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数ヶ月前、クラッチで始まるいくつかの問題に気づきました。ペダルは非常にスポンジ状になり、噛み点は真下、特にコールドスタートでは朝一番になりました。車が暖まると、噛み点は通常の位置に戻るようです。 長い旅の後、私は有料道路を通過するために速度を落としており、クラッチは完全に反応していませんでした。停止せずにギアから取り出すことができず、実行中にギアに戻すことができませんでした-したがって、私は回復して家に持ち帰らなければなりませんでした。 マスターまたはスレーブシリンダーになる可能性があると知らされたので、新しいマスターシリンダーを取り付けて、クラッチがブリードされました。 。今回は幸運にも家に帰るのに十分な長さで装備できました。 ブレーキ/クラッチ液のリザーバーレベルの低下に気付くので、スレーブシリンダーになる可能性は低いと言われましたが、それはそうではありません（また、スレーブシリンダーではないことを願っていますでる） インターネットでいくつかの記事を読んだ後、私は多くの人々がアストラのクラッチを出血させるのに問題があることを発見しました。 車の詳細 Vauxhall Astra H SRi 1.8ガソリン 5速マニュアルギアボックス

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車両にはABSは付いていません。 それは典型的なXの設定です。

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以前の投稿で、ブレーキの問題がハイブリッドバッテリーを混乱させていた方法を説明しました。数週間後（ただし、走行距離はそれほど多くありません）、ブレーキジョブが完了した後、ダッシュボードに（赤）ブレーキライトと丸い感嘆符付きの（黄色）ABSライトが表示されました。それらは、車の始動時に現れ、しばらくの間留まり、運転中に消え、再び現れます。また、私はペダルにもっと力を加えなければならないかのように、車が非常に奇妙な（そして安心感のない）方法でブレーキをかけていることに気付きました。また、車を始動すると、車は少しだけ動き始め（再び、安心しません）、車をオフにすると、ブレーキペダルが自動的に動きます。 私は同じ店に電話しましたが、彼らはABSテスト（$ 100 +ドル）を実行し、そこからそれを取らなければならないと言いました。 私はオンラインで見て、しばらくの間それがインバータークーラントポンプだと思った。ここに示すようにチェックすると、いくつかの泡がありました。 何が起こっているかについてのヒントはありますか？

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