ディスクブレーキが外側で完全に丸くないのはなぜですか？

ディスクブレーキが100％丸くないのはなぜですか？外縁が「粗い」のはなぜですか？

ここに私が説明しているものの写真があります：

ブレーキを自己洗浄して効果を維持するには、パッドの表面全体が、パッド全体で少なくとも1回回転するたびに金属からボイドに移行する必要があります（つまり、金属の連続線がない）。これを実現するのが「ノコギリ」リムです。一部の非常に安価なディスクではこれを達成できません。

この質問の @trailmaxによる非常に良い答えが役に立つかもしれません。

私は、自転車のディスクブレーキが「クール」または「高速」に見えるため、そのような輪郭を持っていると言って比較的自信があります。

車のディスクブレーキの大部分は、穴がなく、正常に機能します。「パフォーマンス」車のディスクブレーキには穴やスロットがありますが、必ずしも必要ではありません。

ディスクローターの穴またはスロットの一般的な理由は次のとおりです。

1. 表面積を増やして層流を分断することによる冷却の改善、および（車のローターの場合）追加の気流経路の追加。
2. ブレーキディスクの回転重量を減らすのに役立ちます。
3. 濡れた状態や汚れた状態では、ブレーキパッドとブレーキディスクのインターフェースから水や汚れが逃げやすくなり、そのような状態でのブレーキ性能が向上します。

このように、実際のブレーキ面から切り取られた穴やその他の形状は合理的ですが、非円形の輪郭の理由は考えられません。少しだけ。

これはベントローターではなく、クロスドリルローターであることに注意してください。車のディスクブレーキは内部に通気性がありますが、ブレーキサーフェスではなく、ブレーキサーフェスと平行に動作します。