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私は現在、Dura Ace 7700シフター、ディレイラー、ブレーキを備えた古いCanyon F10カーボンバイクにかなりの距離を置いています。私のホイールは、新しいRD205ハブを備えたアメリカンクラシックです。アメリカンクラシックによると、これは10/11スピードカセットをサポートしています。 残念ながら、私の右シフターが壊れ、私は9スピードシフターに関するオプションが非常に不足しています。Soraと同様に大幅なダウングレードになるMicroshiftを使用できます。 私はそのバイクが大好きですが、完全な11スピードアップグレードには少し古いです。 10スピード105 5700で行く場合、7700と比較してシフトの違いは大きいですか？ 助言がありますか？

1 cassette  shifter  upgrades 

だから左シフターは私のフロントメック用です。私がそれをねじるとき、それは2回以上morをクリックすることができます。正面に3つのチェーンリングがあります。これは正常ですか？今すぐuターンしてギアを変えてみると表示されているチェーンリングとメカが揃っていない

shifter 

私は現在、長いツーリングサイクルのために自転車をフラットバーからドロップバーに変換しています。私は以前Shimano SL310シフター（8×3）を持っていましたが、今ドロップバーにマウントするためにShimano Sora ST-3300（8×3）を購入しました。 私はそのようなレバーは私の前のものより短い「引き」を持っていて、そしてそれ故に他の場所で異なった部品を必要とすることを理解しています。これはブレーキで十分簡単です、私はキャリパーブレーキよりカンチレバーを買いました、しかし、私はディレイラー状況がより複雑であると思っています。 Shimanoのアーカイブでは、レバーをRD-3300-SS（http://si.shimano.com/pdfs/si/SI-5TT0A-000-00-ENG.pdf）とペアにしていますが、ドライブトレイン容量は35と32Tの最大カセットサイズ私はもっと長いケージバージョンRD-3300-GSが必要だと思います。これはかなり古くて見つけるのが難しいです、私はむしろ新しいものを買うほうがいいです。誰かがうまくいくかもしれないリアディレイラーのより新しいモデルに関して何か提案がありますか？ 新しいSoraモデル（これはすべて9スピードのようです）は動作しますか？ケーブルの引っ張り率が心配です。 私はまだフロントディレイラーの問題を掘り下げていませんが、私はそれが同じ方向に沿っていると思います。

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私は9速リアディレイラーに問題があり、誰かがそれに光を当てるのを手伝ってくれることを望んでいました。前もって感謝します！後部ケーブルの張力を調整して、少数のトップギアまたは少数のローギアのいずれかが適切にシフトしますが、両方はシフトしません。 ケーブルを締めると、ギア1-2-3のシフトは非常にスムーズになりますが、4-5-6-7にシフトしようとするともう少し遅くなり、8-9がほとんど機能しません（つまりシフターが8に設定されている場合、7に留まり、シフターが9に設定されている場合、8に留まります。 逆に、ケーブルが緩んでいる場合、自転車はギア1-2-3-4で十分にシフトしますが、5-8では非常に遅くなり、自転車が9であるとき、チェーンは常に8番に「ジャンプ」しようとしています。 。 私がやったこと：-ケーブルが外れると自転車のペダルがスムーズに1になるように下限ネジが設定されます-ディレイラーを9の自転車ペダルにスムーズに押し込むと上限のネジが設定され、チェーンをスポークに押し込めない-ディレイラーハンガーを交換しました（これを読んでいると、いくつかのギアにシフトの問題がある場合によくある問題です）-ディレイラーコグが5になるようにBテンションネジを調整しました1段目のギアで最大のカセットコグからmm ディレイラーが左右に動いている「範囲」がカセットの幅よりわずかに小さいかどうかを疑問に思っています。したがって、ケーブルを締めることで、ローギアにかなりよく一致させることができます。 。私はかなり広範囲にグーグルで調べましたが、ギア数の異なるシフター、ディレイラー、カセットを一致させようとしていない限り、この問題を説明している人は誰もいません。 役に立つ場合：最近、Shimano Alivio 9スピードシフター、Shimano Alivio Shadow 9スピードリアディレイラー、Sunrace 11-40T 9スピードカセット、およびJGbikeディレイラーハンガーエクステンダーを使用して、自転車で1x9に変換しました（ディレイラーコグは、カセットコグ）

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