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私が最後にアメリカを訪れたとき、入国審査である種の取り違えがありました。私は当時姪（GCホルダー）と一緒でした。どうやら、彼らが彼女のパスポートをスキャンしたとき、私の写真は彼女の詳細を思いつきましたが、その後彼女は片付けられました。私の番がクリアランスになると、入国審査官は私はすでにクリアされたと言いました。それで彼らは、私と姪を再スキャンして私をクリアするために、その時点でいくつかのオーバーライドまたは何かをしなければなりませんでした。 彼らは次の入国審査官のためにこの状況にどのように注意しますか？同じ空港（サンディエゴ）に戻って、彼らが何をしたか覚えているか記録を残しておくべきでしょうか、それとも別の空港でも大丈夫でしょうか？

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私の友人と私はMCO（米国フロリダ州オーランド国際空港）から飛行機で移動しています。1人の友人と私はJetBlueを使用しており、ターミナルAのセクション1にゲートがあり、もう1人の友人はデルタにいて、ターミナルBのセクション4にいる可能性があります。 もう一人の友人は私たちよりも遅いフライトをしています。彼女は私たちのゲートで私たちのフライトに出発するまで参加できますか？ セキュリティを通過するためにゲートを「選択」する必要があるかどうか、またはゲートがセキュリティを超えて接続されているかどうかは、マップからは不明です。

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私たちはエミレーツのフライトでドバイからセントルシアに旅行しています。2番目の接続はガトウィック空港からのBAフライトです（ヒースローと同じルールが適用されると思います）。残念ながら、これら2つの航空会社の間には合意がないため、荷物を受け取り（つまり、入国審査を通過する必要があります）、次のフライトでチェックインする必要があります。 夫はイギリス国民なので、トランジットゾーンの外に出るのにビザは必要ありませんが、私は必要です（私の国籍のトランジットに関する規則が最近変更されたため、事前に取得する必要があり、これには時間的余裕がありません）。 問題は、彼が入国審査を通過し、荷物を受け取り、BAフライトでチェックインできるかどうかです。 私たちは同じターミナルから着陸しており、旅行を開始する前に搭乗券を印刷します。 唯一の心配は、私たちが同じ予約番号を持っていることであり、私の夫が心配しているのは、2人目の乗客がそこにいない場合（私）は、地上スタッフが彼にバッグ（および場合によっては飛行中）のチェックインを許可しない可能性があることです。 私たちはBAと話してみましたが、運が悪かったので、誰かが答えを手伝ってくれるなら、手荷物を持って旅行しなければならず、両方とも輸送中でなければなりません。

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私のガールフレンドは明日ヒースローからイギリスを離れます。彼女が彼女の出発ゲートに行くまで一緒にいることができるように私が彼女と一緒にセキュリティを通過することは可能ですか？

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私は今日シェンゲン通過ビザについて読んでいたが、答えでは、シェンゲンは何人かの人々が空港通過ビザを持っている必要があることを見た。このビザは、シェンゲンにある空港の国際輸送エリアに入るため、つまりシェンゲンエリアに入らず、国境を越えないためです。 これは、あなたをそこに連れて行った飛行機から出るために、ビザが必要になることを意味します。答えでは、このビザをチェックするためにそこに飛んだのは航空会社の義務であり、罰金を科せられるということです。 しかし、実際、私が知る限り、航空会社の乗務員は警察/国境警備を行う資格がありません。多くの場合、乗客のパスポートをチェックして、乗客が目的地で許可されていることを確認します。これは、乗客が許可されていない場合、航空会社が乗客を引き戻すことになっているためです（これについて読んだことは漠然と覚えています）ビザがないため搭乗する乗客を拒否します。 それに加えて、シェンゲン圏の飛行機の出口には直接制御がありません。そのため、乗客が国際エリアを通過するだけの場合、この人がそこにいたとしても制御することさえできません。 それで、この空港通過ビザ規則は実際に施行されていますか？

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私の義母は中国語で、英語はほんの数語しか話せません。私たちは彼女をLAXに送り、チャイナエアを中国に飛ばすことを計画しています。 私は国際線について何も知らないので、空港のその部分での乗客の体験が何なのかわかりません-英語の欠如がセキュリティを通過してゲートに入る問題になるとしたら。それで、私は彼女に同行させるためにゲートパスを要求するのが理にかなっているのではないかと思っていました。 私は彼らが子供や高齢者のためにそれをすることだけを読みました、しかし私が読んだものはどれも英語を話さない人を助けるためのパスについて言及していません。

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搭乗が終わったばかりのときに、客室乗務員が客室乗務員のところに行かなければならない乗客を要求する場合があります。そのような行動の理由は何ですか？これは、コンピュータが誰かがすでに飛行機に乗っているかどうかを判断できない場合の単なる追加チェックですか？別の理由はありますか？

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日本と韓国の主要空港で無料Wi-Fiが利用できるかどうか知りたい。そうでない場合、飛行機が時間をつぶすのを待っている間にインターネットにアクセスするための最良の方法は何ですか？

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2つの空港があるようです： ヨハネスブルグインターナショナル、南アフリカ[JNB] そして ヨハネスブルググランドセントラル、南アフリカ[GCJ] 2つの間に違いはありますか？私はインドから南アフリカに旅行します。最初のタイマーは2つの空港についてとても混乱しています。

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これは主観的になりやすい問題だと思いますので、できるだけ客観的に言いましょう。 私はこれまでヨーロッパや中近東を旅行してきましたが、これまで何の鍵もかけていませんでした。私の荷物は通常、衣類とそれより価値の低いものです（ガジェットと考えてください）。機内持ち込み手荷物として携帯電話やパソコンを持ち歩いています。 私は1年間米国に滞在し、TSAが承認したものでもロックを損傷することなく開くことができるように旅行用ロックを設置するというこのビジネス全体について学びました（読み取り：ロックは海上では明らかに大きなものです） 。 これは本当に誰もがしていることなのでしょうか？私の旅行習慣を持つ人は今すぐ調整する必要がありますか？これはおそらく空港や州に固有ですか？

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去年日本に行き、東京のショップで消費税（GST）の対象となるものを購入しました。しかし、帰国時に空港の税関に消費税の領収書（パスポートに店員が添付）を提出するのを忘れていました。私は今何をしますか？今後数か月の間にもう一度東京に行くと、ブラックリストに登録されて日本への入国が拒否されますか？ペナルティを支払う必要はありますか？支払う場合、どのくらいかかりますか？

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私の友人は、フライトを追跡するために非公式のアプリやサイトを使用するのをやめるべきだと言っていましたが、公式サイトと多数のフライト追跡サイトは同じ場所から追跡情報を取得しませんか？追跡アプリで携帯電話を注意深く見ていました…FAAの必要な遅延のため、アプリ内の時間は最大15分遅れる可能性があると述べています。それは通常どうですか？空港を遅れて走っているときは、15分遅れてもあまり役に立ちません。私が知りたいのは、「公式」サイトにアクセスして確認する余分な時間がそれだけの価値があるのか​​、それともどこでもすべて同じ追跡情報なのかどうかです。 編集：大丈夫かどうかの質問：空港内のフライトボードは独自の内部システムで実行されていますか？それで、彼らの情報のように、彼はその分正確で、他のすべてのウェブサイトトラッカー などを打ち負かすでしょうか？

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私は欧州連合の市民です。私は他のヨーロッパ大陸、スキポールアムステルダムに変更があり、他の大陸へのフライトがあります。「国際ゾーン」を出て空港を出て、また入ってよいですか？手荷物だけを持って旅行します。飛行機会社からそういう専門用語や追加料金を聞いたことがあります。しかし、本当に、誰かが気にかけてくれて、私を再び入れてくれますか？

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次の旅行のために、私はドバイで2.5時間の乗り継ぎがあります。どちらのフライトもエミレーツを利用しており、ターミナル3から発着します。 最初のフライトは一晩なので、リフレッシュしたいので、シャワーが理想的です。私のクレジットカードを通じて、シャワーを提供していないT3のラウンジ（さらに、Wi-Fiが非常に遅いようです）、またはシャワーを備えているT1のラウンジ（Wi-Fiと食事がどちらも優れているようです）にアクセスできます。したがって、T1のラウンジはT3のラウンジよりも多くのニーズに適しています。 T3からT1に行ったり、T1に戻ったりして、T1で過ごすのに十分な時間をかけて戻ってくることができるかどうかはわかりません。 （エミレーツの国際線出発の場合、乗り継ぎ便の出発の30分前にゲートにいる必要があると思いますか？もしそうなら、飛行機が降りてから、時間どおりに到着するまで、約2時間かかります。ゲートでT3に戻る必要があります）

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私は先日トルコを出国していましたが、彼らが出入国管理局に出国していることに驚いていました（出国時にパスポート/ビザを確認）。これにより、空港の処理に多少の遅延が生じるため、新しい国を訪問したときにそれが起こるかどうかを事前に知っておくと役立ちます。 私はイギリスから来ましたが、私たちはこれをしていません（まあ、そうしますが、ごく最近になって電子的に導入されたため、空の旅ではほとんど透明です）。米国では、出口の記録も電子的だと思います。シェンゲン協定を結んでいる国は、シェンゲン協定を離れる際に出入国を辞退していますが、EU市民にとってはほとんど偶発的/非常に迅速です。 空港に到着する前に、国が出入国審査を行ってタイミングに反映するかどうかを知るための包括的な方法または一貫した方法はありますか？ 注：ここでは主に空港への旅行に重点を置いていますが、より一般的な回答が役立つ場合があります。

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