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重量をいくらか節約しているように見えますが、従来の2本足のフォークよりも優れた強度/重量比はどのように得られますか？ 片足フォークの場合、フォークと車軸は常に大きな曲げに耐える必要があり、不均一な圧縮下の2本足フォークよりもさらに多くの問題を引き起こします。 それでは、このフォークはどのように構築され、どのような利点と欠点があるのでしょうか？

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2003 Cannondale Lefty DLR Tiフォークを備えたマウンテンバイクを持っています。今シーズンはバイクに乗っていたので、フォークの動作がおかしいことに気づきました。完全にロックアウトされているようには見えず、以前よりも「ぎこちない」ものです。また、ハード圧縮後に解凍すると、奇妙なノイズに気づきます。説明するのは難しいですが、まるでゴロゴロと流れるような音です。私はすでにショックポンプ（圧力が非常に低かった）を使用してフォークに空気を追加しようとしましたが、それによって少し「フワフワ」になりませんでしたが、それでも以前のようには機能しません。 フォークを真剣にメンテナンスする時がきたようです。おそらく完全な再構築です。この修復はどの程度複雑になると思いますか？どのような特定のスキルとツールが必要ですか？再構築を行うための手順は何ですか？ この修理の難易度を評価して、自分でやりやすいかどうかを判断したいと思います。

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数年前、私はキャノンデールR3000を手に取り、すべてのコンポーネントを現在のバイクに自転車製造の練習として移動しましたが、繰り返されることはありませんでした（公平に言えば、キャノンデールは少し良くフィットしましたが、私の美しい1998クラインはとても甘い、甘いです。塗装業務...）。私はCraigslistのフレームを数年間オフにして、オンにしてきましたが、誰も私が求めているものを支払いたくないようです。とにかく、私の現在のMTBは、自分のライディングスタイルを知る前に購入した全山の獣であり、よりクロスカントリースティードを手に入れることを考えています。 厳しい状況など、キャノンデールのロードフレームをマウンテンバイクとして構築できない理由はありますか？明らかな[潜在的な]回答（たとえば、タイヤのクリアランス）は適切であり、より複雑な回答（たとえば、フレームの堅牢性）も適切です。私はこのベンチャーで何が待ち受けているのかを把握しようとしています。

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