スパークプラグワイヤを交換することで測定可能なメリットはありますか？

私の92シビックには非常に古いスパークプラグワイヤがありますが、おそらくオリジナルですが、抵抗は仕様内（20 kオーム未満）であり、外部損傷はありません。以前よりも燃費が良くなりました。それらを交換する理由はありますか？そうすることで、より最適なスパークタイミングまたはより強力なスパーク、より完全な燃焼などが得られるでしょうか？それとも、それらの主張は電線を売るためだけに作られているのですか？

ほとんどの交換は予防保守です。最終的には、水分が入るなどの亀裂が発生します。テストがうまくいけば、今のところは問題ないでしょうが、年齢が上がるといつでも問題が発生する可能性があります。

私の'91トヨタでは、いくつかのセットを試してきましたが、私の場合はOEMが最適だと言わざるを得ません。他のブランド（「パフォーマンス」ブランドを含む）を試しましたが、パフォーマンスの測定可能な改善を見たことはありません。しかし、私はこれらのおそらくより良い（そして劇的に高価な）パフォーマンスワイヤで多くの初期の失敗を経験しました。

壊れていない場合は修正しないでください。配線が既にチェックアウトされていて、失火がない場合は、おそらくまだ交換する価値はありません。

より良いコイルとプラグからより良い性能を得ることができるかもしれませんが、それらの数でさえ非常に最小限です。燃料節約のために私が推奨できる最善のことは、エンジンと燃料にシーフォームを使用し、その後すぐに点火プラグを交換することです。