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片側フォークの長所と短所(Cannondale Lefty)
重量をいくらか節約しているように見えますが、従来の2本足のフォークよりも優れた強度/重量比はどのように得られますか? 片足フォークの場合、フォークと車軸は常に大きな曲げに耐える必要があり、不均一な圧縮下の2本足フォークよりもさらに多くの問題を引き起こします。 それでは、このフォークはどのように構築され、どのような利点と欠点があるのでしょうか?

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*剛性*左利き用フォークの利点は何ですか?
サスペンションレフティーフォークについての議論が既にあることを知っています。しかし、その投稿は、野生でも見つかる可能性のある厳格な対応について言及することを完全に避けています。 以下は、シンガポールで一般的に使用されているレンタル自転車の写真です。 [2番目の写真をよく見ると、リアドロップアウトも1つしかないことに気付きました!] ネットを検索すると、硬直した左翼の他の例が得られます。 編集さらに例を追加しました。 1910年代のビンテージバイク: やや新しいもの: だから、彼らとの契約は何ですか?利点は何ですか?また、いくつかの欠点(フェンダー、ハブ、リムブレーキなどとの互換性が低いなど)が必要です。
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キャノンデールレフティDLR Tiフォークの再構築/メンテナンス
2003 Cannondale Lefty DLR Tiフォークを備えたマウンテンバイクを持っています。今シーズンはバイクに乗っていたので、フォークの動作がおかしいことに気づきました。完全にロックアウトされているようには見えず、以前よりも「ぎこちない」ものです。また、ハード圧縮後に解凍すると、奇妙なノイズに気づきます。説明するのは難しいですが、まるでゴロゴロと流れるような音です。私はすでにショックポンプ(圧力が非常に低かった)を使用してフォークに空気を追加しようとしましたが、それによって少し「フワフワ」になりませんでしたが、それでも以前のようには機能しません。 フォークを真剣にメンテナンスする時がきたようです。おそらく完全な再構築です。この修復はどの程度複雑になると思いますか?どのような特定のスキルとツールが必要ですか?再構築を行うための手順は何ですか? この修理の難易度を評価して、自分でやりやすいかどうかを判断したいと思います。
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