ブレーキをかけたとき、トランスミッションはどのようにそれ自体を剥がさないのですか？

私を悩ませる簡単な質問：
明らかに、ブレーキもアクセルもかけないとき、車は前進します。

ブレーキが押されたとき、これはどのようにトランスミッションを損傷しませんか？

ブレーキをかけるとトランスミッションが解放されるのではないかと最初に思ったのですが、ブレーキをかけているときに前に進むことができるのはなぜですか？

ブレーキをかけながら加速しようとすると、トランスミッションを剥ぎ取るようです。

ありがとう、Mac

編集1：すべてのあなたの応答をありがとう、私は今それを理解しています！トルクコンバーターの動作に関する質問にはこの質問が含まれていないため、これは重複しているとは思わず、その結果、別の質問をせずに答えを見つけることができませんでした。

やや長めの答えは、あなたが求めていることを可能にするデバイスはトルクコンバーターであるということです。この装置は、羽根車とタービンとして設定された一対の湾曲したブレードです。次の断面図は、このセットアップを示しています。

見やすくするために、トルクコンバーターを半分に分割します。

この仕組みは、You-Tubeのビデオ（https://www.youtube.com/watch?v=z5G2zQ_3xTc）で非常によく説明されています 。

ここにその要点があります。タービンはエンジンに取り付けられ、エンジンの速度で回転します。ポンプはブレードの他のセットであり、トランスミッションに向かう出力シャフトに取り付けられています。2組のブレード間の唯一の接続は、粘性流体（伝達流体）です。アイドル状態では、コンバーターは失速と呼ばれる段階にあります。タービンがエンジンで回転しているときに流体がポンプに流れ込む間、ポンプはブレーキによって保持されている車輪に取り付けられているため、動力は伝達されません。ブレーキを放すと、タービンによってポンプに駆動される液体がポンプを動かし、トランスミッションに送られるため、前方に移動します。

要するに、これが機能するのは、エンジンとホイールの間に強固な機械的接続がないためです。そのチェーン内のリンクの1つ（トルクコンバーター）は、向かい合った2組のタービンブレードによってエンジンをトランスミッションに接続するだけで、粘性流体を動かす力によって間接的にのみ駆動されます。

これは、2つのファンを使用してコンバーターがどのように機能するかを示すYou-Tubeビデオへのリンクです。2つのタービンブレードセットがどのように連携し、システムがどのように機能するかを視覚化することは本当に役立ちます。 https://www.youtube.com/watch?v=pTfipsejqS0

それがお役に立てば幸いです！

これは素晴らしい質問であり、答えはここにあります。自動変速機で停止したときにエンジンが停止しないのはなぜですか？

そして、ここでより多くの情報：トルクコンバータはどのように機能するの。

手動変速機では、クラッチを押し込んで変速機を切断します。自動では、そのジョブはトルクコンバーターによって処理されます。

一方、自動のトルクコンバーターと手動変速機のクラッチは、エンジンがドライブを切断できるようにします。この質問に対する本当の答えは、ギアボックス内のギアは、ギアを駆動するエンジンの最大トルク、またはエンジンブレーキによるギアの力によってギアが破損しないように十分に強く設計されていることだと思います。