Network Analystを使用して、消防署の公式緊急対応ゾーンを決定するプロジェクトに取り組んでいます。各ゾーンの形状はネットワークによって決定され（少なくとも1つの部門が運転時間の4分以内に目的地に到着する必要があります）、各ゾーンは最もアクセス可能なリソースの順番でステーション番号に関連付けられます。
たとえば、1つのゾーンに3、2、5が割り当てられる場合があります。これは、ステーション3がそのゾーンに最初に応答し、さらにリソースが必要な場合（または3が利用できない場合）、ステーション2がディスパッチされ、ステーション5と同じです。最終結果は、各ゾーンを示すマップになり、各ステーション番号が順にラベル付けされます。
私はNFPA標準に関する良い情報を見つけました。これは、米国で消防士が従う標準です。
- 最初の車両は4分以内に到着する必要があります
- 最初のアラームに割り当てられたすべての会社は、8分の旅行時間内に到着する必要があります
しかし、私は分析を実行する方法についての基準を見つけていません。このESRIホワイトペーパーでは、ArcGISが火災対応にどのように役立つかについて説明していますが、あまり詳細には触れていません。
Network Analystを使用する前に到達圏解析を行ったため、これを実行する手順を求めていません。しかし、私が知る必要があるのは、緊急対応ネットワークの分析が行われる標準的な方法、または一般的な慣行はありますか？または、これは通常、顧客が同意または提案する方法を使用して処理されますか？
たとえば、この場合、顧客は、町で時速35マイル、町から時速50マイルであると仮定するのは良いことだと言ったので、それを使用します。グローバルターン遅延値を追加すると、分析もより現実的になります。しかし、これらの仮定のために、私は車輪を再発明していないことを確かめたいです。これらの前提条件（緊急時対応）に既に標準またはベストプラクティスがある場合は、それらに従う必要があります。