Ford Focus 2006 zx4で右前のブレーキがきつくなり、速度が急激に低下する原因は何ですか？

さて、私は長い間この問題を抱えていましたが、今では欲求不満だけでなく、遅刻やその他の個人的な問題について職場で信頼されていません。

私は今、車を売ろうとしています。なぜなら、誰も車をそのままにしない問題を見つけることができないからです。

通常の日はそれが起こりますが、暑い日やエアコンをつけたときに最も起こります。私は普通に運転していて、ブレーキを踏まないでアクセルを放すと、車は急速に減速し始めます。そして、ガスを押すと問題が続くので、車は時速約30〜50マイル加速し、右前のブレーキがきつくなってエンジンや車がそれを扱えないように聞こえます。

50に進みながらアクセルペダルを離すと、車の速度が急速に20 mphに低下し、ブレーキが焼けたような臭いがし始めます。

ブレーキを冷やすために、高速道路でも車を数回停止しなければなりませんでした。

1. 助けになると思われるのは、車が停止している間にブレーキを冷まし、ブレーキを押すことです。圧力が解放されるか何かを感じるように

2. 私は最近、ブレーキホースを1回、ボルトとすべてでキャリパーを2回、ローターまたはディスクも2回変更しました。

ブレーキ液を定期的に交換しましたか？長期にわたるブレーキ液は、ブレーキ部品の腐食を引き起こす可能性があります。押されたブレーキが発生したとき、ブレーキペダルは違うと感じますか？

通常、スティッキングブレーキはキャリパーに固定されたブレーキピストンから発生します。キャリパーとブレーキホースが100％細かい場合、マスターブレーキシリンダーまたはブレーキブースターのいずれかに欠陥があると思われます。説明：これらのコンポーネントの1つは、ブレーキの作動中にスティックし、ブレーキブースターはブレーキを閉じた状態に保つのに役立ちます。車の電源を切ると、ブレーキブースターはマスターシリンダーに力を加えず、キャリパーのブレーキピストンは最終的に、固着部分の抵抗に打ち勝つのに十分な圧力を加えます。

ブレーキマスターシリンダーまたはブレーキブースターの変更は、間違いを許さないシングルポイント障害の原因であるため、通常は専門家の仕事です。