タグ付けされた質問 「air-travel」

飛行機、ヘリコプターなどの乗り物での移動の形式。


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航空会社は未開封の未開封の食品をリサイクルしていますか?
調理済みの食品(メインの食事やサラダなど)を食べない場合は捨てなければならない理由を理解していますが、バターやジャム、チーズのかみ傷、チョコレートビスケット、ヨーグルト、ミルク、水、オレンジジュースなど?客室乗務員が食事の最後にトレイを収集すると、すべてが捨てられますか、それとも何らかの方法でチェックされ、リサイクルまたは寄付されますか? 特に国際的にこれを苦痛にするかもしれない検疫法と健康規制があると思いますが、それはまた莫大な量の浪費のようです。例えば、私はヨーグルトを食べたり、バターを使ったりしません。

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適切なフリークエントフライヤープログラムを見つける方法は?
ここ数ヶ月、主にスイス、AirBaltic、Aeroflot、AeroSvitなど、さまざまな航空会社で頻繁に飛行機に乗りました。今、私はこれらの航空会社を可能な限りカバーするフリークエントフライヤープログラムがあるかどうか疑問に思っていました。そのようなプログラムを見つけるにはどうすればよいですか?

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航空会社は、旅行者が電子ビザを持っているかどうかをどのように確認しますか?
「目的の空港の通過エリアでビザが承認されるのを安全に待つことができますか?」という質問で、OPはまだ発行されていない電子ビザで旅行するというアイデアを探ります。 このかなり危険なベンチャーは私に興味を持ちました。ここで全会一致の合意は、航空会社がOPのビザのステータスをチェックし、したがって彼の搭乗を拒否するということのようです。私は確かにこの主張に異議を唱えるつもりはありません。これは正当な好奇心の問題です。 航空会社はこれをどのように正確に行いますか?あり、政府の数十電子ビザを発行する世界では。航空会社は、各旅行者がいつでも有効な電子ビザを持っているかどうかを確認するために、これらの政府の内部データベースと連動するコンピューターシステムを持っていますか? または、航空会社は、電子ビザが承認されたときに受け取った電子メールの印刷物を旅行者に見せることだけを要求しますか、それともそのようなものですか?言うまでもなく、このような電子メールは、電子チェックが行われない場合に作成するのはかなり簡単です。 「航空会社はチェックイン時にビザの有効性を電子的に検証しますか?」の答えは「いいえ」のようですが、それは通常のビザであり、紙に印刷され、提供されるすべてのセキュリティ機能を備えています。 航空会社は、旅行者が電子ビザを持っているかどうかをどのように確認しますか? 私はこれに自分で答えるためにウェブを検索しようとしましたが、多数の無関係な結果が大きすぎて、答えへの道をたどることができませんでした。

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週のフライトは実際に予約するよりも安いですか?
先週、バンクーバーからベガスへのフライトを探していました。私は自分が欲しかったフライトを漠然と選んでいた。土曜日に、私が欲しかった便がそこにないことがわかりました、そして、一般に、それは以前より高価でした。同じことを日曜日にもう一度確認しました。その後、航空会社が週末に価格を引き上げたという逸話的な声明を思い出しました。 月曜日は祝日だったので、どうなるかわかりませんでした。案の定、フライトはまだ上がっていましたが、これはすべてのフライトの価格が上がったことだけかもしれません。 火曜日に戻って仕事に戻り、チェックしました。私が前の週に注目していた便は、私が望んでいた価格に戻り、もっと安い便が利用できました。 もちろん、これはほんの一例です。オンラインで航空会社からの調査や声明はどこにあるのでしょうか? (更なる事例証拠は回答として受け入れられません)

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途中降機を含むようにオンラインフライトを変更する
カナダのビザを取得しようとしていますが、それは重要です。私が待っている間、価格を見て、オンラインでフライトをします。ニュージーランドのオークランドからフィジーのナンディ、キリバスのクリスマス島、アメリカのホノルル、カナダのバンクーバーに至る、この奇妙なマルチストップ便が時々あることがわかりました! 現在、これらは1〜3時間程度の途中降機しかありませんので、給油のため、または乗客を降ろすためです。確かに降りるのに十分な時間はありません。 ただし、可能であれば、フライトを変更して1日から1週間の途中降機を含めるようにします-私は大騒ぎしません-私は柔軟性がありますが、これらのいくつかで1日でも過ごしたいです場所。 ただし、ほとんどのオンライン予約サイトには途中降機機能は含まれていないようです。カヤックでは、一定の長さの途中降機のフライトのみを表示できますが、これは時間の範囲内であり、単にマニラやLAXに長時間滞在しないように設定するためです。 オンラインフライトを検索して、数日間の途中降機を設定する方法はありますか、それとも別のフライトを予約する必要がありますか?


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2004年欧州規則261を目的とした「フライト」とは何ですか?
エティハド航空でベルリン-ベオグラード-アブダビ-シドニーのフライトを予約しましたが、航空機の技術的な問題のため、予定より13時間遅くまでアブダビから飛びませんでした。 飛行ルート(およびチケット)はヨーロッパで発生しましたが、遅延した飛行区間は発生しませんでした。EU 261/2004に基づく補償は必要ですか?

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3オンスの制限を超える飛行機にコンタクトソリューションを運ぶことはできますか?
よるhttp://apps.tsa.dhs.govそれは次のように述べています: 液体、ジェル、エアロゾルを機内持ち込み手荷物に入れて持ち運ぶことができるのは、3-1-1規則に準拠している場合のみです。容器は3.4オンス以下でなければなりません。1クォート/リットルのジップトップバッグに保管。1人あたり1つのジップトップバッグをスクリーニングビンに入れます。薬用以外の液体、ゲル、エアロゾルを大量に預け入れ荷物に入れる必要があります。 粉ミルクや食品、母乳、医薬品などの医学的に必要な液体は、フライトの合理的な量で3.4オンスを超えて許可されています。医学的に必要な液体をジップトップバッグに入れる必要はありません。ただし、スクリーニングチェックポイントプロセスの開始時に、医学的に必要な液体があることを運輸保安官に伝える必要があります。医学的に必要な液体は、コンテナを開けるように求められることを含む追加のスクリーニングにかけられます。セキュリティプロセスを容易にするために、医薬品にラベルを付けることをお勧めしますが、必須ではありません。多くの空港では、スクリーニングに追加の支援が必要なアイテムを備えた家族や個人の車線を指定しています。 問題は、これを一度(国内)行うことができたが、2度目にそれを取り除いた(国際)ことです。 私がそれを取り除いたのは、私が実際にバッグに入れた男に言ったとき、彼らはそれを取り出し、それを保管し、許可されていないと私に言ったときでした。 これはTSA役員の裁量によるものですか、それとも私が国内線ターミナルではなく国際線ターミナルにいたという事実によるものですか?私は実際に違いを見ません。


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テルアビブでの国際送金?
テルアビブ(ベンギリオン)の空港で、「国際乗り継ぎの乗客」のサインに気付きました。これは私の好奇心をそそりました...テルアビブで飛行機を変えることが実際に意味のある「都市ペア」(イスラエル以外の両方の都市)が実際にありますか?私はそのようなペアを考えることはできません。


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CRJ-200オーバーヘッドビンにロールボード用のスペースはありますか?
CRJ-200で飛行する予定です。私はこれが小さい飛行機であることを知っています—ローラーボード用のオーバーヘッドビンにスペースがありますか?私は通常、機内持ち込み手荷物で飛行することを好みます。アップグレードを支払うことで、飛行機に最初に乗ることができ、オーバーヘッドのビンスペースを確保することができます。スペースがなければ余分なお金を払いたくありません。

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航空以外に、アメリカン航空でAAdvantageステータスを維持/獲得する方法はありますか?
アメリカン航空でAAdvantageのフリークエントフライヤーのステータスを取得または保持することに興味があるとしましょう(有用であれば、他の航空会社に質問を広げることができてうれしいです)。通常、これには通常、アメリカ人またはその提携/コードシェアパートナーのいずれかと実際に飛行する必要があります。しかし、飛行機を使わずにフリークエントフライヤーの会員になることに貢献する他のメカニズムはありますか?私の知る限り、AAdvantageプログラムに関連するほとんどのクレジットカード/レンタカープログラムなどは、「優待資格」マイルに貢献していません。これらを獲得したり、メンバーシップを維持したりする他の正当な方法はありますか?

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低コストの航空会社検索エンジン?
wheretowhen.comは数年前に消滅し、現在、airninja.comは通常の(予算外の)フライト検索エンジンになっていますが、予算航空会社のルートを一覧表示して簡単に検索できるWebサイトが残っていますか? ほとんどの低コストの航空会社は、ヒップマンク(および他のほとんどのフライト検索エンジン)には表示されないため、ヒップマンク(優れていますが)のようなものは適用できません。

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