なぜライダーはグランドツアーで車の後ろをドラフトすることが許可されるのですか

今週のGiro d'Italiaのステージの1つで、Richie Porteは彼の自転車に「技術的な」問題があり、ペロトンから数分を失いました。フィニッシュから10k未満であり、その結果、彼が他のGC候補で失われた時間を取り戻すのは常に困難でした。

彼のチームメイトは明らかに彼のパックをグループの他のメンバーに引き寄せるために最善を尽くしました。これには、チームスカイカーの1台の背後でチーム全体が一定期間ドラフトすることが含まれていました。

私の質問は、なぜこれが許可されているのですか？ 確かに彼/彼らは他のライダーより不公平なアドバンテージを得ています。

さらに：

• もし彼がスタートラインから10,000キロ落ちたとしたら、それは同じだったでしょうか？
• 彼が墜落したとき、彼がペロトンの前に2分の位置にいれば、彼はそうすることが許されたでしょうか？
• どのドラフトが適切か、どのようにしてペナルティが与えられるか、どのようにしてペナルティが与えられるかは、ライダーが他の方法では資格がなかったアドバンテージを獲得したと見なされた場合にどのように渡されますか？

UCIの規則では許可されていませんが、機械的な理由によるものであり、ペロトンに戻るのに慣れている場合は、裁量権を持っているので、決断する能力があるため、通常は許可します。ペロトンよりも有利になるために使用される場合、時間ペナルティまたは失格。したがって、ルールの施行は多くの状況に応じて異なる可能性があり、Froomeのような星を失いたくないと思います。これは、いくつかの小さな問題に目を向けるときにも重要になる可能性があります。