これらのベアリングに欠陥がありましたか？

数日前、彼女の自転車が壊れました。後輪が引っかかった。今夜、私はやっと暇な時間を見て見ました。ベアリングが故障したため、しばらくの間、車軸と一緒にホイールが回転していなければなりませんでした。

その結果、これを右に描写している場合、ドライブ側のナットとカップが完全に緩んでいたのに対して、左側のナットはその非常に高温の場所として締め付けられていました（車軸が左側にねじ込まれていました）。

何が原因なのかわかりません。過去にベアリングを交換したことがありましたが、何回も問題なく行ってきました。私がここで尋ねているのは、このレベルの損傷が正常であるか、ベアリングが安いかどうかです。つまり、写真の一番右のベアリングは、小さい（約3/16）内側のボールと外側の1/4 "シェルに分離できます。

イーベイのベアリングを使ったのは初めてですが、ご意見をお聞かせください。

ベアリングボールがそのように故障するのを見たこともありません。この質問に対するジャハジエルの回答では：

ベアリングはいつ交換する必要がありますか？

彼は自分が住んでいるホンジュラスでは、「玉ねぎのように「はがす」ために使用されていた）安い中国製のベアリングしか手に入れられなかったと述べています。おそらくあなたはそれらのいくつかを得ましたか？このスレッド[1]の「マイク」の応答も参照してください。彼らは、安価なベアリングで同様の（より悪いとはいえ）経験をしました。

適切に適切に締め付けられたベアリングは、数千マイル/ km持続するはずであり、通常、レースでは、ボールよりも前に損傷がより明確に示される傾向があります。私は実際にハブを締めすぎたことは一度もありません。それを乗り越えて、それが焼き付くときにどのように失敗するかを確認しようとしました（そして、私はあなたがそうしたとは言いませんが、安いベアリング以外に私が考えることができる他の唯一の説明です）。しかし、上記のSKF論文とこの論文[2]とこの分析[3]の両方に基づくと、ボールベアリングの剥離や断片化は、最も一般的な故障モードではないようです。特に[3]では、押収されたベアリングのボールが、分解するのではなく、レースに対する接触パッチを磨き落としていることがわかります。

[1] http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-23340.html

[2] http://www.elongo.com/pdfs/BearingFailures990519.pdf

[3] http://met-tech.com/failure-analysis-of-ball-bearings.html

あなたは、高品質のベアリングを求めています。グレード25以上で落ち着きます。数値が低いほど、精度が高くなります。ジェネリックグレード300をスキップします。

残念ながら、これは何度もパフォーマンスバイクショップのワークショップマネージャーとして働いているのを見てきました。安価なホイール、場合によっては高価な日本製のホイールがカップとコーンシステムを使用しており、正しく調整して維持すると同じ最小限の転がり抵抗が得られますセラミック製カートリッジベアリングホイールセットとしての滑らかさ。

残念ながら、ホイールがメンテナンスされていないか、正しく調整されていないと、コーンが緩んで汚れが入り、ベアリングに穴が開いてしまいます。ホイールが継続的に使用されている場合、これは、画像に表示されているようなベアリングの不具合を引き起こします。

これがベアリングの品質によって向上したかどうかはお勧めできませんが、本当にメンテナンスホイールセットを低くする唯一の方法は、キャットリッジベアリングハブに移動することです。私の個人的なお気に入りは「希望」と呼ばれるイギリスの会社ですが、これらはパフォーマンスホイールであるため、より高い価格を支払うことになります。