なぜカーシートに有効期限があるのですか？

妻と私は最初の子供を期待しているため、チャイルドシートの購入を期待しています。妻と私は、カーシートに「有効期限」があることを発見しました。カーシートは、どれだけ軽く使用されても、特定の日付以降の使用には適していないと見なされます。なぜだろう。

事故にあったカーシートは、簡単な目視検査では確認できないほど危険にさらされる可能性があります。私はこれらのカーシートについて尋ねていません。小さな人間の子供を座席に出し入れして、「アグレッシブではない」としか言いようのない運転スタイルで運転することにより、積み降ろしが繰り返されるカーシートについて質問しています。

この質問の回答を検索しようとしても、満足のいく結果は得られませんでした。では、エンジニアリングスタックの交換についてお伺いします。なぜ幼児とチャイルドシートには有効期限があるのですか？

いくつかの可能性がありますが、すべてに問題があります。

1. カーシートは多くの繰り返し荷重に耐えるように設計されており、重要なカーシート部品には、製造業者が有効期限の基準とする疲労寿命があります。これは最も可能性が高いようですが、赤ちゃんは本当に小さく、材料は製品寿命全体にわたって高速衝突から赤ちゃんを保護するためのものです！
2. カーシートメーカーは貪欲であり、社会的圧力と「危険」のラベルを使用して、親（グループとして）に定期的にチャイルドシートを購入させ、中古市場での「実行可能な」資料を拒否するように強いています。
3. カーシートの何かは、使用、熱、または日光によって実際に劣化するため、実際には有効期限が切れています。（これはありそうにありませんが、恐ろしいです！）
4. 安全基準は、しばらくすると更新される予定です。この特定の説明は私には非常に奇妙に思われます：安全基準は政府と業界グループに設定されており、カーシートのニーズが大きく進化して数年ごとの定期的な更新が完全に必要であるか、またはそれらの更新された業界安全基準が常に古い製品を危険にさらす。

または、それは別の何かです！ソースは大歓迎です！

1、3、4、製品開発サイクル、および製品の性質の組み合わせです。

1-材料の損傷は累積プロセスであり、数百または数千の小さなイベント（ベルトの締め付けや緩みなど）または1つの大きなイベント（クラッシュ）の結果です。したがって、製品は、その意図された寿命を通じて常に一定の損傷能力を持つように設計する必要があります。

3-プラスチックは分解し、その機械的特性は時間の経過とともに低下します。具体的には、耐衝撃性を失い、よりもろくなります。どちらも、衝突事故の際に子供を守ることを目的としたチャイルドシートにとっては悪いことです。

4-標準はゆっくりと変化しますが、安全技術ははるかに速いペースで変化します。多くの場合、安全基準は単なる最小要件であり、最適要件ではありません。

カーシートのような製品の性能を検証するには、テストが必要です...シートの欠陥の結果は致命的となる可能性があるため、多くのテストと非常に高い水準のテストが必要です。テストは高価です。製品の寿命を延ばすために高水準を高くすると、テストはさらに高価になります。遠くに行くほど、それは指数的に高価になります。

プラスチック材料は年月を経て衰退するので、これは製造業者がこれらの材料を人工的に老化させなければならず、これらの手順が実際にどれほど良好であるかには限界があることを意味します。

製品の寿命と保証について言えば、製造業者にとって、それは、あなたが見る未来に遠ざかるほど曖昧になり、コストがかかる水晶玉を調べるのとよく似ています。

有効期限は、法律で定められていないという点で法的要件ではありませんが、法的理由の一部もあります。有効期限は、会社がこれらの要因により一定期間のパフォーマンスの標準を保証する用意があることを消費者に伝える方法です。これは、古いシートが怪我をした事故に巻き込まれた場合の会社の責任を制限する手段でもあります。

これらの企業は、平均的な消費者のカーシートの使用サイクルを長く、一生懸命に見て、これらの製品を開発しているときに消費者がチャイルドシートに支払う意思のあるものと比較しているに違いありません。メーカーは、将来さらに有効期限が切れるであろうということで、カーシートを作ることができますか？承知しました。古くなっても（とにかくフィットしない）、幼児が10代のときでも使用できるチャイルドシートにいくら支払ってもいいですか？

出典：20年間の製品設計経験と、16歳前に最初の子供用のチャイルドシートを購入した後に同じ質問を調査したときに得られた回答

私は＃5を追加して、保護者の助言を控えめにして、非常に愚かな親でも混乱なしにメッセージを明確に取得できるようにします。

典型的な例は「赤ちゃんを後部座席に置く」です。そのアドバイスは、助手席側にエアバッグがあった90年代半ばからの数モデルの車にのみ適用できますが、シートに装着された検出器や、エアバッグを遮断する「ベビーシートロックイン」検出器はありませんでした。ケース。パッセンジエアバッグのない車にも。したがって、ほとんどの車には適用できません。

しかし、この助言はすべての親の頭蓋骨に打ち込まれ、多くの場所で法律が制定されました。親は立ち止まって、両親、役人、そして警察に立ち向かいます。説明は絶望的でした。下位のランクは「そのテクノバブルを聞きたくない」と言っており、上位のランクは「あなたはそれを知っていますが、私は知っていますが、誰もが一貫した簡単なメッセージを送信する必要があることを知っているほど十分に賢いです。理解し、公正かつ一律に実施してください。賢い人として、あなたは良い手本を示す社会的責任を持っています。」

その最後のビットがすべてです。

そう、そうです、あなたはエンジニアとして車のシートを注意深く検査し、UV損傷の伝説のひび割れやimapact損傷のホワイティングを探すことができます...友人や家族の座席の出所を評価してください...しかし、当局は他の人ができないことを心配しています、そして、明らかに損傷のあるシートを無謀に使用します。

そして、私はアドバイスが正しいかどうかはわかりません。破損したカーシートでも、カーシートがないよりはましです。また、新しい席を手に入れるために、食べ物やワクチンに先行して新しい席を買う余裕がない家族よりも優れています。したがって、その意味では、アドバイスはNHTSAと製造業者の両方に役立つものであり、他の結果についてはほとんど考慮されていないと思います。

**車の後部座席で忘れられている乳幼児の流行、年間30〜40の調子で死ぬなど、それらの車が一般的であったとしても、赤ちゃんよりも高い率がこれまで助手席のエアバッグによって傷つけられました。それらの車はほとんど道路から外れていますが、忘れられた赤ん坊の死は急速に続きます。なんて遺産だ！