タグ付けされた質問 「rust」

私の2007年のダイハツは、排出ガスに関する全国自動車試験に失敗しました。3500rpmでの測定値は次のとおりです。 Lambda: 1.10 (normal range 0.97 - 1.03) CO: 0.02% volume (normal range below 0.20%) HC: 11ppm (normal range below 200ppm) 私には、これは排気口に穴があるように聞こえます-それはかなり錆びているようです。私はまだ排気口に手をかざしておらず、空気漏れの音を聞いています。 私の質問は： 誰かがこれが私が排気を交換する必要があるように見えることを確認できますか？ ラムダセンサーも交換する必要がありますか？

3 exhaust  rust  emissions 

私は今週末、リアローターとブレーキパッドの交換を計画していました。ローターは錆びています。私はロータープーラーを使用していましたが、おそらく短気でした。これで、ローターの約25％が切れました。ローターはまだ錆びています。 ローターの左側にあるロータープーラーを優しく使用してみることができます。2本のボルトとナットに切り替えてみることもできます。他の誰かがどのように進むべきかについてのアドバイスを持っていますか？ ありがとう、ウィル

2 brake-rotor  rust 

私の4輪ハブは錆びています。見栄えが良くないという事実を除いて、これは実際的な悪影響を与える可能性がありますか？ また、特定の速度（非常に遅く、停止に近い）があるため、ブレーキをかけると不快な大きな音がします。これは錆と関係があるのでしょうか？

2 rust 

後輪のウェルの周りに錆ができています。穴はなく、わずかな泡立ちと、塗料が欠けている小さな領域（それぞれ1平方センチメートル未満）がいくつかあります。ショップでは、$ 2,000.00での完全な修理を見積もります。これには、錆を切り取り、新しいスチール片を作り、それを溶接してから、ペイント/クリアコートを塗ります。 純粋に表面的なものにお金を使うことには消極的ですが、それを無視すると最終的には構造的になります。さびが切り取られる領域に合うようにいくつかのプラスチック片を製造することは、おそらくより安価な選択肢になると考えていました。フェンダーフレアに少し似たものを購入できますが、フレアはありません（ボディと同じ高さ、または近くにあります。さもなければ、ワイドホイール/タイヤ、スペーサー、等。）。「ボルト」の外観は問題ありませんが、ボディクリップを使用してパネルにドリルで開けた穴に固定すると、見栄えがよくなります。 それは黒い車ですので、作品を仕上げるのはプラスチプ、ハイドロディップと同じくらい簡単かもしれませんし、実際には、2つの小さな作品をペイントするのにひどく高価ではないはずです。 これは合理的なオプションですか？

2 repair  rust  body-work 

2007年のマキシマの排気管には、フレックスパイプの外側に約1インチの亀裂があり、修理費用は車の価値を超えています。 2つのパイプは完全に分離されていますが、互いに隣り合っています。私は、一端がわずかに大きい排気カプラーを購入し、小さい部分をフレックスパイプの端に、大きい端を割れたパイプの上に置き、マフラーパテでシールすることを考えていました。 まず、これが機能すると思いますか？私の車は車輪の上のロケットのように聞こえますが、主な目的はほとんどのノイズを取り除くことです。排出量は私にとって問題ではありません。 次に、カプラーをフレックスパイプ側に挿入する唯一の実際の方法は、フレックスパイプを少し曲げて、パイプ幅幅でスライドできるようにすることです。それを大きく曲げることができますか、それとも壊れますか？フランジを一緒に保持しているボルトが完全に錆びていることに注意してください。 溶接せずにこれを修正する方法を提案できるなら、私もそれを受け入れます。

1 exhaust  rust  cracking  flex