スピンクラスは、長い自転車に乗る準備をしますか？

今後の自転車乗りに備えてトレーニングする必要があります。スピンクラスに週に1〜2回（45分コース）参加するのが、長い自転車乗り（50〜75マイル）の準備に適しているかどうかを確認したかったです。

定期的な有酸素運動は、大きなライドに備えるために間違いなく価値があります。スピンは、屋外でのいくつかの乗り物と組み合わせて使用​​するのに適していますが、道路で自転車に乗る代わりにはなりません。

自転車の感触、バランス、運動量、環境および交通要因もフィットネスに影響しますが、その一部は純粋に精神的なものです。

時間が限られている場合は、週に2〜3日間スピンして持久力を高めてください。また、毎週少なくとも1回は屋外でのライドを行ってください。50マイル走っている場合は、実際に乗るときに3〜5時間自転車に乗ることを計画する必要があります。

自転車で3時間を簡単に処理できる場所まで構築すれば、うまくいくでしょう。

はいといいえ。

スピンクラスは、全体的な有酸素フィットネスに役立ちます。

欠点があります。最初に考えたのは、「自転車の取り扱い」です。目隠しスピンクラスを実行できます。実際の乗車とは、さまざまな状況で自転車を制御することを意味します。次に、スピンクラスでは、「ライダー」が難易度を決定します。実際のライディングでは、難易度は環境によって決まります。

要するに、スピンクラスは有酸素フィットネスには適していますが、他のスキルには異なる練習が必要です。

一般的にスピントレーニング？ よいこと。太平洋北西部の暗くて湿った寒い冬の間に、ワークアウトをします。スピントレーニングは、心血管の持久力に驚異をもたらします。だから、あなたはそれをカバーしています。

ただし、スピントレーニングは通常45分から1時間続きます。通常、長いライドはそれよりも長いため、ほとんど助けにはなりません。スピントレーニングのもう1つのことは、インストラクターが「丘」の抵抗を増加させることです。私を信じてください、あなたが本当に抵抗を増やしない限り、それは現実と決して一致しません。もう1つは、スピンインストラクターが実際の地形で実際の自転車に乗る経験がないことが多いことです。スピンインストラクターが実際にサイクリストでない限り、それが役立つかどうかはわかりません。

取り除く？通常、物事をランプアップします。もちろん、スピンインストラクターによって異なります。

...スピン「クラス」は「クラス」ではありません...それはトレーニングです...

私の経験では、ジムスピンバイクのサドルは、典型的な「本物の」自転車のサドルよりも少し豪華です。したがって、あなたが何回スピンクラスに参加しても、決してトレーニングしない体の一部は、50-75マイルの自転車サドルに耐える尻の能力です。

50〜75マイルの実際の自転車のサドルに大きな違和感なく座るように尻を訓練する唯一の方法は、実際の自転車のサドルにかなりの距離を置くことです。数回。

私は同僚を簡単で平坦な25マイルのルートに連れて行きましたが、彼はその間自転車サドルに乗ることに慣れていませんでした。私たちが戻ってくるまでに、彼はサドルが彼を苦しめていたので、事実上1つの頬に乗っていました。彼の速度は遅くなりました。

自転車の経験があまりない場合は、長いイベントで、手、手首、肩、背中、および底の痛みに備えてください。特に、バイクのフィットが完璧でない場合。

私は週に50〜100マイル（ほとんど道路、山）に乗っています。私の最初のスピンクラスは私にとって本当に大変でした。逆も同様だと思います。優れたスピナーは、実際のロードライディングがよりダイナミックでやりがいがあると感じるかもしれません。

できるだけ多くのロードライドを取得してみてください。

長時間のセッションでもスピニングは問題ありませんが、100Kmレースは筋肉の耐久テストであるため、代替はありません。他の人が言っているように、水分補給はあなたの時間よりも重要です。

スピニングをしますが、旅行をする前に、実際の自転車で少なくとも1回100KMに乗っていることを確認してください。それで、あなたは何が来るのかわかるでしょう。

楽しんでください！

大きな自転車に乗るためのトレーニングをする人には、以下をお勧めします。1週間に1回外出し、1週間に10％ずつ距離を延ばす長いライドを行います。週の間に短いライドを行います。また、スタミナに非常に役立つスピンバイクでインターバルトレーニングを行うことができます。直後にいくつかのインターバルセッションを行うピラミッドクライミング。トレーニングセッションの1つができれば、長距離乗車をお勧めします。スクワット、突進、片足デッドリフトを行いました。これは私の登山能力を本当に助けました。私が恐れていたすべての丘は、物理的だけでなく視覚的にも単なるブリップになりました。私はロンドンに乗って、フランスよりも短いが、ロンドンよりも短いが丘陵に乗った。

その適切な。私は毎冬紡績しています。素晴らしいトレーニング、本当に私をプッシュします。競争的なイベントでない限り問題なく実行でき、自分のペースに乗ることができます。レーシングバイクを使用している場合、50〜70マイルはそれほど長くありません。他の人が言ったように：それがあまりにも快適であることを期待しないでください。結局のところ、サイクリングは持久力スポーツです。私もいくつかの乗馬を行うと思います。世界の北半分はほぼ夏です。リラックスしたライディングに最適な時間です。気に入らないのなら、なぜイベントに行くのが面倒なのでしょうか？あなたがそれを好きなら、あなたはおそらくいくつかの過熱したジムクラスで汗をかくよりもそれを楽しむでしょう。また、大きなグループで乗るときは、自転車やライディング、コーナリングなどに精通しているのが良い（快適で安全です）。

私は冬に週8〜12時間スピンします-太平洋岸北西部）。週に1回または2回、2時間のセッションを行うようにします。それは何年も非常に効果的でした。鍵となるのは、皇帝の情報を取得することです。ワットと心拍数を使用して、確実に利益を得ることです。ワットの呼び出し=体重が適切な目標です。自転車の重量もそれに加えます。また、トレーニング中に目標を提供するしきい値ワットのテストも行いました。私の自転車にはトレーナーとスピンバイクだけではありません。