バイクの底にあるゴム製のチューブからガソリンが滴り落ちています-これは正常ですか、それとも問題ですか？

何の自転車？

BMW 650、1996年モデル。

どうしたの？

自転車の底部に出力される2本のゴム製チューブの1つから、ゆっくりではあるが安定したガソリンの滴下に気付きました。他のゴム製チューブはキャブレターから水を奪うためにあると思います。本当に暑い夏の日に自転車に乗ると水が滴ります。

ガソリンが2本のチューブのいずれかから滴り落ちています。

追加のコンテキスト

バイクを保管場所から取り出して、オイルとガスを補充し、完全に充電したバッテリーを再び入れました。何らかの理由で、起動することを拒否しています-起動しない問題がわからない関連しています、それは私を心配するものではありません。チューブの用途がわからないとき、ガソリンがチューブから滴り落ちるのを見るのが心配です。たぶん、エンジンに燃料を浸し、このチューブはそれを排出するためにありますか？

ほとんどの自転車では、炭水化物にはチューブを通って地面に排出するオーバーフローポートがあります。フロートが付着している場合、これは重要です。通常、ドライバーでフロートボウルをタップしてスティックを外すことができますが、再び発生する場合は、炭水化物をオーバーホールします。

また、ガスが垂れている自転車の周りで喫煙しないでください。

私の自転車は、冬に保管してから2年ごとにこれを行います。フロートが燃料を吸収するため、レベルがいっぱいになることがわかりました。私はそれをいくらか調整しました（私のものを正しく取得するのは難しい）が、私にとって最善の策はフロートを交換することでした。

いずれにせよ、燃料を滴下したり漏れたりしてはいけません。上記で説明した場合を除いて、私がリークで働いていた店でBMWを見たことはありません。

ああ、明確にするために、私のものはR60 / 6なので、少し古いです-そして、それはストックアイテムとして硬質フォームフロートを持っています。あなたがBMWなら、それはペットコックを持っているべきです-私は時々熱変化が燃料を漏れさせるので、私は毎回の乗車後に鉱山を閉じる習慣を作ります。

私は横に駐車しません（キックスタンドから降りると水平に保たれます）が、時々やる人がいて、彼がペットコックを閉じなければ、たまに小さなドロップをします。

編集注：これが割れた燃料タンクのものではないことを確認してください。これがRシリーズなのかFシリーズなのかはわかりません（ただし、写真ではFシリーズのように見えます）。ある時点でFシリーズの戦車にリコールがあったと思います。

また、Fuel Injectedバイク（GS、Dakar、CS、G650X）には加圧燃料ラインがあります。キーをオンの位置に回すと、燃料ポンプがラインを加圧する音が聞こえます。自転車をオフにした直後、燃料ラインはまだ圧力を受けています。

この漏れは、走行中または停止中ですか？停止した直後にも漏れますか？その場合、圧力はかなり長く続き、イグニッションをオフにした後、少しの漏れが検出される場合があります。その場合、新しいクランプと燃料ラインが必要になる場合があります。その場合は、資格のあるサービス技術者に交換してもらうことをお勧めします。

シートを取り外して、キーがオンの状態で燃料システムを調べて、漏れや燃料プールが発生する可能性があるかどうかを確認します。インジェクターの燃料が加圧されていることに注意してください。

最後の注意：Fシリーズには燃料システムのリコールがいくつかあります。特定のモデル番号の燃料システムも検索できます。

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

そのモデルにはペットコックがありますか？おそらく、駐車するときにガスを止める必要があるだけでしょうか？

これは燃料タンクへのベント/オーバーフローラインであると考えられます。当時の戦車はどれくらいいっぱいでしたか？私のK75（あなたとは異なり、燃料を噴射）にはこの配置があります。これが実際に当てはまる場合、自転車は設計どおりに機能している可能性があります。