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私は通勤用自転車（1993 Specialized mtb）で膝と足首に問題があり、これには測定されていないスピンドル長の73mm BBがありますが、クランクアームとフレームの間にスペースがあります。 Qファクターを下げたいと思い、スピンドルの長さを短くするのが最も簡単な方法だと考えましたが、実際にはQファクターに影響しますか？クランクが全体の長さに必ずしも関係しない最も広い点に位置するように。

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クランクアームをつかんで左右に小刻みに動かすと、ラテラルプレイを感じることができます。ロックリングが非常に緩んでいることがわかりました。とても手間をかけずに指で回すことができました。 手でロックリングを締めると、遊びはなくなりました。私はそれを緩め、それが戻ってきました。 これは、bbがフレームから自分自身を外しているので、締める必要があるということですか？ これは、初心者のホームメカニックが試みる仕事ですか？

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フレームウィンザー-アワー ハブ幅-120mm 標準のボトムブラケットサイズ-68 x 103 mm Micheボトムブラケットサイズ-68 x 107 mm Micheクランクセットの要件-68 x 107 mmボトムブラケット 私は、107 mmのボトムブラケットを必要とするMicheクランクのペア（ほとんどの場合Miche primato）を手に入れたいと考えています。私の自転車には現在、103 mmのボトムブラケットがあります。2mmの違いはチェーンラインに問題を引き起こしますか？ Sheldon Brownのサイトでは、ハブ間隔が126および130 mmの場合に107 mmが最適であると読みました。また、Miche Primatoには調整を調整するための調整可能なカップがあることも読みました。これでドライブ側の余分な2 mmを補うのに十分でしょうか。

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誰かがその過程でそれを破壊することなく19mmのスピンドル（Omega）プレスフィットボトムブラケットを取り外しましたか？ 私は見た http://www.fullspeedahead.tv/video/7006668/installation-of-megaexo-crankset-on ＃EE056というツールはインターネット上のどこにもありません。 そのリンクは今壊れています。見た目に最適な場所は http://www.fullspeedahead.com/support/technical-information-instructions/ 私はそれが標準的な24mmよりもむしろ19mm版のためであるかどうかさえわかりません。 パンチ/ドライバーを使って枠から取り出すことはできますが、BBには1000kmしかないので、冬には再利用したいと思います。

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LeMond Big Sky SLTを持っていますオーパストリトン私が行ったすべてのバイクペディア風のサイトには、互換性のないボトムブラケットがあると言われました。 今日の括弧を実際に読むと、LeMondにはBSAがあります。 OpusはBC1.37x24のみを述べています。 BSAの寸法は1.37 x 24です（ウィキペディアによると）。 これは、一方のクランクがもう一方のクランクに収まるということですか、それとも何かが足りないのですか。 私はすべてのクランクの違いや互換性の問題などについてたくさん読んだことがありますが、率直に言って私がそれらが違うのかどうかを知る必要があるものを特定することはできません。

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チェーンおよび/またはフロントディレイラーを取り外すことなく、スクエアテーパーの英語のネジ付きボトムブラケットを修理（完全に取り外して交換）できますか？回答がBBタイプによって異なる場合、他のBBタイプについても同様です。 私の頭の中にそれを描くと、ドライブ側のクランクアームはチェーンリングを受け取り、引っ張られたときにチェーンリングしますが、フロントディレイラーはチェーンをそこに保ちたいと思っています。手動でチェーンを連続して小さなリングにポップし、クランクアームを引っ張って最小のリングからすぐに取り出すと、チェーンがディレイラーから外れて邪魔にならず、BBに完全にアクセスできると思います。 何か不足していますか？ ありがとう。

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Trek FX 7.1を持っています。これは数年前から乗っていて、消耗した部品を交換しました。 次に、Tiagra 2x10フラットバーシフター、ディレイラー、クランク、カセット、ホイールなどでドライブトレイン全体をアップグレードしたいと思います。 だから、私の質問は、古いブラケットを交換するためにどのボトムブラケットが必要ですか？英語のスレッドまたはイタリアのスレッドと68mmまたは70mmの選択肢があります。さらに、誰かがタイグラよりも高品質のものをお勧めする場合、それは高く評価されるでしょう。必要なサイズとスレッドを指定してください。

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私はLHT 26 "を構築しています、そして私は四角いテーパー底ブラケットを使用することを計画しています。スクエアテーパーとこれらの設定しかし、私はこのクランクセットがEタイプBBと一緒に使われることになっていることに気づいた。このクランクセット用のBBのタイプ（UN55 113mmと言う）？チェーンラインには悪影響がありますか？スペーサーを追加する必要がありますか？ どうもありがとうございます。

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非常にまれなBMXフ​​レームにそれらを取り付けています。ボトムブラケットシェルは66mmです。約110mmのスピンドル長を探していると思います。また、英語のスレッドが必要です。買える測定値を探していますか？また、私がやろうとしていることについての葉っぱやアイデアも。

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新しいフレームに新しいUltegra 6600クランク/ bbを取り付けました。すべてが正常で適切に取り付けられていますが、クランクは正方形のテーパーBBほど自由に回転しません。自転車はまだいくつかの部品を待って乗る準備ができていません。 bbは故障しますか？

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アップグレードしたバイクで抱えている「ジレンマ」の助けを求めています。新しいチェーンホイール（FC-M590 48.36.26t）、Shimano BB52ボトムブラケット（以前のShimano UN26）、Shimano Deore XT M772 Shadow（ロングケージ）リアでアップグレードした古いKTM Ultra Line（2004）があります。ディレイラー、新しいフリーホイールボディ、Sram PG990カセット。 幅68mmのボトムブラケットシェルとバンド型フロントディレイラーを使用して、Shimanoのインストール手順で指定されているように、左側に2.5mmスペーサーを1個、右側に2.5mmスペーサーを2個取り付けました。 アップグレードの前に、自転車にはスクエアテーパーボトムブラケットShimano UN25（車軸幅110 mm）が取り付けられていました。 修復作業は、フロントハブとリアハブの両方に新しいボールベアリング、リアハブに新しいコーンとアクスルを使用して継続されました。次に、自転車を地元の自転車店に持ち込み、ブレーキとシフターのケーブルを交換し、新しいチェーン（KMC X9）を調整し、車輪を確認しました。 それからメカニックは、ボトムブラケットのスペーサーを交換する必要があると教えてくれました。そうしないと、チェーンラインが中央に配置されず、リアディレイラーにより多くのストレスがかかるはずです。 私が戻って、2つのクランクが左クランクよりもフレームに近いリアクランクと非対称になっていると彼に言ったとき、彼はチェーンラインが問題であり、心配する必要はないと言った。 心配する必要はありませんが、足に違いがあり（ペダルのクリートを使用）、わずか20 km後に左足が痛くなりました。私は何をするつもりですか？シマノの指示に従ってスペーサーを交換しようとしますが、ディレイラーにストレスをかけていると判断するにはどうすればよいですか？ ここでいくつかの写真とビデオを撮りました：https : //onedrive.live.com/?authkey=%21AE3dvdm3sIVKh9c&id=9BC36237EA980F31%21136&cid=9BC36237EA980F31

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私はガレージに持っているランダムな要素でロードバイクを作っています。 長さ115mmの四角いテーパーであるボトムブラケットを除いて、すべてがうまく機能し、調節可能なカップをずっと回してもまだ回転していません。 どうしましたか？スピンドルの直径は異なりますか？

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Claris / TourneyクランクセットをBB30フレームにフィットさせる方法を探しています。 「ローターBB30〜24mmスチール製ロードボトムブラケット」は、2つのサイズを連携させるオプションの1つであることがわかりました。 たとえば、クラリスの推奨BBを見ると、クランクアームを取り付けるオクタリンク軸があります。ローター製品にはありません。それは、標準のBBが内部に入るアダプターですか、それとも異なる働きをしますか？ ありがとう。

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Norco Thresholdシクロクロスバイク（http://www.norco.com/bikes/road/cyclocross/threshold-carbon/threshold-sl-ultegra/）を所有しています。PF30ボトムブラケットとFSA Energy Cross PF30 46 / 36Tクランクがあります。 BBは多くのクリック音ときしみ音を立てています。これを修正できない場合は、ボトムブラケットをPraxis Conversion BB（http://www.praxiscycles.com/conversion-bb/）に置き換えることを考えています。そのBBはPF30 BBを置き換えるように設計されています。「Shimano™Hollowtech IIスチールスピンドルロードクランクのみ」で動作するはずです。Praxisでは、Shimano Mountain、SRAMロード/マウンテン、Campagnolo向けに同じConversion BBのバリエーションも提供しています。Campagnoloバリアントは無視できると思います。 私はそれが私の既存のFSA Energy Crossクランクで動作するかどうかを把握しようとしています。さまざまなタイプのクランクの違いを知ることはできません。多くのウェブサイトは「24mm標準」について語っていますが、それが何を意味するのか分かりません。Shimano Hollowtech 2と同じですか？2つのクランクが互換性を持つためには、どの特性が同じでなければなりませんか？直径、長さ、他に何か？ これはクランクです：http : //www.fullspeedahead.com/products/cranksets-cyclocross/energy-cyclocross-crankset-4636-bb30/ページでは、「BB30」と表示されていますが、「PF30」ロゴもあります。それは両方のタイプのボトムブラケットで動作するということですか？

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2016 Canyon Strive AL 6.0レースにはSRAM GXPまたはPressfit GXPボトムブラケットがありますか？

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