スルーグラスWiFiアンテナ

私は、多くの車載UHFラジオとハンズフリー携帯電話キットをインストールしていました。私は主にブルバーを備えたトラックと商用車に取り組んでおり、その上に大きなかさばる高利得アンテナを取り付けました。または、ブラケットをボンネットの下のシャーシに直接取り付けることもできます（これは、多くの場合、切断/掘削を意味します）。同軸ケーブルは、キャブ内の新しいデバイスからエンジンベイを通り、アンテナのベースまで延びています。

しかし、ときどき、ピカピカの新しい高級セダンで高級なエグゼクティブを獲得し、比較的個別のガラスマウントアンテナを使用しました。ケーブルは助手席側のダッシュボードの下とピラー（室内装飾品またはプラスチックのトリムの下）を通り、フロントガラスの上部近くに飛び出します。ケーブルを小さな黒い箱/パネルにねじ込み、その片側がガラスの内面に直接接着します。実際のアンテナマストの基部には、ガラスの外面の最初の上部に直接取り付けられる同様の接着パネルがあります。

私はそれがどのようにまたはなぜ機能したのかを完全には理解していませんでしたが、本質的に信号はガラスを通って直接流れることができました。私の質問は、この同じ手法を2.4GHzおよび/または5GHz WiFiアンテナに採用できますか？

比誘電率4のガラス4mmで分離された25mm x 25mmの並列コンデンサプレートは、約5pFの結合容量を与えます。そのキャパシタンスはアンテナ信号と直列で、2.5 GHzで約13オームのブロッキングインピーダンスとして機能するため、VSWRをあまり乱すことなく使用できます。

• kはガラスの比誘電率です。
• $\epsilon_0$

13オームの直列ブロッキングインピーダンスは、直列インダクタンスの小さな値によって調整できます。アンテナのタイプはモノポールであり、最も効果的であるためには何らかのローカルグランドプレーンが必要であるため、窓の端にある（そして車体に近い）ときに最適に機能することを期待します。つまり、容量性接続を使用するには、アンテナのベースがコンデンサの1つのプレートである必要があります。

ガラスウィンドウを介して結合できるコイルを除外するつもりはありませんが、2.5 GHzでは、容量性カプラーよりも損失が大きくなり始める可能性があります。

私はそれがどのようにまたはなぜ働いたかを完全に理解していません

まあ、それは魔法ではありません;-)

実際にそれを行うことができます

結合インダクタを磁気的に使用します。これは、磁気コアのないトランスのようなものです。一部の携帯電話で使用されているワイヤレス充電では、同じ原理が使用されます。基本的に、1つのコイルは電気信号から磁場を生成し、2番目のコイル（絶縁体の反対側、空気またはガラスを含む絶縁体のいずれか）でピックアップされます。2番目のコイルは、磁場を電気信号に戻します。

または

電気的にコンデンサのような構造を使用します。コンデンサは、間に絶縁体（空気やガラスを含む任意の絶縁体）を備えた2つの導電性プレートで構成されます。コンデンサは、高周波信号に対して低インピーダンスです（障害物を形成しません）。

200 MHz程度までの低い周波数では、磁気結合法が使用されると予想されます。低周波数では、効率を上げるために非常に大きなコンデンサ（電気的結合用）が必要になります。

WiFi信号を含む200 MHzを超える高周波数の場合、電気的結合方法が使用されることを期待しています。高周波は大きなコイルを通過できないため、磁気結合法が難しくなります。