2005年以前に製造された2SZFEエンジンと2004年以降に製造された2SZFEエンジンの技術的な違いは何ですか？

エンジンを変更する必要があります。同じエンジンモデルに変更するための書類作成を喜んで行う会社も見つかりました。

この車は、2007年12月に製造された半自動変速機を備えたトヨタヤリスルナです。

私のエンジンモデルは2SZFEです。問題は、2005年に設定されたユーロⅳ 排出基準のために車が製造されたということです。ダウングレード（排出基準レベルに基づく道路制限があります）。

2SZFE2005年以前に2SZFE製造されたエンジンと2004年以降に製造されたエンジンの違いは何ですか？
それはただのECUおよび/またはギアボックスですか？または、エンジンブロックのように、1999年から2004年ではなく、2005年から2008年の間に製造されたより高価なエンジンを購入する必要がある、コアの変更がありますか？

私が知っているブロックへの変更はありません-ユーロIVへの準拠は、エンジンマップと排気中の触媒コンバーターによって決定されます。

ブロックを交換し、既存のECUを保持します。古い触媒コンバータはおそらく良い日を迎えているので、新しい触媒コンバータを入手することをお勧めします。

理想的にはオートマチックカーから来たものを手に入れることができれば、おそらく人生は楽になるでしょう。自動ギアボックスと手動ギアボックスがこれらにどのように取り付けられるのか、違いがあるかどうかはわかりません。

更新：

私は実際に修正されています-部品番号で違いがあります190000J060は、'07 Yaris（少なくともヨーロッパでは）、03-06車は部品番号190000J050を使用し、'99 -02は190000J020を使用します。

ショートブロックは190000J060と190000J050の間で同じですが（数年で頭にいくつかのバリエーションがありました）、エンジンの取り付けが異なっているように見えます-P90とP12シャーシ間のシャーシの変更を考慮して、私はそれを見ることができましたつまり、単なるスワップではありません。

あなたは 190000J050を手に入れ、本質的に既存のエンジンを修理するための部品のためにそれを共食いすることができます-しかし、あなたがやった時点で人件費でより多くを支払うことになり、最初に古いエンジンを買うことを節約できます。さらに、おそらくより多くの走行距離などを行った部品になってしまったでしょう。無傷の190000J060を取得し、ユニット全体を交換するのが賢明なオプションになるでしょう。