タグ付けされた質問 「transit」

私は明日バンクーバーを通過し、国際線に到着し、そして米国へと続きます（私がYVRで米国の税関をクリアすることを意味します）。トランジット時間は当初1:10に予定されていました、それは私がすでにかなりきついのを発見しました - しかし、今のところ、私の飛行は30分遅れています 40分 接続する。 可能？ 両方のフライトはエア・カナダにあります。米国やカナダの市民ではないので、Nexusなどは持ちません。機内持ち込み手荷物のみ。 更新1 ：チェックインのスタッフは飛行機が失われた時間を補うつもりだと主張し、そのMCTはたった1時間なので、「大丈夫だよ」と彼らはそれに応じて搭乗券を発行した。全く買わないが、何が起こるのか見てみよう… アップデート2 ：飛行機は予定よりわずか10分遅れて着陸しました。飛行機の正面近くにいて、乗り継ぎの乗客がいるフライトは他に1つしかなかったので、CBSAが関節炎のカタツムリの速度で動いていたとしても（並んで私の前の家族は3人の子供を持っていました。 一つ一つの項目 市販の離乳食/スナックの...）、 私は15分ほどで予備にたどり着きました そしてラウンジでも一杯のジュースを管理しました！しかし、これにはすべての星が並ぶ必要がありました。私が飛行機の後ろ側にいた場合、または着陸しようとしている間にもっと長い待ち行列またはそれ以上の遅延があった場合 本当に 40分間強く絞る。

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アメリカでは、外国から別の国へ飛ぶ場合でも、米国に接続している場合、外国人は米国ビザを取得する必要があることを知っています。これは、米国では最終目的地に関係なくパスポート管理を通過する必要があるためです。 カナダの状況はどうですか？するビザを必要とする人い入るカナダは接続するためにビザが必要経由空港を終了せず、カナダ？

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多くの場合、トランジットで帰りのチケットを予約し、トランジットから帰りのフライトの目的地までのルートのみを捨てます。つまり、帰りのフライトでのみ乗り継ぎ場所で降ります。 ただし、元のチケットに乗り継ぎが含まれていたとしても、緊急時に直接チケットを渡された経験があります。たとえば、私の最初のチケットは、上海から乗り継ぎとしてソウルから東京へでしたが、中国東方航空が運航するフライトは何らかの理由で遅れたため、大韓航空が運航するフライトに乗って東京に直接行くように指示されました。 当時、私は上海で降りるつもりはなかったので、問題はありませんでした。しかし、今では、チェックインカウンターで渡された代替チケットを辞退することは可能かと思います。私は通常、乗り継ぎ空港で降りたいと言う前に、私の部屋と同様に次のチケットを予約します。航空会社のスタッフでさえ、事前に電話やメールで受け付けていないので、チェックインカウンターでそれを記載する必要があると言っていました。 代替チケットを拒否できますか？そうでない場合、それは航空会社ですか、それともトランジット空港で私を降ろすことができる別のチケットを予約する必要がありますか？

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ロンドンヒースロー空港ターミナル5、おそらくT5Aから出発する国内線を利用しています。家族は、その日、おそらく衛星ターミナルT5Bから出発する以前の国際便を利用しています。彼のゲートに同行した場合、どうやってフライトをキャッチするためにT5Aに戻ることができますか？ 更新：申し訳ありませんが、問題を明確にしませんでした。メインターミナルをミニトレインの一種である5Bに接続する自動化されたピープルムーバーがあります。ただし、入国する乗客はまだ英国の入国審査を通過していないため、出入国の流れは分離されていると理解しています。記憶から、列車が衛星ターミナルに到着すると、列車の片側にドアが開き、出国する乗客が出発に進むことができます。ドアが閉じ、スタッフのメンバーが電車が空いていることを確認します。その後、反対側のドアが開き、入国した非入国審査済みの乗客が列車に入ることができます。出発側から列車に入ろうとした場合、スタッフが再び出発することを期待しています。間違って覚えていますか、またはこの問題を回避する方法はありますか？

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マドリッド空港を通過し、4時間30分の乗り継ぎがあります（着陸と離陸の間）。 これは市内中心部に行って戻るのに十分ですか？私は訪問についてあまり期待していません。可能であれば、これはおそらく非常にタイトになることを知っています。アイデアは、いくつかの象徴的な場所、おそらくプエルタスデルソル広場と「プラザマヨール」に行くことです。街を少し感じて、おやつを食べて帰ります。 これは平日で、14時頃に到着します。

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私は今カナダからダラスに向かっています。私はすでに米国の移民から面接を受けていて、ビザのスタンプも受け取りました。 ダラスで再びインタビューを受けますか？通過時間が限られているため、知りたい（1時間10分間、DFWダラス空港にいます）

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彼氏と私はリマ（ペルー）-マドリッド（スペイン）（1時間の乗り継ぎ）-ロンドンヒースロー（3時間の乗り継ぎ）-ストックホルムスウェーデンのフライトに乗ります。私たちの予約はイベリアを通じて行われ、旅行全体がすでに設定されています。ヒースロー空港では、ブリティッシュエアウェイズで飛行しますが、イベリア航空の飛行コードを使用します。 しかし、私のボーイフレンドは、マドリードに1日滞在する必要があるため、マドリッドに飛んでいるだけで、翌日には別の新しいフライトでスウェーデンに来ることになります。 彼は着陸後すぐにマドリードで電車に乗らなければならないので、私は彼の荷物が私と一緒にスウェーデンのストックホルムまでずっと行き、私がそれを家に持ち帰ることができることを好みます。しかし、彼がマドリッド-ロンドン-ストックホルムから搭乗していないことに気づいたら、ロンドンで荷物を取り出してそこに保管することを恐れています。 誰がそれがどのように機能するか知っていますか？私はイベリアに電話しましたが、彼らはあなたが空港で見なければならないだけだと言っていますが、まったく役に立ちません。誰かが知っているか、経験がありますか？

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到着便の航空会社とは別の非提携航空会社に接続する空港で、国際線の乗り継ぎがあるとします。私の理解では、次のフライトは提携航空会社ではないため、手荷物を受け取り、次のフライトに手荷物を再確認する必要があり、したがって彼らは手荷物を最終目的地に発送しません）。 しかし、ほとんどの手荷物受取所は、パスポート管理/出入国審査の後にある空港にありませんか？したがって、これによると：トランジットエリアを離れずに空港から個別に発券されたフライトをキャッチすることは、レイオーバー/トランジットを行っているだけでなく、パスポート管理/入国審査を通過する必要があることを示唆しています空港を出発します（間違っている場合はその答えを修正します）。 その場合は、「ビザなしトランジット」特権（実際のトランジットビザは所持せず、パスポートの生得のTWOV特権のみ）でパスポート管理/出入国管理を通過させて、バッグを請求して確認できるようにします。次のフライトに？彼らはあなたのパスポートを押収し、そして/またはあなたを逃げないようにするためにあなたの周りまたは何かを追いかけますか？空港のセキュリティを再度確認する必要がありますか？ 注：私は主にヨーロッパ、アジア、オーストラリア/ NZ、南アメリカの空港を探しています。つまり、米国/カナダの空港ではありません。

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ヒースロー空港は夜通し閉鎖されておらず、空港を通過しているビザのない乗客は翌朝、乗り継ぎ便に乗るために夜通しエアサイドでたむろできるという多くの証拠をオンラインで見つけました。 午後11時30分から午前6時の間、ヒースローは政府によって1年に5800回の夜間の離着陸に制限されています。また、夜間の割り当て制限もあり、夜間に空港が発する騒音の量を制限します。ヒースローの夜間便の約80％は午前4時30分から6時の間で、これらの時間帯には毎日平均16機が到着する予定です。また、ヒースロー空港では、午前4時30分から午前6時までの間に予定されているフライトが午前4時30分までに着陸できないように、自主的な禁止が設けられています。また、午後11時から午前6時までの出発は予定していません。 私の質問は、具体的には、通過ビザなしでターミナル5に出入りする場合（通過ビザの要件を免除されている場合）、接続便が翌朝に出発する場合に許可されるかどうかです。

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ヒースローターミナル5（米国のパスポート所有者）に4.5時間接続しており、空港でコーシャーフードが販売されているかどうかを知りたい場合は、利用可能な別のターミナルに行きます

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私はシカゴ（ORD）からムンバイ（BOM）にフランクフルト（FRA）に接続して旅していました。レイオーバーはFRAで4時間弱でした。ゲートが割り当てられていない搭乗券がありました（これは非常に一般的です）。さて、FRAに到着すると、航空会社のスタッフが私をゲートB20に誘導しました。出発の約3時間前にゲートに到着し、搭乗が始まるのを待ちました。私と一緒に待っている同じ目的地に行く他の3人の乗客がいました。おそらく待機中に、ゲートはB20からB26に変更されました。気がついた頃には、フライトを逃していました。 その他のポイント： 私たちはずっとモニターのゲート情報をチェックしていましたが、まったくありませんでした。 私たち4人は、乗り継ぎ便に十分な時間を割いて、ゲートB20に向かいました。フライトの出発点近くに到着した乗客は、おそらくゲートB26に誘導されました。 おそらく、私たちの名前は出発の10分前に呼ばれました。何も聞こえませんでした。発表がゲートB26で行われたのか、ターミナル全体で行われたのかは不明です。前者は、おそらく聞いたことがないことを意味します。 このゲート混乱の変更と、24時間後の次のフライトに乗るには、それぞれ150ユーロを支払う必要がありました。私たちはホテルに宿泊することを拒否され、空港に滞在しなければなりませんでした（いずれにせよ、シェンゲンビザを持っていませんでした）。 ゲートを変更した場合、私が正しく理解していれば、航空会社/空港の責任で乗客に変更を知らせるようにします。乗客に連絡するための唯一の努力は、最後の最後にスピーカーを介して行われましたか？モニターには何もありません。B20の職員は発表していません。航空会社は、ターミナルに4人の乗客がいて、どういうわけか搭乗していないことを知っているでしょう。（コンピューター画面にレコードが表示されたため、これを知っています）。ゲートの変更について乗客に電子メールを送信するのはどうですか？これらはシステムの非効率性の一部であるように思えます。 150ユーロの払い戻しを求めるケースがたくさんあるかどうか疑問に思っていますか？ほとんどのことは証明できません。または、どうすれば私のケースをより強くすることができますか。

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旅行者が最近、中国東部の上海にあるPVG空港とSHA空港間の乗り継ぎに関する質問に答え、その後回答しました。航空会社は、要求された場合、無料送迎のバウチャーを提供しているようです。航空会社のウェブサイトで誰もこの情報を見つけることができなかったので、これは驚くべきことのようでした。 ウィキペディアは、のリストを提供首都圏の空港コード最もよく知られているものがあるうちに： NYC：JFK LGA EWR LON：LHR LGW LCY STN LTN SEN PAR：CDG ORY LBG BVA TYO：NRT HND 航空会社が空港間の輸送を必要とするチケットを販売する場合、これは多くの場合高価になる可能性があります。 航空会社が無料の地上輸送のポリシーを公開している2つの明示的なケースを見つけました。 デルタ航空は、国際運送約款に以下を記載しています。 ルール30地上移動サービス デルタ大西洋横断飛行にまたはからラガーディア空港（LGA）またはニューアーク国際空港（EWR）とジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）間の接続を行うデルタまたはデルタ接続の乗客はでJFK空港とLGA / EWR空港間の地上交通機関を提供します追加料金なし GOLは自分で次のように発行し、ウェブサイトサンパウロ用： GOLが提供する無料シャトルサービスは空室状況により ます 。GOL空港間のシャトルサービスを使用するには、搭乗券（印刷物またはモバイルデバイス上）またはチケット購入の領収書をIDとともにドライバーに提示してください。 デルタ航空とAirFrance / KLMの乗客は、ドライバーに搭乗券またはチケット購入領収書とIDを提示することにより、CGH-GRU-CGHルートのシャトルを使用することもできます。 質問：航空会社が同じ都市にある空港間を無料で移動できるかどうかを一般に確認するにはどうすればよいですか？たとえば、利用規約、運送約款、または運賃規則で無料輸送を提供している航空会社の他の例はありますか？または、空港で航空会社自身に尋ねる唯一のオプションはありますか？

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この質問にはすでに回答があります： 数時間以上のレイオーバーを取得する方法は？ （3つの答え） 2年前に閉店しました。 マラガをリオに行きたいと言って、検索エンジンはパリCDGでの1〜5時間の乗り継ぎでいくつかのオプションを提供します。 結果を微調整して、少なくとも14時間の乗り継ぎをしたり、接続便を翌日に出発させたりして、パリが見えるようにする方法はありますか？ より具体的には、ハブとの往復便を自分で組み合わせる方法はありますが、チケットを利用する利点があります（たとえば、片方の便がキャンセルされたり極端に遅れたりした場合は安全です）。 （名前の付いた都市は単なるトークンの例であり、特に満たす必要はありません）

16 air-travel  transit  layovers 

飛行機から別の飛行機に移動する必要があるフライトがあります。荷物をチェックアウトしてから再度チェックインする必要がありますか、それとも別の飛行機に自動的に転送されますか？

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私のガールフレンドと私は、この冬（英国から）にタイへの旅行を計画しています。最も安い選択肢は、北京（PEK）で6時間の乗り継ぎがあるAir Chinaのようです。 私たちのどちらも中国語を話せず、読むこともできないことを考えると、私たちは自分の道を見つけることができますか？標識と表示は英語（またはラテン文字を含む他の言語）で繰り返されていますか？多言語対応のスタッフはたくさんいますか？（空港とケータリングの両方で） また、72時間のビザなしのトランジットオプションを使用して、市内の何かを見るのに十分な6時間ですか？それとも、空港にとどまるほうがいいですか？

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