2つの国でタイミングベルトの交換間隔に違いがあるのはなぜですか

具体的には、南アフリカとオーストラリアで販売されているスバルWRXは100％同一です。南アフリカはWRXのオーストラリアバージョンを取得しています。SAの公認バージョンはありません。

まあ、1つの違いがあります。南アフリカWRXのサービスブックレットでは、カムベルトは100 000 km（60kマイル）ごとに交換する必要があると記載されていますが、ADMバージョンは160 000 km（100kマイル）ごとに記載されています。両国の天候や運転条件はほぼ同じです。2つの国の唯一の違いは、オーストラリアには98RON燃料があり、南アフリカには95RONしかないということです。しかし、燃料の品質がタイミングベルトの整備間隔にどのように影響するかはわかりません。

だから何を与えるのですか？同じ車で同じ部品を同じ条件で運転するのに異なるサービス間隔が必要になる理由はありますか？

なぜ違いがあるのか​​は説明できませんでしたが、私の意見ではどちらの提案も間違っています。常に80,000マイルでタイミングベルトを変更することをお勧めします。すぐに行う必要はなく、後で行うと、ベルトが破損したときにバルブを曲げてエンジンをオーバーホールする費用がかかる場合があります。

タイミングベルトの交換だけではありません。スウェーデンのスバルは、マイルという言葉をkmに変更しました。したがって、同じ距離を走る私の2005年インプレッサには、カナダと米国で2つのサービスが必要ですが、スウェーデンでは3つ必要です。良いビジネスです。彼らのために（105マイル= 168 km）。

ベルトがあり、次にベルトがあります。ディーラーは、チェックできるリストを用意し、車両の部品と通常の使用状態での寿命を伝える必要があります。多くのディーラーはあなたのためにこれをするのに時間をかけたくないので、オーナーズマニュアルまたはフォーラムでここに行きます。10万キロです。

2車線の道路、12〜14％の勾配、高負荷、ストップアンドゴーの交通量、すべてがベルトに負担をかけます。アメリカの同じ車のモーターとベルトが長持ちすることに気づきました。モーターが他の機械と同じように最大出力で稼働すると、摩耗が速くなります。それはベルトを含みます。製造業者は、使用および負荷の上限でどれだけ長く持続する必要があるかをリストすることにより、チートを行います。したがって、平坦な地面で良好な道路を運転するには、その上に1/2を追加して安全である必要があります。ここでは、100,000 kmで最大寿命に達しています。

ベルトを交換するときは、ディーラー以外の交換から3つ選択する必要があります。軽、中、重、または工業用グレードです。次に、モーターを再構築し、少し節約するためにそのベルトを購入するまでの期間を考えます。または、ベルトを再構築してから、次の再構築まで持続するようにアップグレードします。