現代の車をジャンプスタートするリスクは何ですか？

私は一般的なリスクを認識しています。つまり、火花で水素ガスに点火し、誤ってリード線を逆に接続します。しかし、私は現代の自動車をジャンプスタートさせようとするべきかどうかについて矛盾する情報を読んでいます。

私が読んだ1つの記事は、最近の車のバッテリーに接続されている電子機器の量がジャンプスタート中にあらゆる種類のトランジェントによる損傷を引き起こす可能性があることを示唆しました。 「いずれかの車両に電子点火システムが搭載されているか、別の方法で燃料が供給されている車両の場合、ジャンパーケーブルを使用すると破損する可能性があります。」私の（確かに限られた）研究から、1974年以降に製造されたほとんどの車両には電子点火システムが搭載されているようです。

誰かからジャンプスタートを頼まれた場合、辞退すべきですか？

誰かに私の車をジャンプスタートさせることを拒否すべきですか？

リスクは何ですか？

ブーストを提供している人の車にダメージが及ぶ可能性があります。私はオルタネーターが飛んだり、他の損傷を見たりしました。リスクを下げる唯一の方法は、車から供給バッテリーを外すことです。これにより、電子機器の設定がクリアされます。最近は、リチウムバッテリーブースターを入手することをお勧めします。私は50歳代ですが、ダメージのためにブーストが必要な場合は、残念ながら断る必要があります。

現時点では、車両の損傷の最も大きな原因は、逆極性ケーブルの取り付けによるヒューズの切断です。

現在の設計では水素ガスの排出が少ないため、爆発のリスクは古いバッテリー設計よりも低くなっています。それはまだ発生する可能性があり、回避する必要があります。最も一般的な傷害は、酸やけどによる失明です。

ジャンプの記述からの質問での懸念は、高アンペア数のアーク放電が電力を地上側に流し、現代の車両の多くのIC回路制御デバイスの回路に流れ込むことです。この場合でも、リスクは低いです。一部には、デバイスのより優れた接地側サージ保護と、接続中のアークの発生率が低いことが原因です。損傷のリスクを2つの方法のいずれかで減らすことができます。

1）代替電源に接続する前に、バッテリーから両方のケーブルを取り外します。これは、問題がないことを保証するための保証された方法です。
2）電源を入れるとゆっくりと電力を供給する「ソフトスタート」機能を備えた最新のバッテリー充電器を使用します。

とはいえ、私たちは今でも問題なくジャンプボックスを使用しています。キーがオフで、ケーブルの極性が正しいことを確認します。他の車両を電源として使用せず、可能な限りソフトスタート充電器を使用しています。

以下の場合、ジャンプスタートのために車が故障する理由はまったくありません。

1-ケーブルが正しく接続されました。車は同じ電圧などを使用します

2-バッテリーは壊れていません（例：もう充電を受け入れることができません）

1は明白です。2の理由は、バッテリーがエネルギーを吸収できない場合、ジャンプリードを取り外すと電圧スパイクが発生する可能性があり、これはもちろん有害です。エンジンがかかっているときに車のバッテリーを外しても同じ効果があります。

そのため、空のバッテリーを充電してから、車を自力で再始動するのが最も安全です。バッテリーが充電を保持できる（電力を吸収できる）かどうかも確認できるためです。

ここでは、問題がソフトスタート充電、アークなどに関連していないことを理解する必要があります。ジャンプスタートにも関連していません。他のすべてを正しく行ったかどうかを検討します。残された唯一の危険な部分は、ジャンプリードの取り外しです。「車が動いているときにバッテリーを取り外す」というWeb検索を実行します。バッテリーが完全に壊れている場合は、ジャンプリードを外しても同じ効果が得られます。システムで動作している唯一のバッテリーである可能性のあるドナーバッテリーを取り外しているためです。

私はこのスレッドも興味深いものだとわかりました： ジャンプスタートエレクトロニクスの破壊-神話？

ほとんどの場合、損傷は、ケーブルを間違った方法で接続するのに疲れすぎて頭がおかしくて、後でさえそれを理解できない人々によって引き起こされ、ジャンプスタートが自分の車を壊し、この話を他の人に話したと考えています。+を+に、-を-に接続することが重要であることを多くの人が知らないに違いありません。ジャンプスタートが彼の車を壊し、恐怖が病気のように広がったと言うのに一人だけがかかります。

また、過去には、24Vシステムで12Vシステムをジャンプスタートさせようとした人がいて、ジャンプスタートは電子機器にとって危険だと思いました...

さらに、もちろんマーケティング部門も支援していません。彼らは、電子機器の損傷、間違った接続などのために人々がジャンプスターティングカーを恐れていることを知っています。したがって、彼らは恐怖をさらに促進し、高価なケーブルセットで販売できるようにします。正直なところ、接続が正しく行われなかったことを検出して動作を拒否できるケーブルは、色覚異常の場合や、ケーブルが自動的にすべてを行うとユーザーが期待している場合に役立つでしょう。

これらのすべての情報が人から人へと渡されると、いくつかの事実が失われ、通常は1つ残されます。「ジャンプの開始により車が壊れました」。もちろん、結果につながる要因が失われ、電気の動作が理解できない場合、この神話を信じるのは簡単です。

また、楽しい情報もあります。デフィブリレータを使用して車をジャンプスタートしないでください： MythBusters-除細動器ジャンプスタート

私はrav4から1日に少なくとも3台の車をジャンプし、これを約2年間続けています。私は車に単一の問題や何か打撃があったことはありませんでした、そして他の人をジャンプする問題なしでそれは完全に大丈夫です。