タンクに入れられた少量の間違った燃料タイプ

ガソリンスタンドで働いていた男は、自分のやっていることに気が付くまで、私の車の間違った種類の燃料を短時間満たしていた。

私はシトロエンクサラ 1.9d を所有しており、2000年になります。

容量60lのタンクを充填する前に、タンクの半分がいっぱいになりました。

ポンプピストルは、ガソリン95を約5〜6秒間、自動的に始動するまで満たしました。その後、男は自分がやったことを理解し、ディーゼルに切り替えて、タンクをいっぱいに満たしました。

その後、車を2〜3km運転しました。

私の質問は、これが私の車に問題を引き起こすのでしょうか、それともその量は無視できるのでしょうか？

ガソリンでディーゼル車に燃料を補給することからの主な問題は、ガソリンがディーゼル燃料の潤滑効果を提供しないという事実に起因し、溶剤として、実際にそこにあるディーゼルが潤滑を提供することを阻害する可能性があります厄介な、行うことができます厄介その後、ノックオンしていることができ、他のコンポーネントへの影響、燃料ポンプに物事を-金属（と呼ばれる少量の削りくずなどの切粉大きな行うことができますエンジンに渡さなっ非潤滑ポンプ部品への損傷から）コモンレールまたはVWのPDエンジンなどのより高度な噴射システムを実行する現代のディーゼルのインジェクターの損傷。

さらに、ガソリンが燃料システム内の特定のシールおよび燃料ライン自体を食いつぶす可能性があります。

これはすべて非常に恐ろしいことに聞こえますが、あなたにとって良いニュースは、これらのシナリオは一般的に混合物中のはるかに高い濃度のガソリンを含むことであり、ここではそうではありません。

また、あなたの車のエンジンは、コモンレール噴射エンジンではなく、代わりにボッシュの機械式インジェクターを使用したXUD9またはDW8のいずれかになります（PSAはコモンレールエンジンを「HDi」として、Xsaraのみで改造車の1.4および2.0ディーゼルがそれを使用しました）。そして、約3％に希釈された少量のガソリンは、損害を与えるほど重要ではありません。

安全性をさらに高めたい場合、または今後数日間車をあまり使用しない場合は、ガソリンをさらに希釈するためにディーゼルを補充することをお勧めします。

ディーゼルシステムでガソリンを使用する場合の主な懸念は、ディーゼルが燃料ポンプを潤滑するために使用されることであり、ガソリンは十分に機能できないため、燃料システムの耐用年数が短くなります。

5〜6秒で燃料クッパが2リットル以下のガソリンを届けることができたと仮定するのは公平だと思います。60 Lのうち2 Lは約3％です。

3％の汚染は心配しません。金額はごくわずかです。

これは問題になりません。実際、一部の年配のトラック運転手は、ディーゼル燃料のワックスがけを減らすために冬の条件に役立つように、ディーゼルに2％のガソリンを追加していました。

ガソリンは燃焼特性を変更しますが、軽微です。噴射システムの潤滑油が気になる場合は、少量（350 ml）のエンジンオイルと1リットル程度のディーゼルを混ぜてタンクに追加できます。