伝送問題を診断するときの良いプロセスは何ですか？

プロジェクトカーとして2002クライスラーセブリングLXを購入しました。主な問題は、伝送が滑り続け、TCMがトラブルコードを送信していることです。私のCVジョイントがニューハーフに接続するトランスアクスルから来ているように思われる大きな、高音の泣き声もあります。私はウェブ上でいくつかの調査をしてきました、そしてそれは01-03 Dodge / Chryslerの上の伝送問題がすべてあまりにも一般的であるようです。さまざまなフォーラムのユーザーがこの問題を解決したと主張しているという提案は少なくとも20件あるはずです。私はちょうど良い送信診断手順に従うことによって私が私のリスト可能な修正を絞り込むことを確かめることから始めたいと思います...何か提案は？

私がやったこと：

• プルコード（p0700、p1684）
• チェックされたATFレベル
• TCMをリセット
• 漏れをチェックした（なし）

あなたはとにかくトゥールクを出す圧力をチェックするために持っています。私のものは彼女がトルクコンバータであることが判明したものと全く同じことをしていました。それを信じた。それはベアリングだと思いました。

エンジン、トランスミッション、アクスルなどのドライブトレイン部品に致命的でない故障がある場合 運転能力 診断カテゴリ私はあなたの送信に関する問題がそのカテゴリにあると言うでしょう。

最も徹底的な診断方法は、クライスラーの工場サービスマニュアルを入手し、トラブルシューティングツリーに従って特定の問題を追跡することです。 eBayでサービスマニュアルを見つけることができました。地元の公共図書館をチェックすることもできます。図書館でうまくいかない場合は、近くにある商工学校やコミュニティカレッジをチェックすることができます。機関が何らかの形の自動車技術プログラムを持っているなら、あなたは彼らが彼らが手放しても構わないと思っている古いマニュアルがあるかどうか尋ねることができます。

診断トラブルコード（DTC）が正しい方向を示しています。マニュアルを入手したら、該当するトラブルコードすべてを概説するセクションがあります。あなたが持っているコードを見つけてください、そして根本的な原因を正確に指摘するために実行するべき手順の長いリストがあります。 （私は高音の泣き声は磨耗したまたは乾いたベアリングであると推測します）