オイルレベルが低いと、失火やVTECの誤動作がどのように発生しますか？

そのため、数日前に、私の2003 Honda Honda Civic EXは、特にA / Cがオンになってポップノイズが発生し、加速中に誤作動し始め、昨日はP1259「VTECシステム誤動作コード」を受け取りました。ウェブフォーラムはオイルレベルをチェックするように言ったので、私はチェックし、ディップスティックは完全に乾いていました。おっとっと。どうやら、オイルの漏れや燃焼に問題があります。

とにかく、オイルを補充してコードをクリアした後は、問題なく動作しています。エアコンをつけたまま床暖房をしてもミスファイアはありません。

私はこれをもっとよく理解したいのですが。低オイルレベルはこれらの問題をどのように引き起こしますか？エンジンにダメージを与えるほどの悪さでしたか？今、関連する問題に目を光らせるべきですか？

私は、1997年のインテグラでこの同じ状況をかつて見ました。ウィキペディアの要約を見ると、油圧がVTECにとって重要である理由がわかります。

スイッチポイントでソレノイドが作動し、スプールバルブからの油圧によって、高RPMのカムフォロアを低RPMのカムフォロアにバインドするロックピンを操作できます。

したがって、十分な油圧がなければ、VTECシステムは低回転から高回転のカムローブへのシフトを実行できません。さて、あなたが観察するように、VTECの問題はオイルが少ないことを示す後の症状なので、オイルをチェックする前にそのコードが表示されるまで待たないようにしてください。

2004年のAccord EX 4 cyl / auto transでまったく同じことが起こりました。。A / Cをオンにして加速しています...車がカットアウトし始めました。すぐにA / Cをオフにし、アクセルを戻しました。家に帰ったら油をチェック。結局、3クォート半の低さになりました（私が私道を引っ張っているときに、オイルライトが点滅し始めました）。2週間前に2クォートを追加しました。オイル漏れやエンジンの喫煙や湿り気がない...オイルのがたつきの問題を示すものは何もありません。ただし、この車には307,000マイル以上あります。もっと頻繁にチェックする必要があります。たぶん、新しいオイルをたくさん入れているので、クイックルーブでオイル交換を忘れてしまうのが良いと思います！