ダッシュの下でスロッシングサウンド

私はMTを搭載した2011年スズキSX4クロスオーバーAWDを持っています。時々、それを起動したり、前進したり、すぐに減速したりすると、ダッシュの下またはファイアウォールのすぐ後ろで、水（または他の液体）のような音がある場所から別の場所に移動するのを聞くことができます。私はそれを鈴木サービスセンター（自宅から車で約2時間）に持って行きましたが、A / Cクーラントが少ないと言われました。彼らはそれを補充し、途中で私を送りました。しかし、まだダッシュの後ろでスロッシング音が聞こえます。これが何であるかについてのアイデアはありますか？ありがとう。

追加情報

私は最近、この「流水」音が発生したときに、エンジンがより高速で動作しているとき（加速時など）に目立っていることに気付きました。これはおそらく、これがエンジンによって作動し、パイプを満たすのに十分な液体を動かしていないウォーターポンプ、または他の液体ポンプと関係があるのではないかと思うようになります。

ACドレインが停止する場合があります。AC蒸発器は、温かい湿った空気が通過すると水を凝縮します。これは、ACの通常の動作で起こります。車の外に水を排出すると思われる排水口があります。水が止まると、ダッシュの下の蒸発器ケースに水が溜まり、最終的に車の内側のカーペットのどこかに排出されます飛び散る音が聞こえます。

ボンネットの下を見るか、車の下側からゴム製チューブがファイアウォールから突き出ているかどうかを確認します。コートハンガーまたはワイヤーでプラグを抜くことができます。

下の写真はあなたが持っているものかもしれませんが、そうでなければ少なくともあなたが探しているもののアイデアを与えてくれるでしょう。

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私の経験では（あなたのメーカー/モデルではないが、複数の車で）、この音は常に冷却システムが不足していることを意味します。冷却システムを空にして補充した場合、特に多くの車両ではラジエーターキャップとシステムの反対側の端とほぼ同じ高さなので、すべてのエアポケットをヒーターコアから取り出すのは非常に困難です。 。私が知っている最良のシステムは、車の前部を上に向けて急勾配で駐車し、ラジエーターキャップを外した状態でエンジンを作動させることです。ホース、特にエンジンコアの後ろにあるヒーターコアに向かうホースを絞って、スロットルを変えると役立ちます。ラジエーターの上部に泡が来るはずです。液面が下がるたびに、クーラントを追加し、泡が出なくなるまで繰り返します。

ところで、これがあなたの問題であることを示すかもしれない別の症状は、通常、ヒーター性能の低下に関連していることです（ヒーターから熱を得るのに長い時間がかかるか、温風ではなく温風のみを得る）。

一部の車には、画面のすぐ前にグリルがあります。その場合は、プレナムチャンバー内のアクセスドレーンチューブを左右に取り外します。通常、子供の大きさの手が届くので、ホースを挿入して洗い流すことができます。最初に床材を持ち上げることが良い動きです。ドアの下の水抜き穴も忘れずに確認してください。