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モアー馬力？ 1979年のマツダRX7-望ましいトラックカー このプラットフォームは、今日のクラブレースで非常に人気があるようです。単純なトラックの日までのSCCA集会では、それらを貴重な財産とみなしています。Wankelエンジンは何度も罰せられる可能性があり、標準の往復動内燃エンジンと同じ弱点に悩まされることはありません。 同様に、この車は同胞と比較して軽量であり、アップグレードが与えられると、重量に対する力の比は打ちにくいです。 私の質問： どうすれば内燃機関を改善できますか？ *実際にすべてを統合するパフォーマンスアップグレードにはどのようなものがありますか？ または、単に置く この素晴らしいプラットフォームからより多くの全体的な馬力を得るにはどうすればよいですか？

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バックグラウンド ワンケルロータリーエンジンと、さまざまな構成（強制吸気など）の4つのストロークエンジンとの間の効率の差に関しては、多くの意見があります。 このデルタは、それが何であれ、どのくらいの議論であるようです。どのくらいの無駄、どのくらいの効率、どのくらいのパワー。 ロータリーエンジンの実際の欠点は何ですか？ ロータリーエンジンと最新の4ストロークエンジンの効率の差はどのくらいですか？ ロータリーエンジンを非常に無駄にする構成の根本的な原因は何ですか？

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ポートチューニングWankelエンジン 多くの点で、ワンケルエンジンは2ストロークエンジンに似ています。ポートを開いて、排気と吸気のタイミングを変更できます。 私は多くの吸気、排気、トランスファーポートを接地しました。場合によっては、高性能ピストンにはシリンダーの壁にステンシルが付いており、ピストンメーカーがより高いRPMでのピークパワーを推奨する方法でポートを研磨します。 ワンケルエンジンは同じタイプの調整機能を備えているように思えます。 私の質問： wankelエンジンを移植してチューニングできますか？

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バックグラウンド 悪用できるトラックデイカーを探しています。 私が検討している車の1つは、古いマツダRX7です。主な理由は、回転式エンジンと縁石の重量が非常に低いことです。 ロータリーのアイデアが気に入ったのは、エンジンを破壊するためのポペットバルブがエンジンにないために、シフトダウンを早めにオーバー回転させた場合です。重量以外のパフォーマンスプロファイルはそれほど大きな問題ではありませんが、少し気分を上げるために何かをしたいと思います。 ご質問 HPを改善するためにWankelエンジンに行われる一般的な変更は何ですか？ ポートタイミングの変更など、ロータリーエンジンに対する一般的なエンジンの改善は、通常のピストンエンジンと同じ利点をヴァンケルエンジンに提供しますか？ ヴァンケルエンジンの基本操作

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ワンケルエンジンの燃焼サイクルの基本をより詳しく理解したいと思います。私が面白いと思うのは： シンプルなデザイン 吸気および排気用のポートの使用 エネルギーのトルクへの変換 効率には興味がありません。運用に興味があります。 私の質問 ロータリーエンジンの関与するコンポーネントと燃焼段階は何ですか？

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