単一の速度で上り坂に乗るテクニックを探しています

私は、約13マイルの往復でシングルスピード（SS）バイクで通勤しています。勾配が低く、私はそれらを登ることができるので、家に帰ることは問題ではありません。しかし、勾配をうまく機能させることは非常に急であり、私はそれらを登るのに苦労しています。私は通常少し立ち止まって歩く必要があります。SSの登山丘へのポインタを探しています。ありがとう

編集：私は自分自身を傷つけることを避ける方法を本当に探していません。私は若くてフィットしているので、それは私の最大の関心事ではありません。特に山登りの場合、ペダル操作の効率を高めることに関心があります。私が言及しなければならない別のポイントは、クリップレスペダルを使用して出力を上げることです。

評決：ベストアンサーを1 つしか選択できないため、これを追加しました。@GuyZeeはテクニックに関する私の質問に最もよく答えたと思いますが、@ Stevenはより良い機械的利点を得るために多くの助けを提供しました。素晴らしい答えを提供してくれたあなたの両方に感謝します。

私はSS / FGの両方に乗って、ギア付き自転車に乗っていた場合と同じように登山の丘にアプローチしますが、1つの非常に大きな例外があります... MOMENTUM。重いギアのSS / FGに乗っているとき、私は可能な限り速度を上げて丘に行き、登り続ける間それを維持するために強く押します。

基本的な登山のヒント：

1. サドルを後ろにスライドさせ、かかとをペダルストロークの下部に通します
2. 立つ必要がある場合は、身体の揺れと不必要な上半身の動きを最小限に抑えながら立ってください
3. リズムに乗る-自分のペースで登る
4. 肺をフル稼働させ続けるために直立したままにしてください
5. ペダルを前に動かすと、太ももにハンドルバーが引かれます

お役に立てれば！

@GuyZeeはテクニックの側面のほとんどをカバーしていますが、丘を登るのが困難な場合は、より低いギアも使用する必要があります。ケイデンスを速くすることは、持久力を高め、登山を支援する素晴らしい方法です。

紡績が勝っています！

私はロンドンからアイルランドとオランダに自転車で行きましたが、再びオランダ、ベルギー、そしてフランスに自転車で行きます。

私はフランクに強く同意します。コンディショニングはそれがすべてです。私が追加する唯一のことは;

1. SSで丘を登る-呼吸を一定かつ強力に保つ-肺を動かします。

2. 登りに強く押し込み、必要なときに立ち上がってから、私がプッシュアップ運動と呼んでいることを行い、ハンドルバーを上向きに身体に引っ張り、懸命に働きます。

3. 降りて歩くことのできない（そしてより速い）丘がいくつかありますが、定期的に適切な距離で2ヶ月間ステップ1と2を繰り返すと、あなたの体はあなたをポンプアップします最も困難な丘。

4. 水分を補給してください-そして、長距離を行っている場合は適切な食べ物を食べてください-フラップジャックやスニッカーズバーのような炭水化物でいっぱいです！それとエナジードリンクは、何年も丘を登るのに役立ちました。シンプルさが重要です（ただし、歯車の交換などの高度な知識を否定することはできませんが、好奇心から逃れることができればそれを試してみます）。

5. 考えすぎないでください！落ち着いた状態を保ち、あなたの周りのサイクリストや運転手ではなく、リズムに集中してください（同時に、明らかに安全のために心に留めてください！）。

幸運の兵士。

私は週に3回、SSの固定ギアに乗ります。丘が硬く急なときの私のアドバイスは、自然に感じることをすることです。

私はM.ワーナーと一緒にいます-言うことはありません！

妥協案は、3速のSturmey Archerハブギアを使用することです。

軽い重量のペナルティがあり、そのハンドルレバーは自転車の外観を完全に台無しにしますが、丘/スピーディーなスタンディングスタート用のギア、クルージングギア、オーバードライブギアを取得します。ギアを変更するにはペダルを緩める必要がありますが、静止しているときにも変更できます。3速が楽しいのは、最初に素早くダウンシフトし、高ケイデンスモードに入り、必要なものをすべてクリアしてから、クルージングギアに戻ることができるからです。外部的にミニマリストで防弾（私は1954年から3つの速度を持っています）、3つの速度は、ストップライトから離れて動き回るそれらのシングルスピーダーからあなたを際立たせます。

古いジャンク3スピードホイールから独自のホイールを構築する場合、3スピードを実装するのは楽しいプロジェクトです。クリップ、ケーブル、シフターは、小額で市場に出たらすぐに入手できます。また、ドロップアウトや他のフレームのボルトオンを必要とせずにフレームに収まります。Sturmey Archerを使用する場合は、自転車に本物のレトロで時代を超越したクラシックさも追加されます。

別の提案として、シングルスピードリアハブをSturmey Archer 2スピードDuomaticハブに交換してください。これはバックペダリングによって操作されるので、シングルスピードのクリーンでシンプルな外観を維持することができますが、丘の場合はギアが低くなります。私はそれを持っています-それは素晴らしい作品です。

最も簡単な答えは条件付けです。3分間回復して、3分間強く押してみてください。作業の途中でこれを3回行います。週に2、3回ワークアウトを行います。私は仕事の前に1日10マイルから20マイルの単一速度で走ります。この簡単なプログラムを使用して、数週間で標高40マイルの単一速度に乗れるようになりました。装備に関しては、高いサドルが登山に役立ちます。

あなたがシングルスピードに乗っていることを考えると、私のアドバイスは次のとおりです。これにより、エネルギーが最大限に節約され、上り坂により多くのパワーが与えられます。

その理由は、一定量の下り坂のペダリングが無駄になるからです。重力はあなたを丘から引き下ろすので、重力がとにかくあなたを動かすよりも速く進むために、あなたは一定の量をペダルで踏まなければなりません。

一方、上り坂では、消費するエネルギーのすべてが役立ちます。

したがって、coast性走行してペダルを踏むと最も効率的になります。

私は@GuyZeeからのアドバイスに同意します。それはすべてモメンタムに関するものです。リズムとリズム（ローリングスタート）が確立されていることを確認し、登る直前にプッシュして、決して振り返らないでください！私は個人的にこれを行いますが、ロードバイカーのスタンスを調整することで（少なくとも少し前に傾く）、非常にうまく機能します。言うまでもなく、私がその丘を次に登るとき、私はかなり強く、自信を感じる。

言われたことのほとんどに同意します（Campagnoloを除き、一部の人々は単純さを得られません！）。ほとんどのことと同様に、練習は強度の強化と技術の洗練の組み合わせによって物事を容易にします。私は定期的にfgで40マイル以上の距離を走っていますが、一度作動しても歯車、位置、機器は変更していません。物理的というよりは心理的です！1年かそこら乗ってからこれを読んだら、難易度を上げて輝いているか、まだ丘を見つけていると思います。前者であることを願っています！私の妻はちょうどssを持っており、丘に乗るの即時性が大好きです。あなたはあなたが若くて強いと言います、60歳の時、私は私のfgが私を古くて強く保っていると言えると思います！楽しい.....

ハイエンドにはシングルスピードを使用し、ハンドルとペダルのグリップに頼るだけです 第二に、雨の中でフェンダーを使用する場合は、不要な場合は取り外してください。それがすべてです。