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イグニッションスイッチタンブラー（シリンダー）の交換
最近、スイッチで2000 SiennaのキーをOFF位置を超えて回すのに問題が生じ始めました。ホイールを少し動かして、正しい位置を「キャッチ」してACC位置に回すまで、キーで遊ぶ必要があります。解決策を探して、私はYoutubeでスイッチタンブラーの交換方法を説明したビデオを見つけました。 ダッシュパネルを開こうとして、数時間かからずに回り込んだ後、ようやくスイッチアセンブリからタンブラーを取り出すことができました。また、eBayで35ドルで非OEMパーツを見つけました。その後、地元のディーラーに電話して在庫があるかどうかを確認しました。驚いたことに、VINを取得した後、彼は元の部品に〜$ 240を見積もりました。私が35ドルでオンラインで見つけたと彼に言ったとき、彼は私のキーにイモビライザーチップが入っているので、交換部品が機能しないことを保証します。 さらに調査すると、チップ（トランスポンダー）はキーに埋め込まれていますが、アンテナはシリンダーの周りのリングにあり、取り出した部分にはありません。だから、私は今、スリムで、「脂肪」である欠けたもののない鍵のない鍵があることを知っています。 質問： 欠けたスイッチと欠けたスイッチのタンブラー部分に違いはありますか？スイッチアセンブリ内で安全に交換できますか？ ある参考文献では、アンテナリング（鍵穴の周りのリング）のすぐ横に元の欠けたキーを保持しながら、キーなしのキーを使用して車に点火する方法を示しました。欠けたキーがスイッチから取り外された後もエンジンは動作し続けますか、または数分ごとにIDの確認が繰り返されますか？ 通信を成功させるには、アンテナに対するトランスポンダー（チップ）の向きが重要ですか？ 更新1：所定の位置に挿入すると、タンブラーの背面が実際の電気スイッチに接続された小さな平らな部品を回転させることがあります。取り外したハウジングは、この金属片が遠端から突き出た大きな空のシリンダーのように見えます（正の12V接点が通常配置される、内部に金属ブレードが飛び出している12Vアクセサリ（シガーライター）ソケットについて考えてください）。 タンブラーを取り外すには、キーをACC位置まで回転させる必要があります。そのため、取り外した場合、平らな部分はその中空シリンダー内でわずかに回転します。今、私はペンチを使ってその部品をつかみ、回転させることができました。まるでタンブラーであるかのように-取り外したアンテナリングの近くでトランスポンダーキーを押しながら車をオンにします。 車はオンになり、キーがアンテナから取り外されている間もオンのままです。再びペンチを使ってピースを回転させてACCモードに戻すまで、動作し続けました。だから、これは私の質問＃2と＃3に答えると思います。 このようなスイッチをそのままにして、交換用のタンブラーが出荷されるまでペンチ方式を使用して、機能しなくなったキースイッチに引っかかることを回避することを考えました（後でタンブラーを引き抜くことができなくなります）。残念ながら、いったんACCに入ると、プライヤーは金属片をOFFの位置に戻すことができないため、車は常に半分動作し続けます。最終的に、部品を元の位置に戻し、すべてのシステムをオフにしました。