タグ付けされた質問 「usa」

信号機、一時停止標識、降車標識、またはその他の標識がなく、道路にゼブラの横断/横断歩道が描かれていると仮定します。 歩行者の横断を許可するために、運転手は法的に停止する必要がありますか？ この質問に対する答えは管轄区域によって異なる可能性があることを理解していますが、おそらく米国には一般的なルールがありますか？少なくともミシガン州では、ドライバーはこれらの横断歩道にほとんど注意を払っていないようです。

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私は来週米国に旅行し、店頭鎮痛剤をいくつか持って行きます。これらは、パラセタモールとイブプロフェンを一緒に含む複合錠剤です。 これらを宣言する必要がありますか？

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私が最近ヨーロッパからニューヨーク（JFK）に到着したとき、入国審査に3〜4時間のラインがありました。行の最初に、エージェントは私のパスポート（私はB1 / B2ビジタービザを持つロシア市民です）を見て、パスポートと指紋をスキャンするマシンに誘導されました。その後、彼らは私を国境警官に直接誘導し、数分後、私はすでにハワードビーチへのエアトレインに乗っていました。 これでストーリーの終わりになりますが、私はあまり興味がありませんでした...しかし、なぜですか？長蛇の列に入ったすべての人と私を区別する理由は考えられません。それは市民権ではありません：ロシアのパスポートを含む長いパスで、多くの異なるパスポートを見ました（そして、ロシア人は平均してより多くの精査に直面することを期待しています）。

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自動車のカリフォルニア部は述べています： DMVの現地事務所に急ぐ必要はありません。までは2020年10月1日、有効なカリフォルニア州の運転免許証やIDカードは、国内線に搭乗し、軍事基地や安全な連邦政府の施設に入るなど、連邦政府の目的に使用することができます。その日を過ぎると、米国のパスポート、パスポートカード、軍事IDなど、REAL IDカードまたは連邦政府が承認したその他の文書のみが受け入れられます。 ただし、米国国土安全保障省は次のように述べています（こちらと組み合わせて）。 カリフォルニア州にはREAL IDの施行が延長されており、連邦政府機関は、2018年10月10日まで、カリフォルニア州の施設、原子力発電所、および連邦規制の民間航空機で運転免許証と身分証明書を受け入れることができます。 ... 州の延長が期限切れになると、州は、州の運転免許証と身分証明書の連邦目的のための連邦の受け入れに対する法的禁止の対象となります。 2018年は2020年ではないので、質問は明らかだと思います...どの政府が嘘をついているのですか？！？ 更新（2019年1月）： 11月に、州のREAL IDが連邦規制に準拠しているかどうか、および代理店が1月10日の認証期限を満たすことができるかどうかについて疑問が浮上しました。国土安全保障省は水曜日に、州の機関に、政府の閉鎖にもかかわらずカリフォルニア州の期限を4月1日に延長して、これらの要件を満たすための土壇場の延長を許可しました。

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私は英国の市民です。以前、ジョー・スミスの名前で米国を訪れました。名前をジョーバーンズに変更します。 私のパスポートは、バーンズという新しい名前になります。 新しいESTAを取得する必要がありますか？そして、私が米国を訪問するとどうなりますか？スリップを印刷するこれらのマシンには、古い名前と新しい名前が表示されますか？そして、これは入国時にさらに質問することになりますか？

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ジェファーソンワシントン国有林のキャビンを予約しました。キャビンは4人用です。私たちは実際に6人で、2つのキャビンを予約したいと考えていましたが、1つの予約を完了して2番目の予約を開始できる頃には、日付はなくなりました。 私はこれを友人に話し、彼らは私たちがこっそりとソファのどこかでそのような何かに衝突することができると言った。 それは可能ですか？検査されますか？2人の余分な人が問題になりますか？このような状況で誰かがこの場所に行ったことがありますか？

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私はすぐに米国に旅行します。そのために、アメリカ人はプラスチックのお金が大好きなので、明らかに適切なクレジットカードが必要です。私はすでにクレジットカードを所有していますが、磁気ストライプは実際の機能なしに真ん中に銀行のブロッキング番号が書かれた単なる黒い塗料のように見えるため、少し混乱しています（間違っている可能性があります）。これは、EUでチップとピンの検証がほぼ唯一の受け入れ可能なシステムであることを知った私の研究に当てはまります。 しかし、米国では。私は彼らがまだ広くて安全性の低いスワイプおよび署名システムを広く使用していることを学びました。 また、クレジットカードと、VISAデビットカードと呼ばれる銀行口座に関連付けられたカードには違いがあることも学びました（出金などに使用される通常の銀行カードと混同しないでください）。私の銀行サポートに返事は（ドイツ語から翻訳された）：技術的にあなたのVisaカードは「デビットデビット」として設定され、これはクレジットカードであるための要件を満たします。 ヨーロッパのクレジットカードは、米国で使用されているスワイプ/サインシステムに対応していますか？また、アメリカ人が使用する他のクレジットカードと同じように、「デビットデビット」カードを使用できますか？例：レンタカー、ホテルの部屋など。

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約1年前にグローバルエントリIDカードを申請し、受け取りました。グローバルエントリーに加えて、このカードはTSA Preの対象でもあります。 コロンバス国際空港（CMH）を出発するときはいつも、TSAプレラインに行って、カードを使用できず、標準のセキュリティラインの後ろに行かなければならないと言われました。 このカードは、グローバルエントリから入るときに正常に機能しました。他の空港のTSA Preラインと同様。 CMHのTSA Preから入ることができない理由について満足のいく答えを受け取ったことはありません。私が言われたことのほとんどは、航空券に関係しており、事前承認されていないことです。 ありがたいことに、標準のセキュリティラインへの切り替えの遅延により、フライトを見逃したり、その他の問題が発生したことはありませんが、識別が許可されない理由を知りたいと思います。 何か案は？

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私はアメリカからの旅行を検討しています。しかし、茶色の人である私は、米国税関国境警備局の最近の行動について懸念しています。私はデジタルプライバシーを強く信じており、0％は自分のデータを他の人と共有したいと思っています。データは暗号化されたままです。ただし、憲法上の権利はCBPの前では機能せず、旅行者に鍵を渡すよう命じることができるようです。米国に戻る際に命令に従わない場合、彼らは私に対して取ることができる行動は何ですか？ この状況に関して、CBPの命令に従わない場合の結果について知りたい。この質問で答えられた対立を避けるためのベストプラクティスを探しているのではありません。

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ところで、この古い質問を読んでいる人のために： これを投稿したのは、「Samsung explodingフォン」イベントの初期の頃でした。私は旅行中だったので、バッテリーが発火したというニュースについては何も聞いていませんでした。 もちろん、それから数週間にわたり、最新の製品は世界中で完全にリコールされたようです（これまでで最も高価なリコールの1つ）。 私は昨日、AAを含むいくつかの長いフライトをしていました（時々、それは起こります）。 フライト中に携帯電話を使用できる/できない/離陸/着陸する方法についての標準的な発表で、私はそれに興味がありました... ...彼らはレコーディングに余分なビットを追加しました：あなたは絶対に（特に）いつでも「サムスンギャラクシーノート7」を使用することは絶対にできません。飛行機に乗る前にオフにする必要があります（完全に！）。飛行機から離れているときのみ、電源を入れることができます。彼らは言う。 この興奮の理由は何ですか？！ 第二に、これはAAだけですか、それともすべての航空会社がそれを言っていますか？ 第三に、この特別なアンチノート7機能は、米国のみ、または他の国でも使用できますか？乾杯 このモデルは最近リリースされたばかりなので、これは比較的最近（数日？）だけ追加されたと思いますか？ 参考までに、航空業界の人たちは、航空会社側からこのことの微妙さについて話し合ってきました。商業上の問題

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米国労働省によると、州はチップ付き従業員の最低賃金の額が異なります（連邦政府は、毎月少なくとも30ドルのチップを定期的に受け取る従業員として定義されています）。 連邦政府の最低賃金（$ 2.13 /時間）と同じくらい低い。例：テキサス 連邦政府の最低賃金と全州の最低賃金の間のどこか、例えばフロリダ（$ 5.03 /時間） ミネソタ州（7.25ドル）、カリフォルニア州（10.00ドル）などの州全体の最低賃金 従業員にチップを渡す理由の一部は低所得を補うことであると理解していますが、すでに最低賃金が支払われている場合は、施設内のチップのない従業員（バスボーイなど）がおそらく同じ量ですが、ヒントは得られません。 テキサス州で$ 2.13 / hrが支払われている場合は、チップを引き上げますか？カリフォルニアで10.00ドル/時間を支払われている場合、チップは安くなりますか？ これは、米国でいくらチップを払うのと同じだとは思いませんか？その質問は、米国でのチップの一般的な慣行と、さまざまな産業でいくら与えるかに関するものだからです。この質問のように、米国内の州間の違いについては尋ねません。

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カナダへのパシフィッククレストトレイルをハイキングするために、来年の夏にサンフランシスコに行くことを考えています。 このルートでは3か月で十分ですか？私は3ヶ月間だけビザ免除されており、ビザの申請を本当に希望していません。 サンフランシスコからオロビルまたはチコまでバスまたは電車に乗って、近くのベルデンのトレイルに参加することになるでしょう。

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昨年米国で休暇中に、妻と私は交通事故に遭いました。家に帰る前に、妻は病院で1週間以上過ごす必要がありました。私たちの保険はすべてをカバーしていますが、私たちは郵便でより多くの請求書を受け取り続けています。保険会社に請求書を転送します。保険会社は、保険会社が面倒を見てくれると言っていますが、おそらくすぐに支払いをしているわけではありません（関連する書類がたくさんあると思います）。一部の請求書には奇妙な住所が記載されており、届くまでに長い時間がかかっていることがわかります。そのため、まだ届かない他の請求書があるのではないかと少し心配しています。 また、事故の一部は私のせいだったので、不注意な運転のチケットを受け取りました。 私たちは休暇で数週間後に米国に戻ります。これにより、移民その他の場所で問題が発生する可能性がありますか？すべきことや持参すべき特別な書類はありますか？

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閉じた。この質問はより集中する必要があります。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？この投稿を編集するだけで1つの問題に焦点を当てるように質問を更新します。 4年前に閉鎖されました。 この冬、私は初めてアメリカに行く予定です。私の懸念の1つは、公共の場での武器の存在です。パリから戻ったばかりで、武装した兵士が公共のスペースをパトロールしているのを見ると、私は非常に不快になりました（実生活で銃を見ずに100年間生きることができる国から来ました）。それで、私は、オープンキャリー状態で、ベルトで拳銃を運んでいる人々を見ることができますか？

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このサイトで最近学んだように、米国の制限速度は常に路上に掲示されるわけではなく、同じ州であっても都市によって異なる場合があります。 この情報はどこにありますか？できれば場所を変更する他の交通関連規制のある（公式）オンラインリソースはありますか？

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