1968年のビートルフロントショック（コニ）

在庫の高さで1968年のビートルの正しいサイズのコニフロントショックは何ですか？

コニのサイトが在庫ショックの代替品として推奨している（赤の）コニD 80-1787を購入しました。私のメカニックは、彼らが短すぎると言います。車がエレベーターに乗っているとき、車輪は約1インチしか下がりません。したがって、下り坂はなく、車は路上で跳ね返ります。

地面に座って、ショックの下部から上部のショックマウントまでの高さは約16-7 / 8 "です。Koni担当者は、80-1787の高さは16.8"に完全に拡張され、13.3または10.7圧縮されていると言います。フォームストッパーが取り外されているかどうかによります）。

ショックがどのように機能するかについての私の理解は、少なくともある程度のダウントラベルが必要だということです。だから、私は基本的にダウントラベルがゼロです。

間違った部品番号を取得しましたか？「下げられた」バージョンについて聞いたことがあります。偶然それで終わったのですか？私の車に取り付けられている部品番号は80-1787で、その下に18-2014があります。Airkewldビームを取り付けるまで、車は在庫がありました。衝撃がビームにかかるので、私はそれが下げられたかどうか（それはそうではない）がなぜ重要なのかわかりません。

どういうわけか、私は間違ったショックを受けていますか？ちょうど現代の衝撃で、旅行のストック量を探しています。湿し水は調整できるので、基本的にはコニに決めました。

この質問は長い間私を悩ませてきたので、いくつかのパフォーマンスショックメーカーと相互参照しました。私が見つけた1つはKYBからでした。68ビートルの前面がPN：343143（OE交換）およびPN：KG4520（パフォーマンスアップグレード）であるための衝撃を示しています。これら2つのショックの興味深い点は、ショックの移動距離がそれぞれ5.12 "と5.31"であることです。これは、Koni D 80-1787が示すものの2倍以上の旅行です。これらのショックの両方の完全な旅行仕様は次のとおりです。

PN:            Extended Len:        Compressed Len:      Travel:
343143         17.01                11.89                5.12
KG4520         17.32                12.01                5.31

いずれの場合も、Koniショックに対して少なくとも余分な長さがあります。KYBのパフォーマンスショックにより、OEMの交換よりも長さが長くなりますが、旅行を探している中程度の範囲に増やすことができます。

これが役立つかどうかはわかりませんが、アプリケーションにはもっと長いショックがあるように思えます。さらに悪化した場合は、スタッドを少し伸ばしてショックを圧縮位置にさらに下げることができます。あなたがそれを良くするのに十分な旅行で1つを得ることができないのはクレイジーです。