タグ付けされた質問 「headlights」

この質問は以前に聞かれたことに気づきましたが、前回は1年以上前だったと言えますので、新しい製品が市場に出回っている可能性があるので、もう一度質問する価値があると思いました... ヘッドライトを見つけることができません。この冬、真剣に夜のライディングを始めたばかりで、すでに持っていたヘッドライト（4xAAバッテリーで稼働し、定格2200カンデラのキャットアイ）が都市にとっては良いが、暗い田舎道ではないことがすぐにわかりました。それで、私はより明るいヘッドランプを探し始めました、そして、Cateyeが新しいモデルをしたことを見つけました。4000カンデラ。私はそれを買ったが、光は素晴らしいものではなかったが、確かに受け入れられた。 それはほんの2ヶ月前で、昨晩家に帰るときにこのライトの前がちょうど落ちました。幸いなことに私は予備を運んでいましたが、家に着いたとき、新しい光を直せませんでした。おそらく道に残った別の部分があった…とにかく、これは払い戻しのために戻っており、私は別のヘッドライトを探し始める必要があります。 私の要件は次のとおりです。 明るさ：少なくとも交換するライトと同じくらい明るいですが、高スペックのライトは、カンデラではなくルーメンの観点で仕様が定められているため、わずかに異なるものを測定しています。しかし、ロードバイクで使用する場合でも、トレイルライディングに適したものを探しています。道路（および穴）の眺めが良いほど、乗るのが安全になるからです。 バッテリー寿命：充電と充電の間に少なくとも3時間必要で、フルパワーで動作します。できればもっと。私の実際の通勤時間は通常1日あたり約90分であり、（a）予期せぬ遅延、および（b）毎晩ライトを充電するのを忘れることに対する回復力を高めたいと思っています。 サイズ/携帯性：1台の自転車にライトを当て、数秒で消灯し、電車に乗っている間にポケットに入れて、それを使用できるようにしたい電車を降りるときに別の自転車。必要に応じて複数のブラケットを購入できればうれしいです（これはcateyeで行ったことです）。 堅牢性：ヘッドライトにお金を費やすことは気にしませんが、最後の1か月のように2か月後にお金がバラバラになることは望みません。少なくとも数年は良いものが欲しいです。 マウント：ハンドルバーに置くことができるものにのみ興味があります。（ヘルメットには既にライトが付いているので、両方のセットで乗りたいです。） 設定は次のとおりです。 単三電池で動作すること。これはおそらく最も厄介なことであり、優れたヘッドライトのほとんどは独自の充電式バッテリーで動作するため、これを犠牲にしなければならない場合があります。これが必要な理由は2つあります。第1に、リアライトは単三電池で動作するため、サドルバッグに予備を保持するという観点から、必要なのは1種類の電池だけです。第二に、プッシュが突き出た場合、店に行ってその場で交換品を買うことができるので、標準のバッテリーサイズが安心できるとわかります。 他のこと…..私の予算はかなり開いています。数百（GBP）を費やすことができてとてもうれしいです。明らかに、理想的には2つを購入するので、安いほど良いですが、同じトークンで品質を犠牲にしたくありません。 このすべての最後に私の質問は、誰かが私のために何か提案をしたかどうかだと思いますか？私はグーグルで死ぬことができ、ウェブ全体でレビューを読むことができることを知っているので、そこで人々の助けを必要としません。良いのは、一定期間にわたって得られた人々の実世界での経験に基づいた答えです。たとえば、Bikeradarが実行した短いテストに基づいて、私が見る可能性の低いもの。 誰かアドバイスはありますか？TIA アップデート＃1（購入する商品を決定） 結局、私はAAの側面を犠牲にして、今日Niterider Pro 1800ヘッドライトを注文しました。これは私の予算が許す限り最高であり、medまたはlowで実行して、希望する種類のランタイムを取得できると考えています。私は英国のディーラーからそれを買いました-もし私がアメリカに本拠地を置いていたら、私は確かにDiNotteライトにもっと考慮を与えていただろう。特にこの方向を示してくれたBenzoとGlennに感謝します。 アップデート＃2（第一印象） 今日初めてライトを使用し（午前6時30分、-1C、晴れ、月明かりなし）、明るさ（低設定、400ルーメン）とビームの形状（幅と深さ）に非常に満足しました。「十分な」明るさは、300ルーメンに言及している人もいれば、はるかに高い値に言及している人もいるので、大きな未知数でした。全体的に非常にうまく構築されているようです。バッテリーは予想よりも少し大きく、少し重かったが、不快なことではなかったので、トップチューブに縛り付けられると気付かなかった。私が6時間を絞ることができれば確かに価値があります。マイナーな問題は、ベルクロファスナーが私のタイツをこすることでした。これらのタイツは高価だったので、それを見る必要があります！ただし、これは微調整にすぎません。駐車場料金に対する照明のコストを相殺するために、次の2か月間は毎日駅に乗るだけです！

6 headlights  night-riding 

ダイナモ駆動のライトを買って自転車に取り付けました。セットアップについて少し-これは、ボトルのダイナモがタイヤシステムを圧迫するようなものです。ダイナモは、時計回りと反時計回りに回転する電流を生成します。セットアップにより、自転車のフレームを使用して電気回路が完成します。フロントライトとバックライトは同じダイナモで駆動されますが、別々の回路を介して配線されます。 システムをセットアップして正常に使用しました。しかし、私は自転車でいくつかの作業を行っていたため、フロントライトを分解して再取り付けする必要がありました。フロントライトを後ろに取り付けた瞬間から、システムは機能しませんでした。電気の流入と戻りループをフロントライトから外すと、バックライトが機能します。単に流入コネクタを接続すると、バックライトが再び機能します。言い換えると、フロントランプが電気ループ/回路が閉じられるように完全かつ適切に接続されると、システム全体が機能しなくなります。 バックアップフロントライトを使用して同じ結果を得ました。電球は、私が試したフロントライトの両方に出ていたとしても、犯人になることはできません-バックライトは、同じダイナモに独立して配線されているため、引き続き動作するはずです。フロントライトの流入/ホット/ライブケーブルを確認しましたが、破損していませんが、どこかで裸の自転車のボディに触れたとしても、バックライトシステムは動作するはずです。 これは、システム全体に障害が発生する唯一の状況です。フロントライトが、電気の入出力ケーブルが接続された状態で適切に接続されている場合。 これは、フロントライトを通る電気の流れが妨げられずに確立されると、システム全体が故障することを意味します-これは意味がありません！他のすべての状況では、バックライトは正常に機能します。一体何が起こっているのでしょうか？ 即興の用語（流入など）を使用して申し訳ありません。私は電気システムの専門家ではありません。 このような類似の問題を持つ以前のスレッドをチェックしましたが 、ビンテージ白熱ヘッドランプの故障回路の診断 は、一致する問題も適用可能な解決策も見つかりませんでした。

4 headlights  taillight  dynamo 

私は、主に職場までの10マイルの通勤用に、初めて自転車用のヘッドライトを販売しています。日が短くなってきており、今後数か月のうちに通勤時間全体が暗くなると予測しています。 いくつかの研究を行い、2つのモデルを最終選考に入れました。 Ligt＆Motion Urban 900 ノッグブリンダー640 ここにいる人は、これらの2つ、または他のモデルを強くお勧めしますか？ 通勤に最適な自転車用ヘッドライト 2017年のベストバイクライト

commuter  headlights 

2〜4個のライトを個別にオンにするのではなく、1つのスイッチでオンにできるヘッドライト/テールライトシステムはありますか？

lighting  headlights  taillight