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真空計を使って、購入を検討している古い高燃費車をテストしたいのですが。私はおそらくこれに限定されると思います。マルチメーター、バランステスト、そして目で確認できるもので確認します。 私は、たとえば、様々なサイトを見つけたここ、こことここにあなたが得ることができるどの詳細様々な結果、そして彼らが示していることは間違っています。 ほとんどの人は、海抜で通常の17から22の間で、標高1000フィートごとに1を引いていることに同意しているようです。 必ずしも明確ではないのは、どの条件が深刻で、この車の問題から離れるのか、および店内または小さなDIY作業のいずれかで安価に修正できるものであるかどうかです。 たとえば、8〜16の安定した低い読み取り値は、次のいずれかに起因する可能性があります。 不正なバルブタイミング 誤った点火時期 小さな真空リーク 低圧縮/摩耗したリング クイックオープン/クローズテストで、リングが摩耗していることを確認できますか？もしそうなら、ウォークアウェイのしきい値は何ですか？14？12？8？ シリンダー間の圧縮漏れまたは漏れやすいヘッドガスケットは、離れた場所にある問題のように見えますが、次のようにリストされている他のものについてはどうでしょうか。 スティッキーバルブ 弱いバルブスプリング 摩耗した吸気バルブステムガイド 漏れのあるマニホールドまたはキャブレターガスケット 過剰な排気背圧（マフラーまたは触媒コンバーターの詰まり） このテストからできるだけ多くの情報を入手したいだけです。

10 buying 

これは少し理論的な質問ですが、おそらくwikiで実行可能です。 あなたが10年間の自動車を購入したいとし、利用可能な取引の中に、疑わしいほどマイレージが低いもの（例：5'000 km）があるものを見つけたとします。販売者は、車が彼の両親のために購入され、ガレージで理想的な状態の外装で95％の時間を費やしたことを保証しますが、サービスパンフレットはありません。 スプーフィングされた場合、実際の自動車の燃費を示す手掛かりは何ですか？

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