タグ付けされた質問 「canada」

閉まっている。この質問はトピック外です。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？ Travel Stack Exchangeのトピックになるように質問を更新します。 5年前に閉鎖されました。 私はカナダ人で、5月から5か月間アメリカで働きます。私の雇用主は、私がゲームで少し遅れて雇われているという事実のために、H1Bの作業VISAが完了するまでに数か月かかると言いました。契約労働者として働き、まもなくカナダに戻り、残りの期間は再び戻ってきます。 今、彼は会社の弁護士がこれは完全に良いと言ったと言いました、そして、私はそうでないと考える理由はありませんが、念のために：これは大丈夫/一般的な慣行ですか？国境に着いて、旅行の理由を尋ねられたら、仕事と言えますか？

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私の車をヨーロッパからカナダまたは米国に出荷する計画に引き続き取り組んでいます1月上旬に出発する予定です。 配送は問題ではないことが判明しました。ただし、次のハードルは自動車保険です。私の欧州賠償責任保険は、米国でもカナダでも無効です。そのため、これら2つの国の自動車保険を購入する必要があります。 私はインターネットで検索してきましたが、探している答えを見つけることができないようです。 だから、私の質問は： 外国人（オランダ人）が米国およびカナダで運転できるように、外国の私有車*を保証するために利用できる保険オプション ここでは、最も安いオプションが明確な勝者になります：） 1つの保険で両方の国をカバーできればいいのですが、2つの別々の保険がより安い場合は、それを選択します。 *）2007年のラダニバ

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トロントから出発して予算でオンタリオ州北部の町を訪問したいが、車を運転しない場合、私の最善の選択肢は何ですか？グレイハウンド？他に何かありますか？トロントとオンタリオ州のいくつかの田舎町の間を走る整理されたカープール/シャトルサービスのように？

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ニュージーランドには、レンタカー会社がAからBに移動したいものを見つけることができるTransfercarのような車の返却/移転サービスがあります。燃料費。 カナダの旅行者にも同様のサービスが存在するのではないかと思っていましたか？

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私は米国市民です。米国からカナダに飛行機で旅行し、ビザなしでカナダに入国するためのパスポートを見せました。私は陸路（電車）で米国に戻り、国境で私のパスポートの代わりに米国に入国するためのグローバルエントリーカードを見せました。私はそれが悪い考えであったかどうか疑問に思っています。 カナダは、カナダを出る時期を判断するために、米国に入国する人々に関する情報を米国政府から得ているという印象を受けます。私は本当にパスポートとグローバルエントリーカードをリンクして、本当に出て行ったと判断できるかどうか疑問に思っています。さもなければ、カナダ当局は、私が決して去ってはいないと思っているかもしれません。 これは可能性のある問題ですか、それとも彼らのシステムはそれを正しく処理するのに十分スマートですか？ それが問題である場合、私はそれについてどうすればよいですか？ （パスポートカード、強化された運転免許証、またはその他の旅行書類で同様の問題が発生する可能性があります。これらはすべて適切なデータベースにリンクされていますか？） 英国についても同様の質問があります。英国への入国と出国の際に表示される書類が異なります。これは、私が滞在していると仮定すると移民につながる可能性がありますか？

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来週はミシガン州を経由してカナダに車で行く予定です。私の出発地と目的地はそれぞれ西と東に十分離れているため、ポートヒューロンのブルーウォーターブリッジとデトロイトのアンバサダーブリッジを使用した場合の純走行距離の差はわずか（7マイル）です。 同様に、通行料の差はわずかです。（2ドル） これにより、一方の横断が他方の横断よりも速い交通パターンまたは税関の人員配置に関して、2つの間に違いがあるのではないかと思うようになります。すべてが平等であるため、デトロイトの通勤者の通行を回避するという理由だけでポートヒューロンの横断が速くなると思いますが、ラッシュアワーで旅行することはないので、特に気にしませんこの要因は、南ルートに行く理由がいくつかある場合です。

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そのため、バンクーバーからの列車のチケットの取引を見ると、東に向かう週に約3本の列車があります。彼らはジャスパー、エドモントン、サスカトゥーン、ウィニペグ、そしてそれ以降を通り抜けます。 現在、たとえば、まったく同じ列車のサスカトゥーンへの価格は、ジャスパーへのチケットのほぼ半分です。しかし、サスカトゥーンはジャスパーよりも遠いです。 さて、サスカトゥーンへのチケットを購入してから、電車がジャスパーに乗り込み、荷物をつかんで下車し、その過程でかなりの金額を節約するのを止めているのは何ですか？

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カナダは広大な国であり、時間がありますので、長い間カナダを訪問したいと思います。 私はフランス国民であり、カナダの領土にフランス人観光客が滞在する最大期間を示すカナダの信頼できる情報源を見つけることができませんでした。私が見つけた唯一の情報源は、フランス外務省{fr}で、特定のビザなしで最大6ヶ月間観光客として滞在できると述べています。 私はフランスの省は間違った情報を提供していません願っていますが、私が上でこのバックアップの任意の情報を見つけることができませんでしたカナダのウェブサイトの政府を（それはまだ私はビザを必要としない決定に役立っ）

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北米では、交差点は往々にして全周ストップとして実装されています。ヨーロッパから来て、それらをナビゲートするのは難しいと思いました。理論的には： フルストップが完了した後、車両は通常、交差点に到着した順に交差点を通過するための通行権を持っています 彼らが交差点に到着した順序によって何が理解されますか？車が到着したが、前に1台以上の車がある場合は、順番待ちのタイミングを決定したのは、車のキューに到着した瞬間ですか、それとも、前にいるときのモーメントカウントのみを実行して停止線？たとえば、私が横断歩道のある交差点に到着し、交差点にすでに3両の車が各方向に待機しているとします。6つすべてをパスする必要がありますか、それとも最初の2つだけをパスする必要がありますか？ 編集：私はカナダのオンタリオにいます。おそらく、状況は地域によって異なります。

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この夏、妻とケベックで2週間過ごすことにしました。 今の計画は モントリオールで数日を過ごします（私たちの飛行機が着陸する場所、フランスから来る） ケベックシティで数日過ごす 車を借りて、ケベックの周辺を1週間かけて、おそらく北とタドゥサックに向かって、おそらく山で少しハイキングする モントリオールに戻ります（そして飛行機に乗ります） ケベックシティとタドゥサックの間の地域のハイキングマップとトポスがどこにあるか知りたいのですが。山中のあちこちを歩き回ることはできますか、それとも多くの制限区域がありますか？ この地域での小さなハイキング旅行に関するアドバイスは大歓迎です！

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昨日、3人が5泊でカナダに入国し、カナダの移民のパスポートを明らかに見せました。3人のうち1人（私ではありません！）は2日目（水曜日）にパスポートを失いました。カナダに彼を残す必要がありますか、それとも私たちがすべきことはありますか？

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20年以上前に、オンタリオ州サドベリーで「スラグポア」を見ました。これは、特殊な鉄道車両から丘の中腹にちょうど捨てられている鉱石から金属を処理することで残った溶融岩です。夜は本当にクールです。 （http://www.mysudburyphoto.com/slag-pouring/inco-pouring-slag-PL356.phpから） 2005年にYouTubeの動画を見つけましたが、Wiki旅行は90年代に停止したと主張しています。誰が正しい？私は数週間のうちにサドベリーに行く家族がいますが、彼らが安全かつ合法的にスラグの流れを見ることができれば、それを可能にしたいと思います。 Bingマップの航空写真を使用して、スラグの大波が走る列車の線路をはっきりと見ることができます。記事55で、もう見ることができないと書かれています。今、どこで起こっているのか見当がつかないようです。彼らは完全な電車（12両）毎時間をダンプするために使用され、それが起こってしなければならないので、私は、それが非常に減少している疑いのどこかに、右か？

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閉まっている。この質問はトピック外です。現在、回答を受け付けていません。 この質問を改善したいですか？ Travel Stack Exchangeのトピックになるように質問を更新します。 3年前に閉店しました。 私はカナダに旅行しています 誰がどのプリペイドSIMカードが最高のデータプランを持っているか知っていますか？ データ使用量と3G / 4Gカバレッジの観点から。私はたくさん電話する必要があるとは思わないので、時間/テキストメッセージなどを話します。単なるオプションです。私が気にするのはデータだけで、できれば最も安い料金で2GBです。

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アメリカでのハイキング中に、私はクマのスプレーを買いました。しかし、私はそれを使用したことはありません。今、私はアメリカからカナダまでアムトラックの列車に乗っています、そして私は私と一緒にクマのスプレーを取りたいです。 それは許されますか？クマのスプレーが私の大きなスーツケースにあるのか、それとも機内持ち込みのバックパックにあるのかは問題になりますか？

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私は将来の旅行のために車を借りることに決めました-それが答えるのを助けることができるならば、カナダで。 私のレンタル契約では、会社が燃料タンクに「完全回収、空返却」ポリシーを適用しているのを見ることができました。私は「フルピックアップ、フルリターン」ポリシーに慣れているので、何を期待すべきか疑問に思っています。 ポリシーを説明するために、私は車を拾うときに満タン分を支払う必要があり、車を返すときにタンクに残っているガスの量に関係なく、払い戻しを受けません。つまり、残ったものを失います。 私はこのプロセスについていくつかの具体的な心配があります。これは、「予測できない金額に対して支払います」とよく似ています。したがって、私の目標は、それをより予測可能にすることです。 私の質問は次のとおりです。レンタル会社が燃料タンクの容量を詐欺しようとするのを心配する必要がありますか？法案を見たときに、車の仕様書に基づいて議論できますか？ 第二に、リフィルの1リットルあたりの価格に関しては、ガソリンスタンドよりも価格が高いことはわかっていますが、差の比率の推定はどうでしょうか？ガソリンスタンドの平均価格の2倍以上を支払うことを期待すべきですか？そして最後に、見積もりをより予測可能にする方法はありますか、賃借人によって適用される平均価格を示すリソースはありますか（ガソリン価格は毎日変化することを知っているので、より多くの平均比率を期待しています）？ 編集：私の場合、燃料タンクを空にするために十分に運転するので、燃料を失うことは問題ではありません（ダッシュボードでタンクが空になったときに実際のタンクの量を教えてくれない限り）。

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