IACバルブの周期的なサイクリング

私はその上に240000キロの2004 Freestarを持っています。エンジンが約1100 rpmで急上昇したり、ハイアイドルになる問題がありました。チェックエンジンコードはログに記録されません。それをフォードコンピュータに置いたところ、結果はありませんでした。MAFSとIACバルブをクリーニングした後、車両は1〜2週間は問題なく動作しました。IACバルブの配線が緩んでいるのを見つけ、それを修正したところ、しばらくの間エンジンは正常に作動しましたが、エンジンが高温になるとIACバルブが循環し始めました。持っていたのでIACバルブを交換しました。車を始動させ、完全にアイドリングし、回転数を上げましたが、ギアを入れるとすぐに、IACバルブは古いバルブよりもはるかに悪いサイクルを開始するため、バルブ自体は正常に機能しており、問題ではないと思います。

IACにメッセージを送信してコンピューターをそのように循環させるために、コンピューターにフィードしているセンサーを知っている人はいますか？

サージングアイドルに関する私の研究から..可能な解決策-TPS（スロットルポジションセンサー）コネクタ。この男が切断してから再接続したことを診断Webページで読んだところ、問題は3週間解決しました。理論的には、ECMがTPSセンサーからの入力を失うと、TPSが再取得されるまでデフォルト設定にフォールバックします。おそらく、ECMは他のセンサーからデータを取得します。スロットルポジションセンサーが可変抵抗器であり、断続的に信号の欠如を引き起こす可能性のある抵抗要素にほこりの汚れがあると推測するとします。