タグ付けされた質問 「gear-stick」

この問題は小さなものであり、手動車でのみ発生しますが、私はしばらくの間、それについてもっと知りたいと思っています。ときどき、車が信号待ちなどで停止状態から離れようとすると、ドライバーがクラッチを下げて1速に入れようとします。彼らは、最初のギアに押し込むためにほとんどの人が快適に感じるよりも強い力を働かせる必要があるか、再試行して、通常は2回目に行きます。私が過去に運転した、または乗客であったいくつかの車がこの問題を抱えていました。 これは、古い車のリバースギアでも（そして最初に）起こりましたが、ギアスティックをリバースギアに完全に移動させるには、ペダルを少し下にしてクラッチを上げる必要があります。最初にそれを取得するには、メーカーが意図したよりも少し力を使わなければなりませんでした。 一番よく使われているのが、1速ギアが主な問題なのではないかと思います。この問題に気付いたのは、古い車（10年以上）だけです。 クラッチペダルを下にして車が先に進まない場合、ギアボックスは機械的に何をしていますか？ ギアボックスの損傷につながるのでしょうか、それとも他の悪いノックオン効果がありますか？

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私は今日家に帰っていて、突然3速ギアしか選択できないことに突然気づきました。ギアスティックハウジング内のリンケージを検査するとき、ロッドの端の何かが内部のリンケージを操作するのを止めて止まったに違いないことに気付きました。実際、それらはギアスティックのベースのボールジョイントに取り付けられたロッドの端から落ちていました。家に帰る過程で、私は内側のプラスチック製のメカ部品をスナップしました（ケーブルタイは、家に帰るための私の追加であり、おそらくスナップされた部分に貢献しました）。私の質問は、交換品を購入するときにどの部品/セットを探しているかです。複数のギア関連用語で検索しましたが、適切なものが見つかりません。 これまでのオーナーズに感謝します。この図は役に立ちました。私はユニットを分解しましたが、これらは私が求めている部品です。

2 gears  gear-stick