タグ付けされた質問 「luggage」

輸送中に旅行者の物品を保持するバッグ、ケース、コンテナの数。必要に応じて、より具体的なタグを優先します（「タグ情報」を参照）。

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カタール航空で複数のバッグをチェックインできますか？
カタール航空でヨー​​ロッパへ飛んでいます。手荷物許容量は30 kgと表示されていますが、1つのバッグではなく、30 kgの重さのある2つの小さなバッグを取ることができるかどうか疑問に思いました。 馬鹿げた質問のように見えるかもしれませんが、彼らのウェブサイトはそれを実際に説明していませんが、誰かがどこかで3つのバッグにチェックインしたと投稿しました。
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国際便で空の弾丸ケーシング（使用済み弾薬）を受託手荷物に入れて持ち込めますか？
私はロシアで休暇をとっており、お土産としていくつかの使用済み.38弾殻を与えられました。彼らは最近解雇され、おそらくまだ彼らの上に残っています。 私はロシアと米国内を国内線で飛行し、フランクフルトでの乗り継ぎでモスクワからサンフランシスコまで国際線で飛行します。シェルケーシングを持ち帰りたいのですが、シェルケーシングが問題を引き起こす可能性が低い場合のみです。 私の計画では、それらをジップロックバッグに入れて、チェックスーツケースの外ポケットにすべて1人で入れます。 これは、ロシア、米国、または国際線で問題を引き起こす可能性がありますか？もしそうなら、私が問題を軽減するために何かできることはありますか？
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ユナイテッド航空はIATA決議302の手荷物規定に準拠していませんか？
私の旅程： UA：インディアナポリス->ニューアーク（ExpressJetが運営）。フライト番号UA * * ANA：ニューアーク->東京（UAが運営）。フライト番号NH * * VNA：東京->ハノイ。フライト番号VN * * ANAポリシーでは2個の無料受託手荷物が許可されていますが、UA手荷物計算では、2番目の受託手荷物に100ドルを支払う必要があると表示されています。私はUAカスタマーサービスに電話をかけてみましたが、最近ポリシーが変更されたと言われました。しかし、担当者は、この変更を発表した文書を私に示すことができませんでした。 ただし、ここでの情報によると、最も重要な（マーケティング）運送業者のポリシーは他の運送業者のポリシーを上書きするため、ANAのポリシーのみが私の旅程に適用されます。 何か不足していますか？私が実際に飛行しているときに、この情報を使用してカウンターで彼らと戦うことはできますか？私の家族が一緒に飛んでいて、受託手荷物に300ドル以上かかるかもしれないので、これは大したことです。 編集：フライト番号を追加しました。
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航空会社の手荷物はなぜ立方インチではなく直線インチで測られるのですか？
航空会社のチェックイン荷物の最大寸法は、通常「直線インチ」で表されます。アイテムの長さ、幅、高さの合計。ほとんどの航空会社は合計62インチまでを許可しているようです。 どうしてこれなの？明らかに、大きな要因は空港の手荷物取扱いシステムなどの寸法でなければなりません。しかし、コンベアには一定の幅とその上の一定の隙間があり、それぞれが1つの寸法にのみ依存し、3つすべての合計には依存しません。そして私が60x1x1インチの大きさの荷物を持っているとしたら、それは限界の範囲内であっても彼らのシステムをだめにするでしょう。 （実際、私が思い出したように、いくつかの航空会社は私のばかげた例を除外する最大長さ、幅と高さも指定しています。） 明らかに、航空会社はいろいろな形や大きさのあらゆる種類の荷物を取り扱わなければならず、そしてそれらはある便利な数に関して限界を表現する必要があります。しかし、実際の体積の尺度である立方インチではなく、直線インチが使用されるのはなぜでしょうか。 （そして、ところで、センチメートルではなくインチであることが重要ではありません。）
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空港や航空会社から荷物の損害賠償を求めるのにもっと効果的なものは何ですか？
飛行後に荷物が破損していることがわかり、空港でその破損を報告しました。空港はその後、航空会社に損害賠償を求めるよう勧めました。これはよりスムーズに進むためですが、これは低予算の航空会社であるため、非常に疑わしいものです。 どのオプションがより効果的ですか？
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手荷物受取所のバッグがほとんど常に裏返されているのはなぜですか？
私は荷物を待っている手荷物受け取り場所に座っています。ほとんどすべての「通常の」スーツケース（ダッフルバッグ、または4つの車輪が付いた過度に大きなハードシェルではない）は、ほとんど常に常に裏側を上にして手荷物カルーセルに到着しています。何故ですか？これは通常、スーツケースの柔らかい側なので、もし誰かが上に壊れやすいものを詰め込んだ場合、おそらく壊れます。
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旅行者として外国の電子機器を捨てることができますか？[閉まっている]
休業。この質問には、より焦点を当てる必要があります。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善してみませんか？質問を更新して、この投稿を編集するだけで1つの問題に焦点を当てます。 2年前休業。 誰かが観光客として国に入って、パーソナルエレクトロニクスを持ち込んだとしましょう。国内の電子機器が壊れて、役に立たなくなったとします。 その観光客は、最終的に国を離れるときに、国内の電子機器を捨てて手荷物スペースを空けることができますか、それとも、損傷のために役に立たなくなったとしても、国に入ったすべてのものを持ち帰ることになっていますか？空港での税関/国境管理は、一般に、人が国を出たときにそのようなことを気にしますか？
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ポーランドの列車で余分な荷物はどのように機能しますか？
明日のワルシャワトルン列車の座席を予約しました。PKP IntercityウェブサイトのFAQには、頭上または座席の下に収まらない手荷物を運ぶ場合、超過手荷物料金を支払う必要があると記載されています。私はより大きなバックパックを持っており、料金はわずか5.10 PLNだったので、料金を支払いました。 だから今私のチケットは私が「もの」（文字通りrzeczy）にお金を払ったことをはっきり言っており、これがどのように機能するのか興味があります。私が読んだことから、荷物の保管は頭上と座席下の保管に限られています。このストレージオプションでは不十分だと思われる場合、この料金を支払いますが、実際には何が得られますか？
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米国の飛行機のキャビンではテニスラケットを使用できますか？
彼のテニスラケットを持って行きたいと思っている友人がこのクリスマスに来ています。私の大学のレクリエーションセンターはおそらく閉鎖される予定ですが、テニスコートへのアクセスは適切なIDが与えられれば無制限のままであり、いくつかの良いゲームを楽しみにしています。 私の友人は荷物を預けたくないので、彼が車内の荷物でテニスラケットを運ぶことができることを望んでいました。私は今朝TSAに電話しました、そして彼らはそれが大丈夫だと言いました。問題がある場合に彼が指摘できる公開されたルールを探していました。その後、これを見つけました：https : //www.tsa.gov/sites/default/files/assets/prohibiteditems_brochure.pdf。パンフレットには、テニスラケットは機内に設置しても問題ないと明記されています。 ただし、テニスラケットをゴルフクラブ、野球のバット、槍、弓矢などと一緒にクラブで公開しているこのブログ投稿があります。したがって、スコアは1に対して2です。 そのような場合、どの参照を最終的な権限として見るべきですか？そして、ベルトが外れて靴が脱いだときに、そのような権威を呼び出すための最良の方法は何ですか？
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取り外し可能なショルダーストラップとヒップストラップ付きのバックパックでの飛行時
これは、取り外し可能なストラップ付きのバックパックで旅行するのは初めてです。これまでにこれを行ったことのある人からの洞察は高く評価されます。 いつストラップを外しますか？セキュリティチェックの後？ バックパックから取り外した後のストラップの持ち方は？機内持ち込み手荷物や他のどこかに持っていくことをお勧めしますか？ 全体をプラスチックで包んだ方が良いでしょうか？ 後ろの目に見えるアルミニウム棒は警備員に関係がありますか？
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航空会社は荷物の内容の損傷や紛失について責任を負いませんか？
SXFのバゲッジクレームから荷物を受け取ると、上下が逆になっていることに気付きました。IDシールが下にあり、中にはめちゃくちゃでした。家で、私は壊れた1つのアイテム、マーマレードグラスを見つけました。 蓋のへこみを見てください。これは通常の治療で起こる損傷ではありません。 私が不平を言うとどうなるかを確認するために、easyJetに連絡し、払い戻しを求めました。私が英語に翻訳した彼らの反応： 残念ながら、easyJetは、状況に関係なく、金銭、宝石、銀器、サンプル、ビジネス文書、電気機器、またはその他の貴重品の損失について責任を負いません。食品のように壊れやすく腐りやすい商品には、特別な規則が適用されます。 元のドキュメントは、ドイツ語にのみ似た言語ではほとんど理解できません。 easyJetは荷物の内容の損傷について責任を負わないということですか？
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手荷物回収のコンベヤから他の人の手荷物を取り除くことはできますか？
先日、ユナイテッド航空のフライトでアメリカからロンドンヒースローまで飛行機で行きました。 電子パスポートを持っているイギリス市民として、私はパスポートコントロールを飛ばしましたが、待ち行列から、飛行中のアメリカ人がしばらくなることがわかりました！ 手荷物コンベヤーに着いたとき、すでにたくさんの袋がありました。フィーダーコンベヤーから上がってきたバッグがありましたが、自動システムがそれらを保持していて、メインコンベヤーに隙間ができるのを待ってから降ろしていました。私のバッグはまだ到着していませんでした。 少し待った後、私は退屈して少しイライラしました。メインコンベヤに十分な隙間がないため、リリースされたバッグはほとんどありませんでした。そこで、より多くのバッグを解放できるようにギャップを大きくするために、コンベヤ上のバッグをより近づけてグループ化しました。 この5〜10分後、ヒースロースタッフのメンバーが到着し、実際にコンベヤーベルトからバッグを取り出し、近くに立って、私よりもはるかに多くのスペースを解放しました。そしてようやく荷物が届きました。 私の質問： コンベヤーで他の人のバッグを動かしてはいけない理由はありますか？ 他の人のバッグをコンベヤから取り出して立てられなかった理由はありますか？ 私の知る限り、英国の法律では、他人の持ち物に触れることは何もありません。私が考えることができる関連する言葉遣いは、人々の所持品を「永久に奪う意図」という言葉に沿った言葉を持っている盗難法からのものです。空港のスタッフや警備員の注目を集めて、質問などで遅れるのではないかとずっと心配です。 英国の観点からの回答がおそらく最も当てはまりますが、これは多くの国の多くの人々に起こる可能性があるため、個人的には国際的な回答を歓迎します（これにより質問が広すぎない限り）。
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