タグ付けされた質問 「arcgis-desktop」

このタグは、ArcGIS DesktopがArcGISプラットフォームから使用している製品およびアーキテクチャである場合に使用します。

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NumPy配列を使用してビッグデータジオプロセシングを最適化するにはどうすればよいですか？
NumPy配列を利用してジオプロセシングを最適化する方法を学ぶことに興味があります。私の仕事の多くは「ビッグデータ」に関係しており、ジオプロセシングでは特定のタスクを完了するのに数日かかることがよくあります。言うまでもなく、これらのルーチンを最適化することに非常に興味があります。ArcGIS 10.1には、arcpyを介してアクセスできる次のような多くのNumPy関数があります。 NumPyArrayToFeatureClass（arcpy.da） RasterToNumPyArray（arcpy） TableToNumPyArray（arcpy.da） 例として、NumPy配列を利用した次の処理集中型ワークフローを最適化するとします。 ここでの一般的な考え方は、ベクトルとラスタベースの操作の両方を移動する膨大な数のベクトルベースのポイントがあり、その結果バイナリ整数ラスタデータセットが得られるということです。 このタイプのワークフローを最適化するためにNumPyアレイをどのように組み込むことができますか？
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ArcGIS Desktopで使用するCSVファイルを準備していますか？
ArcGIS Desktopで使用するCSVファイルを準備するにはどうすればよいですか。 ArcGISは間違ったフィールドタイプを列に割り当て、áやêなどの特殊文字を誤って解釈するため、CSVファイルの使用に問題があるため、お願いします。 Esriフォーラムで、「Col22 = V002 Text」などのフィールドタイプを何らかの形で定義するいわゆるschema.iniファイルがあることを読みました。http：//forums.esri.com/Thread.asp？c = 93＆fを参照してください= 1149＆t = 64464 ディスク上でこれらの.iniファイルを頻繁に見たことがありますが、実際には何が良いのか疑問に思ったことがないので、それはちょっとおかしいです。Rのような他のプログラムはそうしないので、Excelがそのようなメタデータを追加のファイルに保存するのはちょっと変です。 「文字列」型などの適用方法がわからなかったため、すでにこの.iniファイルを操作しようとしてほとんど成功しませんでした。MSサイトにはいくつかの情報があります。http：//msdn.microsoft.com/en-us/library/windows/desktop/ms709353%28v=vs.85%29.aspxを参照してください。しかし、解決策が見つかりませんでした。 。 また、この.iniファイルで作業するというアイデアはあまり好きではありませんでした。50列とすると、すべてのフィールド名を定義して入力するのはかなりの作業です。そして、これらの.iniファイルは失われる可能性があります。
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QGISとArcGIS for Desktopの機能比較[終了]
閉じた。この質問はより集中する必要があります。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？この投稿を編集するだけで1つの問題に焦点を当てるように質問を更新します。 5年前に閉鎖されました。 QGISとArcGIS for Desktopの使用方法を学んでいますが、それらの違いを見つけることができません。 QGISとArcGIS for Desktopの機能の違いは何ですか？
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ArcGIS Desktopを使用して緊急対応のネットワーク分析を実行していますか？
Network Analystを使用して、消防署の公式緊急対応ゾーンを決定するプロジェクトに取り組んでいます。各ゾーンの形状はネットワークによって決定され（少なくとも1つの部門が運転時間の4分以内に目的地に到着する必要があります）、各ゾーンは最もアクセス可能なリソースの順番でステーション番号に関連付けられます。 たとえば、1つのゾーンに3、2、5が割り当てられる場合があります。これは、ステーション3がそのゾーンに最初に応答し、さらにリソースが必要な場合（または3が利用できない場合）、ステーション2がディスパッチされ、ステーション5と同じです。最終結果は、各ゾーンを示すマップになり、各ステーション番号が順にラベル付けされます。 私はNFPA標準に関する良い情報を見つけました。これは、米国で消防士が従う標準です。 最初の車両は4分以内に到着する必要があります 最初のアラームに割り当てられたすべての会社は、8分の旅行時間内に到着する必要があります しかし、私は分析を実行する方法についての基準を見つけていません。このESRIホワイトペーパーでは、ArcGISが火災対応にどのように役立つかについて説明していますが、あまり詳細には触れていません。 Network Analystを使用する前に到達圏解析を行ったため、これを実行する手順を求めていません。しかし、私が知る必要があるのは、緊急対応ネットワークの分析が行われる標準的な方法、または一般的な慣行はありますか？または、これは通常、顧客が同意または提案する方法を使用して処理されますか？ たとえば、この場合、顧客は、町で時速35マイル、町から時速50マイルであると仮定するのは良いことだと言ったので、それを使用します。グローバルターン遅延値を追加すると、分析もより現実的になります。しかし、これらの仮定のために、私は車輪を再発明していないことを確かめたいです。これらの前提条件（緊急時対応）に既に標準またはベストプラクティスがある場合は、それらに従う必要があります。
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属性テーブル（またはレイヤー）の単一の列から異なる値を選択する
ArcMapの列から個別の値を選択する方法はありますか？GDBとSHPの両方の形式のデータがあります。SQL、QueryLayers、ModelBuilder、個々のツールボックスを使用して選択する方法を検索しましたが、すべての選択オプションは常にSELECT * FROM tableName WHERE ... SQLでは、SELECT DISTINCT columnName FROM tableNameを記述します。
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ArcGIS ModelBuilderモデルにバージョン管理を適用していますか？
バージョン管理はソフトウェア開発に不可欠なツールであり、Xが最後に正確に仕事をしたときまで確実に時間をさかのぼることができます。また、その時と今の間に何が変わったのかを確認できます。 Xは正確に機能しなくなりました。 ただし、このために知っているすべてのツールは、プレーンテキストファイルでのみ機能します。ツールボックス（10.1で導入されたpythonツールボックスではなく、標準のもの）、およびそのモデルはバイナリです。誰かがバージョン管理を実行するための実行可能な方法を持っていますか？ 注：バージョン管理はbackupとは異なります。Windowsのバックアップ、 -任意の特定の日付/時刻のファイルのスナップショットを作成するための簡単な方法は多数あり、以前のバージョン、xcopy /s d:\foobar\ x:\foobar_%date%、zip stuff_%date%.zip stuff\*、等が。 git、fossil、mercurial、subversion、...などのツールをバイナリファイルに適用することは、コミットメッセージを追加できる限り、xcopyまたはzipを使用するよりも1ステップ優れています。「Model foobar％date％now Bazが存在しない場合にのみ結果が得られます」が、同じツールセットがテキストファイルに適用できることと比較すると、まだ貧弱です。
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ArcMapで複数のストレッチラスタ間で一貫したシンボルを使用する方法は？
経時的に同じ現象を表す一連の連続したラスターがあるため、それらすべてで同じシンボルを使用する必要があります。 そこで、最小/最大値からのカラーランプを使用して、最初のラスタのストレッチシンボルを設定します。 次に、2番目のラスタで、最初のラスタからシンボルをインポートします。残念ながら、ラベルは一致していますが、実際の最小/最大値は最初のレイヤーと同じではありません。 したがって、2番目のラスタの赤は、0.66ではなく0.47の値に対応します。 両方のラスターが一貫したシンボルを使用していることを確認するにはどうすればよいですか？
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ArcGIS Field CalculatorのPython Parserを使用して二重引用符を検索/置換しますか？
フィールド計算機（ArcMap 10.0）を使用して、アドレスフィールド内の二重引用符を削除しようとしています（そこに入れませんでした、信じています）。私は多くの呪文を試してみましたが、計算で地面から降りることさえできません。はい、両方のフィールドは文字列であり、両方とも許容可能な長さです。 この計算： この結果： [結果]ダイアログに次のエラーメッセージが表示されます。 繰り返しますが、そこには入れませんでした。
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ArcGISフィーチャレイヤーをGeoPackageに変換しますか？
ArcGISのフィーチャレイヤーをGeoPackageに直接変換することはできますか？ ArcGIS Desktop 10.5のArcToolboxの[変換ツール/ジオパッケージへ]に表示されるオプションは、[ジオパッケージへのラスターの追加]のみです。「機能の追加」などはありません。 で、このブログの記事、ほぼ3年前から、ESRIは、「10.2.1で、または10.2.2のArcGISデスクトップと、あなたは空のGeoPackageを作成することができますし、それに特徴データをコピーすることによってGeoPackageを移入」と主張しました。しかし、私はどのように見ることができません。ArcCatalogには、GeoPackageファイルを作成するオプションはありません。
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ArcGIS DesktopまたはQGISのラインシェープファイルの各ラインの開始点と終了点を取得しますか？
ベクター（ポリライン）シェープファイルがあり、各ラインの開始点と終了点（ノード）を取得し、これらの点を含むシェープファイルを作成する必要があります。次に、ポリラインの属性テーブルに、ポイントIDに基づいて各ラインの開始点と終了点を追加する必要があります。 ArcGIS DesktopまたはQGISで簡単な方法でこれを行うにはどうすればよいですか？
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ArcMapで同じジオメトリの重複フィーチャを削除しますか？
フィーチャレイヤーの各ジオメトリを一意に識別することは可能ですか？ 基本的に、同じジオメトリで表される多数のデータ行を持つポリゴンフィーチャレイヤーがあります。一意のジオメトリごとに1行が必要です。そのため、ジオメトリの形状に基づいて属性を組み合わせるための、すぐに使用できる方法を探しています。 私はPostgresの世界から来て、そこでこの問題を解決できますが、ESRIツールで非プログラム的にそれを行う方法（または可能かどうか）を知りません。
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ArcGIS Desktopで重複するポイントを見つけてマージしますか？
赤と青の2つのポイントシェープファイルがあります。各ポイントシェープファイルには、半径を表すz値があります（例ではバッファーとして表されます）。重複ポイントは、2〜10 mの範囲の別のポイントのZ距離内にあるポイントとして定義されます。この例では、10個のペアの重複ポイントがあります。7個のペアは完全に重なり、3個のペアは別のポイントのZ値に収まることで重なります。 Z内で各複製の1つだけを保持し、2つのシェープファイルをArcGIS Desktopで結合します。 重複ポイントを見つけてマージするにはどうすればよいですか？
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生態学的な地理空間の難問
私は、空間統計問題に対する別のより洗練された解決策を探しています。生データは、個々のツリーのxy座標で構成されます（つまり、ポイント.shpファイルに変換されます）。この例では使用されていませんが、すべてのツリーには、クラウンの直径を表す対応するポリゴン（.shpなど）もあります。左側の2つの画像は、個々のツリー位置のポイント.shpファイルから導出されたランドスケープスケールカーネル密度推定値（KDE）を示しています。1つは1989年、もう1つは2009年です。右側の図は、2つのKDE平均値の+/- 2標準偏差の値のみが表示されます。Arcのラスター計算機を使用して、右手画像にラスターオーバーレイを作成するために必要な簡単な計算（2009 KDE-1989 KDE）を実行しました。 樹木密度または樹冠面積の経時的な変化を統計的またはグラフィカルに分析するより適切な方法はありますか？これらのデータを考慮して、地理空間環境で1989年と2009年のツリーデータ間の変化をどのように評価しますか？ArcGIS、Python、R、Erdas、ENVIのソリューションが推奨されます。
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ルーティングデータをシンボル化するための地図作成技術[終了]
閉じた。この質問はより集中する必要があります。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？この投稿を編集するだけで1つの問題に焦点を当てるように質問を更新します。 2年前に閉店。 バスの路線など、道路データから作成された路線の表示に関する一般的な問題には、次のものがあります。 ルートが反対方向に同じ道路を走行する場合など、ルートが重なる場合があります ルートは、同じ通りを通る他のルートと重複する場合があります。 ルートは、道路データから派生しているため、多くの場合、過度に詳細な、または「ノイズの多い」ものです。 矢印でオーバーロードすることなく、ルートの方向を明確に示すことは難しい場合があります。 このマンハッタンのバス路線図など、実用的で使いやすい路線図を作成するために、これらの問題に対処するためのテクニックは何ですか？手動のイラスト/デジタル化ではなく、自動技術によって作成された公共交通機関の地図をご存知ですか？ 具体的にはArcGIS 10を使用していますが、他のソフトウェアを含むソリューションも歓迎します。 1）に対処する上である程度成功したテクニックの1つは、ArcMapのカートグラフィックラインシンボルを負のオフセットで使用することです。ラインが移動方向を向いていると仮定すると、これによりラインが左右にオフセットされますあなたが期待するように明確で指向的です（少なくとも右側の交通国では、左側の交通国では正のオフセットを使用します）。ただし、結果は、ターン、インターチェンジ、およびUターンについて少し不安定になる傾向があり、複数のルートを扱う場合は柔軟性がありません。 私があまり慣れていないが有望な別の可能性は、地図作成の表現です -しかし、私は運輸地図の表現を使用する例とそれが法案に合うかどうかを見つけるのにあまり運がありませんでした。
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