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私と私の友人は米国に引っ越します。午前8時にニューヨーク市JFKに着陸し、目的地はマンハッタンにあります。イエロータクシー、ユーバー、メトロなどの交通手段を知っています。私たち一人一人に23kgのバッグが3つあるので（L + W + Hは165 cm）： 旅行に最も経済的で快適な方法は何でしょうか。イエロータクシーが2人の乗客と一緒にこれらのバッグを合わせることができるかどうか？または、彼は追加料金を請求しますか？

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スロベニア鉄道はモストナソチからモトレールと呼ばれるボヒンスカビストリカまでの自動車輸送列車を運行しています。これは、丘の周りの多くの運転をスキップすることを可能にし、伝えられるところによれば、それ自体興味深い谷を通る楽しい旅です。 しかし、英語のページには電車のチケットを購入するように書かれているだけなので、出発の10分前に到着すると、電車に乗れるのか、満車になるのかと思いました。ハイシーズン（7月）の土曜日の10時35分に出発する場合は、そうすることを計画しています。

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だから私の友人はロシアに行き、フィンランドからサンクトペテルブルクへの列車のチケットを予約しました（私の前の質問に続く人のために、私は彼女に前日にロシアに入らないと確信しました）。 ただし、ロシアからモルドバへの列車はまだ23:00頃（ブリャンスク）にあります。 私の質問は、ビザの有効期限内に列車がロシアを出発する予定であるが、遅れている場合、国境で何が起こるでしょうか？ 彼女が1日早く終了するかどうかを決定するため、これは重要です。

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ドイツから電車でスウェーデンに何度か行ったことがありますが、今年の夏もまたそうする予定です。これまでのところ、私はチケットの一部を予約したウェブサイトでDBのHAFASデータベースを使用して旅行を計画しました。[1] しかし、私は最近、いくつかの理由でHAFASの使用を妨げる立派な質問への投票数の多い回答に出くわしました。私に最も関連するのは以下です（gerritの回答から引用）： 無効な接続が含まれています。たとえば、スウェーデンでは、各鉄道駅の乗り継ぎ時間は最小です。HAFASは認識していないため、最小転送時間は15分ですが、変更が10分の接続を推奨する場合があります。この場合の最小転送時間は、接続が保証されているため、接続が失われた場合にチケットが置き換えられることを意味します。最小接続時間より短い接続では、この保証は機能しません。 これまでのところ、私はスウェーデンで定刻列車を使用してきました（または遅刻した場合、それは常にコペンハーゲンへの最終的なスウェーデンの出発です）ので、私はまだ問題を抱えていません。しかし、私の心の平安を和らげるために、不愉快な驚きを避けることができるように、これらの最小転送時間に関する情報がどこにあるかを知りたいと思います。[2] 利用できる包括的なデータベースがない場合、私が列車を変更する可能性が最も高い駅は、マルメC、アルベスタ、およびネスジョCです。 ノート： [1]：私にはわからない理由で、DBは特定のスウェーデンの駅へのチケットのみを販売しているため、私は通常2つのチケットを持っています。コペンハーゲン–ストックホルムの本線から実際の目的地まで。 [2]：不愉快な驚きとは、主に駅に行き詰まったことを指します。接続が数分遅れて、今は待たなければならないためです。スウェーデンと同じくらい美しく、私はトレインスポッターのように、奇妙な15分後には鈍くなります。

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私は7月20日（05：30、07：00または07:10）にサンクトペテルブルクからモスクワまでサプサン列車に乗っていて、数日前にその日にチケットがリリースされました。 最低価格は通常1677ルーブルで、それはリリースの日でした。しかし、残念ながら当時はカードが足りなかったため、チケットを購入できませんでした。 3日前、私は必要なお金を得たが、もちろん価格は現在、今日の価格のまま2677ルーブルに増加しました。 私の質問は次のとおりです。ある時点で価格が下がる可能性はありますか。 価格は非常に異なります：7月14日と15日でも、1999年、16日2290日、17日1999年、18日3322年、19日2019年、20日、21日、22日2677の費用がかかります。 残りの席数が同じ（450-480）なので、席が売り切れているわけではありません。

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GB列車には、「アドバンス」チケットと呼ばれる大幅割引のチケットがあります。 これらは列車が走る約3か月前に利用可能になりますが、それは鉄道会社によって異なります。 最も安いチケットは、入手可能になるとすぐに売り切れてしまう傾向があるため、旅行のチケットがいつ発売されるかを正確に知ることは非常に役立ちます。 どうすれば確認できますか？

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マークされているオフピークの帰りのチケットがあります。 From: BRIGHTON To: U1256 LONDN チケットには「トラベルカード」と書かれていません。 LUの旅行に関して、それは私に何を権利を与えますか？私はロンドンブリッジに到着する予定です。リストにあるゾーン内の任意の駅に移動して、途中で必要な線を変更できますか？行を変更するためにバリアを通過する必要があるかどうか思い出せないため、「出口」として数えます。

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私は最近バルセロナに行きました、私の妻はCPを持っているので、彼女は歩数が大変な仕事を見つけます、私たちが直面するあまりにも多くの歩数がある場合、私の腕も彼女をサポートする良いトレーニングを受けます。 ほとんどの地下鉄駅には、道路から切符売り場に向かうエレベーターがたくさんあるようです。 1つの地下鉄駅のリフトは多くの場合、多くの道路に分散しており、それらの場所は、ガイドブックのどの地図にも記載されていません。 ほとんどの地下鉄駅には、1つの切符売り場から各路線のホームまでエレベーターがあるようです。（ただし、路線ごとに異なる切符売り場） ほとんどの地下鉄駅には、多くの階段と廊下で互いにつながっている多くのチケット係がいるようです。 したがって、必要な行に署名されたエンハンスの横にあるリフトを降りると、すでにチケットを使用しているため、遅すぎて後戻りできない場合は、多くの階段にぶつかることがあります。 したがって： 最初に、特定の地下鉄駅で特定の路線にアクセスできるかどうかはどのようにしてわかりますか？ ステップフリーアクセスがない場合、特定の駅/路線で対処する必要があるステップ数と方向（上または下）をどのように判断できますか？ そして最もイライラするのは、あなたが旅行したい方向に特定の路線にアクセスするために使用する通りのレベルで正しいリフトをどのように見つけるかです。（リフトは、ステップフリーでアクセスできるラインにマークされていなかったようです。） メトロシステムについての私たちの全体的な印象は、それを知っている地元の人にはアクセス可能ですが、標識の掲示がないために観光客にはアクセスできないというものでした。

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6月にレンヌ（またはサンマロ）からポワティエに移動する方法を見つけようとしていますが、見つけることができるすべての電車とバスは、巨大な回り道のようにパリを通過します。 私が見逃しているオプションはありますか？

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英国では、ほとんどの長距離列車は同様のパターンで配置されています。一方の端には、標準クラスの静かなコーチがおり、多くの場合、自転車の保管場所があります。次に、それはほとんどの場合標準クラスであり、反対側の最初のクラスです。通常、コーチAは一方の端で標準クラスの静かなコーチになり、文字がもう一方に増えます。通常、最初のクラスは列車の「ロンドン」の終わりにありますが、特にロンドンに行かないクロスカントリーの列車では必ずしもそうではありません。 一部のヨーロッパ諸国とは異なり、各コーチがどこにいるかを示す掲示/ポスターがプラットフォームにありません。一部の駅では、各コーチがコーチの手紙、または床や屋根のサポートに描かれた同様のもので停止する大まかな掲示板があります。ほとんどの場合、アナウンスには「電車の前のファーストクラス」や「到着時のリアの標準クラス」などと表示されます。 過去2日間に2回、私は駅で折り返し、列車のどちらの端がファーストクラスになるか（したがって、どちらが標準クラスか）のアナウンスを見て、そのための適切な場所に向かい、次にそれが逆だったということで列車は引き込まれました！これは、8コーチの列車の反対側まで走ることを意味しましたが、乗ろうとしている人の半分は同じことをしていて、楽しくはありません... それは私に2つの関連する質問につながります： 電車はどうやって間違った方法で終わるのですか？ これがどのように驚きであり、自動および手動のすべてのアナウンスでそれが1つの方法であることを示し、それが表示されたときにもう1つの方法になるのでしょうか？

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北海道新幹線開通後、今年の夏は函館-東京の旅を予定していますが、最速のサービスでも4時間なので休憩して足を伸ばして道中のどこかで寿司を食べたいです。（ええ、駅弁電車のお弁当は知っていますが、便利なのに美味しくありません。） 途中で途中下車できますか？はい、チケットを購入するときにこれを示す必要がありますか？それとも、完全に別々の函館-X、X-東京のチケットを2つ購入するだけのほうがいいですか。 自由席を利用する予定で、ジャパンレールパスは購入しないことに注意してください。

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スタンステッドエクスプレスの前売りチケットを予約しました。チケットをSMSから電話（mチケット）ではなく、電子メール（eチケット）で送信することを選択しました。 スタンステッドエクスプレスサイトの情報によると、旅行前にチケットを印刷する必要があります。 本当に印刷する必要がありますか、それともチケット（スキャン用のバーコードを含むPDFです）を電話に表示できますか？

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今年の1月にイタリアへの旅行を計画しています。私の計画は、飛行機でローマに着陸し、その後、電車やバスで北イタリアのいくつかの都市に立ち寄り、建築、雰囲気、芸術、そして食べ物を楽しみながらフランスに行くことです。 スケジュールを立てずに自分のペースでやりたい。理想的には、どの都市を訪問するかを決め、気がついたらいつでも電車に乗るだけです。私はこれを、私が住んでいる韓国で、ここで呼ばれている「スタンディングシート」を利用して、2台の車の間のロムに立って（安価で予約なしで）移動することをよく行います。私の経験から、それは台湾でも実行可能です（少なくとも一部の列車では）。 フランスでは、通常、地方列車は予約を必要としないため、チケットを購入していつでも列車に乗ることができます。 イタリアでも同様のシステムを期待できますか？それは、予約なしで近くの都市間を短い旅行で行く方法です 「短い旅行」の例：ピサ-フィレンツェ。

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私は来週の日曜日にロンドンからブダペストを経由してデブレツェンに旅行するので、ブダペストからデブレツェンへの電車を事前に予約するのが最適なのか、それとも駅で直接予約するのが良いのか知りたいです。 私のフライトは午後3時に着陸し、夕方のある時点でデブレツェンにいる必要があります。ブダペストに行って歩き回ったり食事をしたり、街から電車に乗ったりする柔軟性を持ちたいと思いますが、それが私に苦痛や出費の原因となるのであれば、オンラインで電車を予約するだけかもしれません空港。 電車の30分前に駅に着くだけの場合、電車の料金は高くなりますか？予約される可能性はありますか？（M canVには明日までチケットが残っていると言えるのですが、タイムテーブルのカラーコードを完全に理解することはできません。）より一般的には、注意すべきことはありますか？

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私はこれと少し混乱しています。2016年に新幹線が北海道に到着して廃止されることはわかっていますが、現在稼働しているかどうか、また稼働している場合はどれほど確実に稼働しているかはわかりません。 JR北海道には東京・札幌ルートの浜名記載のpdfがありますが、読み方はわかりませんが、10月は3日だけですか？（PDFからコピーして貼り付けることはできません） Hyperdiaはそれをオプションとしてリストしていません。（私は青森と札幌の間で明示的に試みましたが、再びカシオペアもリストされていません） しかし、JPRailはそうであると言っており、私が得る印象は、JR PDFが示唆するよりも頻繁であるということです。（2015年8月付け記事）

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