タグ付けされた質問 「regulations」

興味深い価格で、実際に訪問したいほとんどの都市/国に行くクルーズを見つけたとき、私は地中海諸国を巡る旅行を計画していました。 出発地に戻りたくなく、内陸に行って他の場所に移動したいので、旅行の最後の区間（おそらく2区間）をスキップします。 私はそれがフライトと同じではないことを知っていますが、私はここTSEでレッグをスキップしないという多くの議論を見つけます。倫理的理由から官僚的および/または将来の結果へ。 国内帰国便の最後の区間をスキップできますか？ 国内線の2番目の区間を利用する必要がありますか？ 旅の最初の区間を飛行しない–会社は2番目の区間のチケットをキャンセルします 実際に1つ以上の脚をスキップできますか（開始時または終了時）。 コメントで提案されているように、私はどの港にも出かけることができますが、これらの会社には内部手順があり、ある程度はあなたに対して責任があります。旅行を購入すると、特定のルールにも同意したことになります。これらが何であるかはわかりませんが、おそらく組織上の目的でこれに厳密です。 更新： これはヨーロッパ、シェンゲン圏なので、法的な観点からは簡単ですが、VISAと移民政策がより厳格な国でもこれで問題ないのではないかと思います。

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数日前にモンゴルにビザを申請していたとき、30日を超える滞在の場合、3日以内に登録することについてフォームに記載されていました。 しかし、英語は素晴らしくなく、いくつかの方法で解釈できました。また、私は急いでいました。私はその正確な言葉遣いを引用できればいいのに。 でも今はモンゴルにいて、2日目です。今思い出しました。 標準の30日間の観光ビザを持っているので、明日登録する必要がある可能性はありますか？もしそうなら、どうですか？地元の警察と？ その後、30日を超えてビザを延長するとどうなりますか？計算する方法でクリスマスに去る予定なので、私はしたいと思います。 モンゴルの観光客の登録に関する実際の規則/法律は何ですか？

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ここトビリシの私のホステルには、フランスから2、3匹のハスキー（または類似の犬）がいます。 彼らの計画は、ここからロシアに旅行し、その後シベリア横断をモンゴルに連れて行くことです。 しかし、少しインターネットを検索しても、彼らがこの電車に犬を連れて行けるかどうか、どのような特別な規則や規制が適用されるかについては何も現実にはなりません。 シベリア横断は単一の鉄道ではなく、小さな鉄道で構成されているため、ルールが部分的に異なる可能性があると思います。

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私はドイツで車を借りようとしていて、SixtとEnterpriseを見てきました。私は車を国境を越えてオー​​ストリア、スロベニア、ハンガリー、スロバキア、チェコ共和国に連れて行き、ドイツに戻ります。 とにかく私は私を悩ませている何かに気づきました：これらの国はゾーン2といくつかの特定の自動車ブランドとして分類され、顕著なVW / Audi / BMW / Mercです。取ることができないか、そうでなければあなたはすべての保険を失います。 それは奇妙に思われ、私はその方針の背後にある論理が何であるかを本当に理解したいと思います。 どうもありがとう。

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飛行機の座席の最小寸法（脚のスペース、水平距離など）について、米国またはヨーロッパで規制はありますか？これは、多くの場合、追加の脚スペースまたはそのようなものを販売することが多い（多くの場合、低コストの）企業にも関連して尋ねます。飛行機のモデルを知る以外に、航空会社が要求できる「パーソナライゼーション」はまだありますか？

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ローラーブレードをバッグに入れて、ライアンエアーの機内持ち込み手荷物として飛行できますか？ 編集： 空港のローラーブレードに問題はありませんでした。

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私はEU市民（ギリシャ）です。私は2週間前にイスラエルにいて、約3か月間滞在しました。観光ビザが切れる3日前に出発しました。別の観光ビザを取得するために、3か月間の観光ビザの有効期限が切れた後、どれくらいの期間イスラエルに留まる必要がありますか？

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オーストラリアでは、手荷物が大きすぎる荷物を持っていることで誰かがやることを見たことがありません。それはあなたがトップコンパートメントに収めることができるものはほとんど何でもです。実際、私は人々が複数の手荷物を持っているのを見ました。 私はもうすぐヨーロッパに行き、そこにいる間に飛行機に乗ることを計画します（EasyJetでヴェネツィアにいいです）。だから私は1つのチェックイン20kgの袋を買うと思います。私はもう必要ないとは思いませんが、20kgを超える余分なkgを支払うと、もっと多くの現金が発生するように思われることに気付きました（特に空港で購入する場合）。それで、私がもう少しで終わった位置にたどり着くならば、私はできるだけ多くを私の手荷物に格納する方法を探しているでしょう。 それで、ただ疑問に思っている、ヨーロッパで一般にどんな航空会社が好きですか？彼らは、手荷物の大きさと重さが彼らの制限内であることを確実にすることに関してかなり厳格ですか、あるいはあなたが象を乗せようとしない限り彼らはかなりリラックスしていますか？

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特定の国のビザでは、ビザにスタンプされた最終日まで入国でき、ビザで許可されている全期間、たとえば30日または90日など滞在できます。 これは中国のビザの場合ですか？ 家を出る前に中国のビザを申請し、中国の前に台湾を訪れました。台湾に90日間滞在することは期待していませんでした。台湾から中国本土に飛んだとき、ビザを調べたところ、日付の範囲は6か月でした。6か月間有効な二重入国ビザを取得しました。その「最終」日は現在約3か月先です。 2つのエントリは、それぞれ60日間有効です。「最終」日が有効期限である場合、最初のエントリーの終わりから2番目のエントリーに戻るまでの間に急いで時間を過ごす必要があり、その後60日間は続きません。 ただし、「最終」日が私が中国に入ることを許可された最後の日であり、まだ60日間滞在できる場合、私はより柔軟になります。一部の国のビザはこのように機能します。 中国のビザではどのように機能しますか？ （ぎこちない言葉遣いの謝罪、私は適切な用語を知りません。）

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タイトルは非常に基本的ですが、フライトコードについて3つ質問があります。 誰がフライトコードを決定し、誰が使用するか（または使用することが予想されるか）、それはどういう意味ですか？ フライトコード（通常はフライト番号と呼ばれます）についてサイトでいくつか質問があります。彼らは、複数の飛行機で飛行できる、フライトの出発地、目的地、出発時刻のセットを一意に識別できる（またはそうでない可能性がある）、または合法性に対処するという事実を扱います。ウィキペディアで詳細を確認しましたが、そうではないもの（飛行機の識別子）や番号付けに関するいくつかの伝統がリストされているようですが、実際には何であるかを定義していません（「フライトを識別する」ことを除いて）。フライトだけでなく、フライトルートを定義すると考えます）。 では、フライトコードは実際には何を識別しているのでしょうか。[商用、乗客]飛行ルート？誰が決定/検証しますか？航空会社、IATA、または他の組織ですか？そしてそれは誰を対象としていますか？空港、航空会社の従業員、そして旅行者ですか？

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別の観光ビザを取得するために、3か月間の観光ビザの有効期限が切れた後、どれくらいの期間イスラエルに滞在しないことになっていますか？ もし問題があれば、私は米国市民です。

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私はオーストラリア人で、すでにアジアを旅行中です。パキスタン経由の陸揚げの可能性を考えています。 現在、ビザ取得のルールはかなり頻繁に変更される可能性があり、パキスタンは現在、世界で最も定住している部分ではないため、このようなことを探すと、インターネットでのすべての読書でさまざまな答えが混在しているように感じます。私は2014年にそこからの旅行者から何も返しませんでした。 まず、私が他の国からのビザを申請できるかどうかさえはっきりしていません。オーストラリアに戻って応募するつもりはありません（-： 第二に、いくつかの情報源は、パキスタンはとにかく人々が陸路で入るためのビザを発行しないように思わせたが、それは国籍や年によって異なるものの一つかもしれない。 私はオーストラリアのパキスタン大使館のサイトを見てきましたが、それは純粋にオーストラリアの人々が直接パキスタンに飛行機で行き帰国することを計画していることを目的としているようです。

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私は少なくとも21歳である必要があると思いますよね？ これに関する情報は見つかりませんでした。 まだ21歳ではない人に同行することはできますか？または私は彼/彼女の母親/父親でなければなりませんか？

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私はジャマイカ人と米国市民の両方であり、勉強のためにロシアに旅行しています。ジャマイカのパスポートに学生ビザがあります。私の旅行の詳細は次のとおりです。ある航空会社でロンドンヒースローに飛んで、そこから別の飛行機でロシアに向かいます。ロンドンへの最初の行程でアメリカのパスポートを使用し、次に2番目の行程で学生ビザを使用できますか？

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ムンバイからプネへのチケット2枚をタッカルクォータで予約しました。列車はムンバイCSTから出発しますが、ダダール駅で乗車できますか？

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