「リーン」対「リッチ」の混合気の意味は何ですか

私はエンジンの吸気口の真空漏れについて学び、リーン混合気のこの用語を聞いています。以前にもリッチな混合物を聞いたことがあると思いました。通常の混合物とは何ですか？バランスの取れた混合物？

また、明確にするために、この用語は車両内の他のどの用語にも当てはまりませんか？リーン/リッチオイル、リーン/リッチバッテリーアシッド、または車が正しく使用する他の物質について話している人はいないでしょうか？

これらの単語の語源や空燃比の文脈での使用の歴史は知りませんが、辞書の定義（リーン [adj。]、リッチ、あまりにも悪い、私はOEDサブスクリプションを持っていません）と使用法他のコンテキストでは、ここでの使用と並行しています。私は大まかな調査をいくつか行いましたが、あきらめて、英語サイトの人々がそこで助けてくれるかもしれません。ただし、基本的な質問に答えるには：

用語は、「薄暗い」と「明るい」が相対的であるという意味で相対的です。

• 「リーン」とは、空燃比が低いことを意味します。つまり、ミックス内の燃料が少なくなります。コンテキスト依存のものと比較して。
• 「リッチ」とは、より高い空燃比を意味します。つまり、ミックス内のより多くの燃料。コンテキスト依存のものと比較して。

「混合気が濃い」（または「濃すぎる」、同じこと）と言う場合、それはあなたが話しているどんな状況でもあるよりも多くの燃料が混合物にあることを意味することを意味します。

現在、一般的に引用されている化学量論的に理想的な比率は14.7の空気：ガソリンです。「化学量論的に」とは、化学反応式に従って14.7質量の空気が1質量のガソリンと反応することを意味します。これは多くの場合コンテキストです。あなたはこの番号の細かい点の興味深い議論を見つけることができますここでは主に「空気」の定義を中心に、。

その意味で、ガソリンについて言えば、混合物が「リッチ」であると言った場合、比率は<14.7：1の空気：ガスであり、リーンであると言えば、比率は> 14.7：1の空気であることを意味します：ガス。

しかし、14.7は他の種類の燃料のマジックナンバーではなく、エンジンの他の条件によってはガソリンのマジックナンバーではない場合があります。これらの状況について話している場合、「リッチ」とは、与えられた空気量に理想的な量の燃料よりも多くを意味し、「リーン」とは少ないことを意味します。

もしそれが「リッチ」でも「リーン」でもないなら、あなたはそれを呼ぶだろう...ちょうどいいですか？

それでも、なぜ「リッチ」と「リーン」がこのために選ばれた言葉であるのかはわかりません。

また、明確にするために、この用語は車両内の他のどの用語にも当てはまりませんか？

私はそれが他の文脈で使用されたことを聞いたことがない。「リーン」と「リッチ」という言葉は空燃比と非常に強く関連しているので、バッテリーの酸が「リッチ」であるとメカニックに言ったら、バッテリーの酸にガソリンが入っているのはなぜか、バッテリーの酸を燃料として燃やすエンジンを構築しようとしていたのです。

希薄な空気/燃料混合物は、燃料を燃やすのに必要な空気よりも多くの空気がある場合です。濃厚な混合物は、所定量の燃料に対して空気が少なすぎる場合です。

燃料を燃やすのに正確に十分な空気がある理想的な混合物は、化学量論的混合物として知られており、ガソリンの場合は約15：1です。それは、1部の燃料に対して15部の空気を意味します。

これについて説明しているウィキペディアのページを読むことができます。

https://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio

いいえ、この用語は車両の他の場所では使用されていません。

理想的な混合気（比率）は14.7：1です。つまり、14.7部の空気が1部の燃料で発火します。これにより、最高の燃費と最低の排出がアーカイブされます。この図はLambda 1とも呼ばれます。

リーン空燃比とは、1部の燃料で追加の空気（14.7以上）を燃焼させることです。真空漏れにより、計量されていない空気がエンジンに流入するため、希薄な混合気が発生します。

リッチな空燃比は反対で、14.7部未満の空気が1部の燃料で発火します。例としては、燃圧レギュレータの故障が原因で燃圧が高すぎる場合があります。

「リーン」と「リッチ」の用語は、空燃比でのみ使用されています。