数週間のうちに、ユーロスター+ TGVでロワールに向かいます。これは、パリを横断する変更を意味します。ユーロスターは北駅を使用し、ロワールまでのTGVはモンパルナス駅にあります。
1つの選択肢はタクシーを利用することですが、それは30ユーロ前後と思われます。
2つの駅M4を結ぶ直通の地下鉄線があり、これは大きな賭けのようです。残念ながら、地下鉄駅はモンパルナス駅にはありませんが、多くの階段がある750m以上の徒歩です。荷物がたくさんあるので、あまり面白くありません...
公共交通機関で乗り換えたい場合、それが唯一の賭けですか？または、別のルート（おそらくバス）がありますが、公共交通機関で1つの駅から別の駅に行くことができますが、多くの徒歩はありませんか？
回答:
モンパルナス=ビヤンヴニュ駅の南へライン4および12北へ、およびライン6と13：地下鉄駅は、それらの間の長い廊下と実質的に二つのステーションです。駅は南側にあるので、電車に乗るときはいつでも6番線または13番線で到着するのが最善です（ここでは、荷物のない平均的な歩行者であれば、4番線の方が高速です。余分な階段、余分な廊下が必要です）
北駅からの最適な鉄道接続は、南行きのRER B線です（正しい方向に向かう列車に乗ります）。変化ダンフェール・ロシュロー地下鉄用エトワールに向かって線6（インターチェンジ回廊は、ラインB IIRC上のプラットフォームの中央付近です）。いくつかの階段を上下に移動する必要があります。チケットを購入するためのキューをカウントせずに、TGVプラットフォームからTGVプラットフォームへの30〜50分を計画します。
階段を完全に避けたい場合（モンパルナスで電車に行くためのエスカレーターを除く）、バスに乗ることができます。。北駅とモンパルナスの間には直接の境界線はなく、1回の変更で多くの組み合わせがあります。オフピークでは、チケットを購入するためのキューをカウントせずに、プラットフォーム間で50〜70分を計画します。ピーク時に、バスは非常に長い時間渋滞することがあります（7月の第2日曜日から8月の最後から2番目の日曜日までの間）。また、バスには荷物のスペースがあまりないので、ピーク時にはお勧めしません。バスの利点は、モンパルナス駅の代わりにモンパルナス2 TGVに行くことができることです。モンパルナス駅から電車の後ろに近づくと、モンパルナス2 TGVが電車の前に近づきます。モンパルナス2に移動するオプションがある良い組み合わせは、38行目です（北駅から出発するので、方向を気にする必要はありません）、その後、Port-Royalで91行目（モンパルナス方面）に乗り換えます。
タクシーは公共交通機関よりも高価になりますが、30ユーロという数字は大きく感じます。平日は約15ユーロのオフピークが予想されます（夜間または週末はさらに多くなります。渋滞すると30ユーロに達する可能性があります）。
ラインM4は、北駅とモンパルナス駅を直結しているのでうまくいきました。荷物はあまりなく、リュックサック、ラップトップ、小さなトランクしかありませんでした。しかし、メトロM4にはすべてを運ぶのに十分なスペースがあります。M4を正しい方向に向けてください。知らない場合は、できればフランス語で周りの人に聞いてください。英語で答えるかもしれません。彼らはとても助かります。20分で、北駅からプラットホームからモンパルナスのプラットホームまで移動し、TGVからレンヌの首都ブルターニュまで行きました。私はブリュッセルからその日もTGVで来ました。私はブリュッセルの10時から始まり、14時30分にレンヌにいました。その日はSNCFでストライキがあったため、悪くはありません。しかし、そのストライキに参加したのは北欧のメンバーの25％だけで、これは私がフランスで見たことがないことです。私は運が良かった。