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現在、古いPeugotフレームをアップグレードしていますが、自転車に適したホイールサイズを購入しようとしています。これは、昨年、間違ったサイズを選択した後の実際の2回目の試みです。自転車は古く、カンチレバーブレーキを使用しています。正しい幅を特定しようとしていますが、700cを受け入れられると確信しています。 私が知るのに苦労している大きな問題は、車輪の幅です。私は大規模なミスを犯し、13で700をもたらしました。19〜27の音が聞こえるのは知っていますが、正しいサイズを判断できるように、何を確認すればよいかわかりません。 また、単一のギアを探しています。 ヴィンテージのPeugotバイクの平均ホイール幅はどうすればよいでしょうか？ 自転車の詳細は次のとおりです。 推定年齢：70年代自転車の種類：レーサーの写真が添付されています。

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バイクパッキングレース中にリアハブのボディを2回破壊しました（2017 Miglia 2017およびRace Around Denmark 2018）。 現在、2016年から177DハブでZipp 303ディスクを使用していますが、負荷をかけることができないようです。私は66 kgだけです。しかし、これらのレース中はバイクが重いです。 後輪を頑丈なハブで再構築するか、サポートされていない（したがって重いバッグの）超距離レースに参加するときにホイールを交換する必要がありますか？ Zippユーザーマニュアル：https : //www.zipp.com/_media/pdfs/manuals/2016_ZIPPSPCRevA.pdf

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私は現在、約18ヶ月のマウンテンバイクを持っています。12か月の時点で、私は最初の年次奉仕のためにそれを受け取りました。それ以来、前輪がずれてしまうという問題がありました。 サービスを開始してから数回ホイールを再調整しましたが、2か月に1回程度行う必要があるようです。明らかに、この定期的な注意はホイールの通常の要件ではありません。 ホイールのアライメントとスポークの調整作業の間に予想される通常の期間はどのくらいですか？私はおそらく平均して週20マイルの道を自転車に乗っており、週末は時々オフロードで旅行します。ホイールは、前回のツルーイング以降、オフロードトリップなしで少なくとも1回は真になりました。

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ホイールビルド用にダイナモハブ、リム、スポークを購入しました。購入時に私は知らなかったが、すべてのスポークには、スレッドに青いスレッドロッカーコンパウンドが事前に適用されていることがわかった。スポークはDT Swiss Competitionです。 1）他のスレッドロッカーまたはスポーク準備を使用する必要がありますか？ 2）一度にひもを締めてホイールを引っ張る必要がありますか、それともいつかひもを締めて、乳首を設定された開始位置に設定し（乳首ドライバーで）、後で引っ張ることができますか？

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ジャイアントSR2ホイールのスペアセットがあり、ジャイアントエスケープ3を購入してホイールを交換することを考えていました。 これを行うのに問題はありますか？ 乾杯！

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80年代のビンテージプジョースチールフレームがあり、徐々にアップグレードしようとしています。 私はホイールの改良を考えており、もともとはMavic Aksiumのセットは素晴らしいアップグレードになると考えていました。問題は、そのような自転車のコンポーネントの正しい時代ではないということですが、互換性はあまり問題にならないと思います... 私はまた、自転車で家に見えるかもしれないホイールセットを作ることを検討しました-シマノハブのMavic Open Pros-（もしそうでなければ、現代の105を手に入れることができれば600の三色-それらはただの銀です見た目は非常に単純なので、見た目をあまり損なわないでください）。問題は、2番目のオプションがセットの最低£230のように見えるのに対し、アクシウムは£140である可能性があることです。 私の質問は、何をお勧めしますか？2つのオプションのパフォーマンスの違いは重要ですか（これが競争力のある自転車になることはありません！） 現在のホイールは、後部に安っぽい£30のシマノロードホイール（オリジナルは死んだ）とフロントにオリジナルのメイラードハブホイール（実際にはかなり軽いが、ブレーキ面が悪い）です。

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この質問にはすでに答えがあります： 縁石をジャンプするには？ 1つの答え バイク： Giant ATX 27.5 2（2016） -Hardtail 縁石を外すための私の現在の戦略は、ノーズダイビングです。 縁石を上げるための私の現在の戦略は、前輪を縁石にかろうじて持ち上げるだけで、単に後輪を縁石に押し付けて、それが転がることを期待することです...もう一度、最高ではありません。 縁石を降りるときに自転車（特にタイヤ/リム）に深刻な損傷を与えるのが怖い。 誰かが縁石を上下する戦略です（そして同様の障害：倒木、岩など）？ また、現在タイヤにどれだけのPSIが含まれているか、マウンテンバイクのタイヤがどのPSIにあるべきかを知る方法はありますか？

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Suntour XCTに代わるマニトウタワープロフォークを選んだのは、15mmスルーアクスルホイールマウントです。つまり、9mm QRなのでホイールのハブを交換する必要があります。 ハブ/スポークを実際に交換する方法に自信がありません。私はオンラインで探していましたが、DT Swiss XR2.5ハブ+スポークコンボが現れました。コナマフナ2013があり、現在そこにあるのは、元のフォーミュラハブとスポークだけです。XR2.5ハブでハブとスポークを単に変更することを妨げるものはありますか？ これもフロントタイヤ/ハブです。 少し複雑な場合は申し訳ありませんが、これまでにホイールをいじったことはありません。

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