タグ付けされた質問 「aircraft」

エアバスが製造するヘリコプター、ドローン、航空機以外のすべてのタイプの飛行可能なデバイスに関して、それぞれに推奨される個別の特定のタグがあります。

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旅客機を両端から満たすのはなぜ珍しいのですか？
ノルウェーでは、航空機（主に737とA320）が両端に乗り降りするためのジェットブリッジ（少なくとも4つあります）を備えた空港でよく見られます。ジェットブリッジを抜けます。飛行機の後ろ半分に座席がある乗客は、滑走路を横切り、飛行機の後部の階段を上って歩いて行きます。 私はヨーロッパを広範囲に旅行しましたが、これが大陸の他の場所で起こるのを見たことはありません。ノルウェー以外にもそれが行われている場所があると確信していますが、搭乗速度の潜在的な増加を考慮する必要があるほど一般的ではないようです（そして私の経験では、搭乗速度の増加は現実です） 。私の質問はこうです。なぜこの搭乗スキームはヨーロッパではそれほど一般的ではないように見えますか？ （一部の空港にはデュアルジェットブリッジがありますが、ボーイング737ほどの大きさの航空機に使用されることはないと思います。）
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なぜ航空会社は自分の座席の下にバッグを入れないのですか？
飛行機では、荷物を頭上または前の座席の下に置くように言われます。前列の前に座席がなく、後部座席の下に何もないので、人々が自分の座席の下に背中を置くのは効率的ではないでしょうか？ レッグルームについての答えを聞かないでください。私たちは皆、航空会社が私たちの足元を気にしないことを知っています。
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内部の光が完全に明るくなる前に、なぜ航空機のトイレのドアをロックする必要があるのですか？
航空機のトイレに足を踏み入れると、ライトが消え、ドアをロックするように指示するインジケータライトがあります。ドアをロックすると、ライトがオンになります。それ以外の場合、ライトはオフのままになります。洗面所内のライトをオンにするためにドアをロックする必要があるのはなぜですか？
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特定のタイプの飛行機で行われたフライトを見つけて比較する方法は？
エアバスA380を使って飛行したいのですが。しかし、特定の種類の飛行機で実行されるフライトの価格を見つけて比較するにはどうすればよいですか？どこにでも飛びたいとは思いません。今年の夏、オーストリアのウィーンからインドネシアに行く予定です。香港、シンガポール、バンコクに途中下車するかもしれません。 私は自分の故郷への/からのA380の定期便があるかどうかをチェックしました。ありませんので、行く方法はおそらく中東または東南アジアのどこかにある主要なハブに最初に飛ぶことです海へ）。 これまでのところ、私はあなたが普段行っているようなフライトを検索し、彼らが使用する飛行機をチェックしました。特に日付が非常に柔軟な場合、これは非常に退屈です。 特定のタイプの飛行機で実施される格安便を見つけるにはどうすればよいですか？
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飛行機のセキュリティの責任者は誰ですか？
飛行機、特にヨーロッパ内のフライトのセキュリティの責任者は誰だろうか。一部の国（米国など）では、スカイマーシャルカウンターハイジャックが行われますが、ヨーロッパの国でも同様の慣行が存在するかどうかはわかりません。 （この質問での）インシデントは、ハイジャックに限定されません。乗客の行動が攻撃的であると言うと、彼/彼女は他の誰かにぶつかるかもしれません。機内セキュリティの主な責任はどの機関とスタッフにありますか？
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飛行機が2つの通常の3.5mmジャックを使用しないのはなぜですか？
私は今週金曜日に再び飛行していますが、2対1の3.5 mmジャックアダプターを見つけることができず、なぜこのようにしようと決めたのでしょうか？ このようなもの： ヘッドフォンを配布する航空会社の盗難を避けるために、なぜ彼らが2つのプロングを使用していたかを知っています。しかし、2つの通常のジャックを使用して、2つ目のチャンネルのチャンネルを切り替えるだけではどうでしょうか。これにより、誰もが自分のヘッドフォンを使用できます。
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搭乗手続きの終わり近くにフライトに搭乗する利点はありますか？
通常、フライトに搭乗するときは頻繁にチラシのステータスがあり、それを利用して、最初ではないにしても、一番最初に搭乗するようにします。それにより、次のことが可能になります。 快適になり、他の人を邪魔することなくバッグから物を取り出します。 ジェットブリッジの長い列に立つ必要はありません（大きな飛行機では、搭乗に30分かかることがあり、これは非常に退屈です）。 頭上のロッカーでバッグの場所を見つけます。スペースがないことを確認し、確認する必要があります（実際には非常にまれですが、大きな飛行機よりも小さな飛行機で問題が発生します） 。 後で搭乗する場合、または最後に搭乗する場合、見落としている利点はありますか？（ゲートにあまり早く着く必要がないという明白なものは別として）。なぜ人々が待つのか、私は決して理解していません（明らかに最後に誰かがいるはずです！）
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航空機の客室の典型的な微気候は何ですか？
ジェット旅客機の準備をするときは、服がどれだけ暖かいかを知っておくといいでしょう。そうすると、摂氏+16度（華氏61度）で数時間座っても凍らないようになります。 客室内の典型的な温度はいくらですか？ドラフトはありますか？どれほど寒くてどれだけ暖かくなるのでしょうか？
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フェリーの環境への影響
旅行中は、環境への影響を制限しようとします。私は完全に旅行を控えたくありませんが、旅行をするとき、距離が大きすぎない場合（たとえば、陸路での移動に3日以上かかる場合）は、航空輸送よりも地上輸送を優先する傾向があります。とにかく飛ぶかもしれません。 満員電車は通常、スウェーデンのように水力電気の電車の場合、旅行者1キロメートルあたりのエコロジカルフットプリントが飛行機よりもはるかに低くなります。高速列車とディーゼル列車はすでに悪化していますが、それでも飛行するよりもかなり優れています。しかし、フェリーはどうですか？（高速）フェリーで使用される燃料は、かなり汚れている可能性があります。一方、フェリーは千人以上、時には数千人の旅行者を運ぶことがあります。 典型的な満杯のフェリーの旅行者あたりのエコロジカルフットプリントは、飛行機の旅行者あたりのエコロジカルフットプリントと比較してどうですか？ たとえば、ストックホルムからワルシャワへの旅行では、1日の列車が2番目のクラスであり、すべての宿泊施設（列車またはフェリー）が共有キャビンのベッド/寝台である、やや似た旅行クラスの4つの選択肢を特定できます。 普通のエコノミー席での飛行 ニーナシャムン-グダニスク経由の列車+フェリーで 電車で（ほぼ）コペンハーゲン、ハンブルク、ベルリンを経由して（かなり回り道） （年の一部のみ）マルメおよびベルリン経由のフェリーで（ベルリンナイトエクスプレス） どれが最も生態学的ですか？
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このコントロールは新しい飛行機で何をしますか？
先週撮った最後の2機の飛行機には、この（非常にぼやけた、申し訳ありませんが）写真に表示されているコントロールがありました。飛行機はボーイング787-8でした。2つの半円形のボタンでできているようです。 最初の平面で、半分のボタンを押すと、青色のライトが上下に移動しました。第二に、何も起こりませんでした。他に何も変わらなかったようです。私は窓とキャビンのライトに注意を払いましたが、何も起こりませんでした。これらのプレーンには明らかなウィンドウシェードがなかったため、コントロールはシェードとして機能するメカニズムを操作すると考えました。 このコントロールは何のためにありますか？何をしているの？片方または両方の飛行機で動作していなかったでしょうか？特に青い光の振る舞いが異なっていたため、起こりそうもない偶然のようです。
23 aircraft 
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新しいボーイング787ドリームライナーでの飛行方法は？
すっごく、新しいドリームライナーの初飛行がありました。 最初のフライトは東京から香港へでした。 ちょっとした競争の中で、友人と私はお互いに打ち負かそうとします（彼は私をA380に打ち負かしました-私はまだ1つにいませんでした）。 開かれているルートのリストはありますか？私はすぐにそれをいつでもできるというわけではありませんが、少し前向きな計画のようなものはありません... 編集 飛行機には約850件の予約注文があります。そのため、以下の@Roflcopterの328では、500件以上がまだ不足しています。
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飛行機のキャビンベルはどういう意味ですか？
飛行機で旅行するときは、ベル、チャイム、トーンなど、何でも電話システムで聞くことが一般的です。単一のトーンは、乗客が呼び出しボタンを押すだけのようです。しかし、他のものはどういう意味ですか？それらは各航空会社に固有のものですか、それとも国全体または世界共通のものですか？
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