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最近、帰りの航空券を持っていない場合、一部の航空会社が（ヨーロッパから）日本への飛行を拒否していると聞きました。片道チケットを購入することは可能であるため、これはまったくナンセンスだと思いますが、とにかく質問したかっただけです。 この（想定された）都市伝説を促す可能性のあるものはありますか？真実の粒？ ボーナス：他の国はどうですか？ 更新：たまたま私に実験データポイントを追加するかもしれません。もちろん幸運だったかもしれませんが、片道チケット（エミレーツ）を持っていて、当時ビザはなく、搭乗も拒否されず、日本への入国も拒否されませんでした。今はあまり覚えていませんが、移民についてはあまり質問もしなかったと思います。

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Orbitzで往復フライトを検索すると、フライトの詳細を展開するときにこのノートが黄色で強調表示された結果が多数表示されます。 「このフライトは政府の承認待ちです。」 どういう意味ですか？同じルートの他のフライトと比較して、そのようなフライトが発生する可能性はどのようになっていますか？そのメモなしでフライトをキャンセルする場合と比較して、それが発生しない場合、何を期待すべきですか？

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食料品（具体的には、おridge、米、パスタ、シリアルバー、ナッツ、チョコレート、ヌテッラ、ゴールデンシロップ、レギュラーバター、ピーナッツバター）を機内持ち込み手荷物に入れておけば、機内に持ち込めますか？つまり、私は彼らをキャビンに連れて行くつもりはありません。私は固形物についてはかなり確信していますが、ヌッテラ、シロップ、ピーナッツバターについては確信が持てません。 それが違いを生むなら、私はイギリスからスイスに行きます（7月） 助けてくれてありがとう

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オランダからブルガリアへのWizz Airチケット（RT 17-31 / JAN）を予約しましたが、学校のために予約を変更する必要があります。私が気づいたのは、再予約料金がとてつもなく高い-30ユーロと運賃10ユーロだということです。ただし、別の予約で代替便（片道22 / JAN）を見つけたため、わずか20ユーロです。 ジレンマは、予約した最初のフライトよりも遅く出発しなければならないということです。したがって、今後のフライトは使用せず、必ず復路を使用することになります。 Wizz Airが空港などでのノーショーに対して特定のポリシーを持っているかどうか知っていますか？

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アミル/硝酸イソブチルのようなポッパー。ビデオヘッドクリーナー、ネイルポリッシュリムーバー、室内消臭剤として正式に使用されています。セックスエイドとしての非公式使用 旅行中に持っていってもいいですか。TSAはそれらを没収しますか？瓶は絶対に小さいです。たった10 mLの価値があります。

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ダーウィンからシドニーまで便利に旅行したいです。隣の席が空いている場合は、別のチケットを購入できてうれしいです。 航空会社は、2つの類似した名前を持つ乗客マニフェストを許可していますか？座席が私の隣にあることを保証する航空会社を見つけることができません。追加の座席が私の座席の隣にあることが保証されている自分用の追加の座席を予約するにはどうすればよいですか？

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私は当初、ブリュッセルJFK空港からブリュッセル航空を飛ばす予定でした。出発予定時刻の75分前にバッグドロップカウンターを見つけました。電子メールで受け取った搭乗券では、掲示された手荷物預かり期限は70分でした。 実際、JFKのターミナル1は、特定の航空会社のチェックインエリアを見つける方法に関する標識に関して少し混乱しています。上記の時間にカウンターの列に着いたとき、誰もいませんでした。航空会社名やサインを表示する画面すらありませんでした。その後、チケット売り場で、この微妙な状況から私を助けようとする動機があまりないエージェントを見つけました。 彼女は、出発の90分前に実際にチェックインが終了したと言った。彼女のアドバイスは、ゲートに直行することでした。これは、セキュリティをクリアできないバッグをチェックするのにあまり役に立たないか、荷物として貨物を出荷します。貨物ターミナル。 私はついにユナイテッド航空に電話をかけなければなりませんでした（元の予約は彼らのウェブサイトで行われました）。彼が包括的だったので、損害を制限できました。彼は変更料金を免除し、運賃の差額のみを支払わせました。これにより、余分なCHF 188が発生しました。 チケットに書かれているように、バッグが閉まる時間の前にカウンターに到着することで条件を尊重したと思います（または、そうなると思います）。 追加費用を払い戻すことはできますか？

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金曜の午後または土曜の午前に出発し、日曜の午後または月曜の午前に戻る便を検索したいのですが。 Googleフライトでは、これには4つの個別の検索が必要です。そのような検索を可能にする別のサイト/ツールはありますか？

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すぐに状況を説明します。私はビザのない国（開発途上国）が非常に少ない国から来ていて、パリ（フランス）からアデレード（オーストラリア）に旅行したいと考えています。その後、パリからアデレードへのフライトを予約する必要があります。距離が大きいため、飛行は間接的になります。しかし、この時点で多くの選択肢があります。それらにA、B、Cの資格を与えましょう... オプション1 / A： 会社のWebサイト（ブリティッシュエアウェイズなど）にアクセスし、出発地としてパリ​​を、目的地としてアデレードを入力できます。それから、接続された間接便があります：パリ->ロンドン、ロンドン->シンガポール、シンガポール->メルボルン、メルボルン->アデレード。価格は（目安として）1400-1500ユーロ（往復）です。 オプション2 / B： フライト比較ウェブサイト（「ジェットコスト」や「カヤック」など）にアクセスして、完全なフライトを作成するために2つの間接フライトを検索できます。表示のための€。2位：シンガポール->アデレード（シドニー経由）とオーストラリア（より地元）の会社：価格は500ユーロ程度です。 それから私の質問が来ます： 選択オプションAまたはBの長所と短所は何ですか？誰もがそのような長い旅行のために以前に旅行したことがあり、いくつかの経験を共有できますか？ ここに私が見つけた利点と欠点があります（見つけたものが偽か本当か教えてください）： オプションAを選択した場合、私は1つの間接便を持ちますが、ブリティッシュエアウェイズ（カンタス航空などの別の会社がシンガポール->アデレードを利用できる場合でも）のみが管理します。しかし、とにかく、ブリティッシュ・エアウェイズはすべてのフライトを利用できることを保証し、予期しない長時間のフライト遅延が発生した場合、料金なしで最終目的地に連れて行ってくれます。また、ブリティッシュ・エアウェイズは、私のために考えることなく、私の次のフライトで私の荷物が私の後をついて行くようにします。ロンドンでもシンガポールでもビザは必要ありません。最終目的地のオーストラリアのみです。見つかった選択肢AIの唯一の欠点は価格です。選択肢Bよりも400〜500ユーロ高くなります。 私は、オプションBを選択した場合、私は持っていますTWO経由便第一1および第2 1を：。両方とも別の会社（イギリスとオーストラリア）によって管理されています。その後、最終目的地に到着する保証はありません（最初のフライトが遅れて2番目のフライトが取れない場合、シンガポール空港で新しいフライトに乗る義務があるためにブロックされていることに気付きます（本当に高価です）また、フライトが接続されていないため、荷物を持ってシンガポール空港で再度登録する必要があります！それから私の質問は、この状況にシンガポールビザが必要ですか？私の最終目的地がオーストラリアであっても2番目のフライトは最初のフライトとは別に予約されています。選択肢Bの主な利点は、かなり安くなっていることです（500ユーロ節約できます。 最後に、 ... お金を節約したいだけでなく、予期しない問題（遅延、荷物、キャンセルなど）なく目的地に確実に到着したい場合は、何を選びましたか？また、500ユーロ節約してオプションBを選択する価値があると思いますか？ 重要： 私のように、南アジアの低コスト航空会社を避け、ブリティッシュ・エアウェイズ、エミレーツなどのより評判の高い会社を特権にしたい場合、価格差はより大きくなる可能性があります...

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私はデリー（DEL）からサンフランシスコ（SFO）に旅行していますが、ウィーン（FRA）に行くための接続便をウィーンで作らなければなりません。SFOへのフライトはFRAからです。全行程のチケットが1枚あり、フライトはルフトハンザまたはその子会社によって運営されています。 通過ビザが必要ですか？私のフライトはウィーン国際空港に到着し、そこから出発し、2番目の区間ではフランクフルト国際空港に到着します。 以前の投稿の補遺としてこの質問をしましたが、新しい投稿をすることを勧められました。 インドのパスポートと有効な米国ビザを保持しています。

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私はオーストラリアに修士課程で勉強するつもりです。私は電気技師であり、はんだ付けステーション、ねじ回しなどのツールを持ち歩くことを考えていますが、飛行機でそれを許可するかどうかは疑問です。私はすべてのために1つの大きなスーツケースとマイナーなアイテムのために小さなバックパックを運んでいます。そのはんだ付けステーションを大きなスーツケースに入れておくべきですか？一緒に持っていくべきですか？

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この質問にはすでに回答があります： 2つのパスポート/国籍があります。旅行中にそれらを使用するにはどうすればよいですか？ （5つの答え） 2年前に閉店。 オーストラリアから南アフリカ、モロッコへ。すべての旅行は4〜5日間隔です。それで、どのパスポートでどのチケットを予約しますか？次の国に出入りするのにどのパスポートを使用しますか？

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特別加盟国の領土をカウントしていない場合、EU空港で開始および終了できる最長の定期便はどれくらいですか？

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私はすぐにスキポールからIAHに旅行し、「再封可能な」バッグ規則について聞いたことがあります。 TSAのWebサイトでは、「クォート」の密閉可能なバッグに100グラム未満の液体を充填できると述べています。「クォート」バッグとは何ですか？袋の1/4を充填できますか？もっと大きなバッグを購入した場合はどうなりますか？ 100グラム未満の2つの液体アイテムを持ち帰ることを計画していますが、これらを再密封可能なバッグに入れる必要がありますか、それともバッグに十分収まるのですか？ 再封可能なビニール袋が必要な理由がわかりません。再封可能なバッグはここでは一般的ではなく、ビニール袋ではなく、機内持ち込み手荷物として整理することを好みます。

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最近、2人の友人と一緒に、次の馬鹿げた方法でローマから（別のEUの都市への）ゲートでのフライトを逃しました： 出発の2〜3時間前に空港に到着（22:30に予定）、 セキュリティを通過し、出発の約2時間前に提供されたゲート（D05）で待機し、 十分な時間があり、ゲートが前のフライトの人でいっぱいだったので、ゲートD10（偶然）の隣にコーヒーを飲みに行きました。 そして21:50になって、D05のゲートに向かいました。 驚いたことに、画面のゲートがD10に変わりました。 少し迷子になったので、ゲートD10に〜22：10に到着しました（出発の30分前にゲートデスクにいなければならないことに気づいたので、10分ほど遅れました）。 当時（出発の20分前まで）状況は次のとおりでした。 ゲートD10の画面には適切なフライトが表示されていました（「予定どおり」、最後の呼び出しなどは何もありません）、 急ぎも動きもありませんでしたし、誰もが静かに席を待っていました（すべての席が取られました）、 ゲートデスクに立っている2人の女性は穏やかで、何もせず、マイクをまったく使用しませんでした。 したがって、上記に基づいて、他のアナウンスの隣に座って、さらなる発表を待っています。 私の以前の旅行経験（私の人生で少なくとも50便以上）を与えられた状況の評価に基づいて、私は誰もが飛行機を待っており、まもなく人々に電話をかけると思いました。10分で何も変わらなかったので、心配し始めました。その後、22：20の女性が到着してすぐにゲートデスクを出ました。基本的には何もせずに到着し、画面は次の利用可能なフライトに変更されました（他の人が静かに座っていた理由を説明します）。画面が完全に変更される前に、画面上で最後の呼び出しや、通常表示される赤いマーキングはありませんでした。 私はすぐに他のゲートの別の女性に飛行機について利用できる人に尋ねましたが、彼女は飛行機がすでに出発していて何もできないことを知らせました。他の誰も助けにならなかったし、状況は次に何をすべきか不明だった。 最後に、出発の約10分後に搭乗エリアの外にあるチェックインデスクに行き、デスクの女性が次のことを通知しました。 彼女はその状況では何もできません （緊急）見逃したフライトポリシー/カバーはありません。 彼女は乗客の権利についての情報を提供できませんでした（私たちはそうすべきだと思います）、 話すマネージャーはいません（別の都市でのみ）。 無料の再チケットなどはありませんが、彼女は新しいチケットを別の日の夕方に140ユーロ（= 420ユーロ）でしか提供できませんでした。 彼女は正式な苦情を送るために物理的な郵便住所を与えることはできませんでしたが、電話をかけるのはウェブサイトとヘルプライン番号だけでした。 上記に基づいて、午前6時に別の会社から同じ都市への別のフライトをはるかに少ない料金（312ユーロ）で予約し、次のフライトのために空港に滞在することを余儀なくされました。 その後、私は彼らのウェブサイトで、会社がフライトカバーの紛失 コピーポリシーを明確に定めていることを知りました。 フライトに乗り遅れても心配しないでください！次の手順に従ってください。 飛行機が離陸してから4時間以内に空港のVuelingセールスデスクに移動します（それ以降はカバーは無効になります）。 デスクでは、次のオプションから選択できます。 飛行機の離陸から24時間以内に出発する別の利用可能なVuelingフライトを予約します（24時間以内に目的地への利用可能なフライトがない場合は、払い戻しをリクエストできます）。 予約の価格の払い戻しを要求します。逃したことを忘れないでください フライトカバーは、飛行機が離陸してから4時間後に終了します。遅れないでください！ チケットは安くなりすぎると思いましたが、YouTubeのビデオに基づいて、次のことを確認しています： No Exclusionの新しいMissed Flight Coverポリシーは、フライトの最初の出発から4時間以内に空港のデスクで登録し、ヘルプラインに電話するだけです。 次に、次の利用可能なフライトで無料の再チケットを選択するか、バッグや予約席などの事前に予約された追加料金を含む全額の払い戻しを選択します。 手数料や書類は不要で、空港でチケットを保護するための簡単なソリューションです。 上記に基づいて、フライトが出発してから10分後にデスクで報告したにもかかわらず、これは起こりませんでした。会社に（メールで）状況全体について不平を言っており、逃したフライトカバー（それについても知らされていません）が与えられなかったことと、逃したフライトの「約束」 コピー（まだ残っている）に応じて払い戻しを要求しました。執筆時点で利用可能）明確に述べています： 予約したフライトを逃し、適切な状態で自分自身を提示して、予定の出発時刻から4時間以内に出発地のVueling Airportチケットオフィスに飛ぶ場合、保険会社は次のいずれかを支払います： 次回に欠席した予約便と同じ基準で旅行するための交換チケットの費用 または 最初に予約したフライトの全額の全額返金 これは彼らが2週間後に答えたものです（キーポイント）： 補償請求に関連して、お客様のケースを確認した後、EU規則261/2004によって確立された補償はお客様のケースには適用されないことをお知らせします。 前述およびEUの規制を順守していたことを踏まえ、残念ながらあなたの補償請求は受け入れられないことをお知らせします。 私の質問は： 私の場合、EU規制が適用されていないと主張するのはなぜですか？そして、なぜ私は逃したフライトカバーの「約束」を与えられなかったのですか？ …

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