内部ケーブルはどれほど有用/価値がありますか？

私は新しい自転車を探しています。私はクラブライダーではありませんが、功利主義者です。自転車で通勤し、友達を訪ね、用事を実行します。私はおそらく平均して1日2〜4マイルを走行します。たまに川沿いの小道のようなラフな路面を走ります。

私は興味のあるモデルを選び、サイクリストの友人にそれを求められるか、それともより高価なバージョンか尋ねました。余分なお金は買います：

• スチール製ではなくアルミ製のフォーク
• いくつかの追加ギア
• 内部ケーブル

余分なギアは私には価値がありません。私はバイクショップで両方をテストしましたが、ほとんどすべてのライディングを行っている良い路面で、アルミニウムフォークとスチールフォークの違いを見分けることができませんでした。

それはケーブルを残します。内部ケーブルはすっきりしているように見えますが、私の友人は、道路のスプレーが内部に作用して汚れないので、ケーブル交換の費用を節約してくれると言っています。

価格差は£100です。彼らは本当に自転車の寿命（10年としましょう）で100ポンド節約できるのでしょうか？

内部ケーブルの違いの1つは、自転車を車で運ぶか、手で持ち運ぶ必要があるかです。

• ケーブルはフレームの内側にあるため、車のマウントのクランプに挟まれる可能性が低くなります（特に、トップチューブをクランプするトランクマウントを使用する場合）。これは、ダウンチューブをクランプする車/バスのバイクマウントにも当てはまります。

• 自転車を階段状に運ぶ場合、内部ケーブルを使用すると、トップチューブでケーブルを運ぶときに手やショルダーがケーブルをこすりません。

• ダウンチューブに外部ケーブルがある場合、前輪と三角形を通るUロックで自転車をロックすると、ケーブルが少し外れる可能性があります。重要なことは何もありません。

これらはすべて本当に、本当にマイナーです。内部ケーブルは、他の何よりも美学についてです。

私は毎日2台の自転車を使用しています。1つはハンドルバーのケーブルを含むすべてのケーブルが内部にあり、もう1つはトップチューブケーブルだけが内側にあり、他のケーブルは外側にあります。

乗っている間、それはゼロの違いになります。

自転車を掃除している間、表面が機能しないので掃除が簡単なので、内部ルーティングが便利だと思います。

ケーブルを交換するとき、私は1時間未満で外側のケーブルで自転車を仕上げますが、内部配線のある自転車は数時間かかり、時にはチューブ内で偶発的なケーブルが失われるなどの大量のPITAがかかります。

要約すると、ケーブルの配線はライディングにとって何の違いもありません。自転車を掃除するときは内部の配線がわずかに優れており、外部のほうがメンテナンスが簡単です。

そして、残りのエクストラについて言えば、私が見る価値がある唯一のエクストラは、追加のギアです。新しいグループセットを指している可能性があります（時間の経過とともに速度が上がる傾向があります）。それが「おばあちゃんのギア」であり、あなたがクライミングに興味がないなら、それは得る価値がありません。

私は自転車を標準の取り付けられたヒッチラックに入れて輸送し、何年もそれを行ってきました。外部ケーブルを使用すると、ケーブルがラックと常に接触したり引っ張られたりするため、シフターを損傷することになります。

自転車に内部ケーブルがあります。私は四季がある地域を毎日約4マイル走ります。内部ケーブルで私が見つけた最大の利点は、道路の塩分や泥のしぶきがフレームの表面に集まったときに、フレームを簡単に掃除できることです。多くの人が指摘しているように、これは特に強力な機能ではありませんが、月に数回自転車を洗うと、内部のチューブが自転車の掃除をより簡単にする場合があります。

外部ケーブルは、荷物（フレームバッグ）とロックホルダーを取り付けるためのオプションを減らすことができます。あなたがそのようなバッグに合うことができるならば、それはしばしば余分な手加減を伴います。

ブレーキケーブルがシートチューブを踏んでいるところを見ました。これらは、チャイルドシートブラケットの取り付けを少し面白くします。

@RoboKarenの答えに加えて：

• バイクがより空力的になるので、レースドライバーはそれらを好みます。

• オフロードの場合（およびそうでない場合）は、ケーブルに付着する汚れが少なくなるため、ケーブルが長持ちし、メンテナンスの必要性が少なくなります。