グリースの代わりにAnti Seizeを使用する

私は、金属間の腐食の問題を防ぐために、ニッケルアンチシーズを購入しました。私は、通常、車両のボルトに取り付けたり、後で取り外す予定のものにそれを使用したりしています。自転車のグリースの代わりに焼付き防止剤を使用するのが適切な場所と、「ノーノー」と見なされる場所はどこなのかと思います。ニッケルタイプは非常に耐食性があり、2400度までの温度耐性があります。

私の現在の考えはこれらの線に沿っているでしょう：

望ましい

• スレッド式ヘッドセット
• ボトムブラケットスレッド
• シートポストに軽く乗って？
• カンチレバーブレーキマウント
• ディスクブレーキのピボットポイント？
• QRスキュワー/シートポストクランプのネジ
• その他のボルトねじ

多分 ？？？

• ヘッドセットベアリング???
• ボトムブラケットベアリング???
• ハブベアリング???
• フォークチューブの中??? （私はエラストマーを持っているので私はプロタングリースを持っていますが、おそらく春のフォークでは大丈夫かもしれません）
• チェーン（おそらく悪い考え、チェーンルーブは特別に処方されており、はるかに薄いようです）
• スポークニップル（この場合、ロックタイトまたはニップルの準備が必要です。ニップルを緩めたくない場合）

基本的に私がここで本当に求めているのは、ハブ、ボトムブラケット、ヘッドセットのグリースのように使用できるかどうかです。それは本当に硬化せず、むしろ潤滑性があるので、何が起こるでしょうか？

ニッケル焼付き防止データシート：.pdf

ここでは大丈夫という単純な規則はありませんが、ここではそうではありません。どの軸受にも潤滑剤として使用したくありません。レースがフレームに押し込まれる嵌合面のベアリングレースで使用しました。シートチューブで使用できます。クランクアームは問題ありませんが、クランクアームボルトは使用できません。重要なファスナーのねじは時間の経過とともに緩む可能性があるため、ねじを避けたい場合は、金属部品が押し付けられるほとんどすべての場所でそれを使用します。クイックリリースのスキュワーでは、シャフトの焼き付き防止は問題ありませんが、ねじ部分は避けてください。ステムのクランプセクションでは、ステムとバー、およびステムとステアラーチューブの間にしっかりとグリップが必要です。使用する場所を考える最も簡単な方法は、腐食はありますが、日常の使用では動きません。

焼付き防止剤は腐食防止剤です。

潤滑剤ではありません。一般に、ねじ部品に使用することは許容されますが、ベアリングレース、ベアリング、プレスフィット取り付けポイント、シートポスト、ハンドルバーステムなどに使用することはお勧めできません。

厳密な規則はありませんが、特定の部分の「潤滑剤」の目的を考えれば、適切な判断ができるはずです。

つまり、「この部品がスムーズに動き、効率的に機能するためには、潤滑が必要ですか？必要な場合、グリースを使用する必要があります。」

または

「この部分が後でフレームに引っ掛からないように、この部分に潤滑剤を塗る必要がありますか？そうであれば、焼付き防止剤を使用できます。」

今、それを潤滑剤と考えるのに十分な理由があります。タイトルは「Anti Seize Lubricant」で始まり、主要成分の1つはグリースとグラファイトです（グラファイトは簡単に剪断する固体潤滑剤です）、それを説明するデータシートなど。それは警告します：

注意：ロックタイトニッケル焼付き防止潤滑剤は、高速の耐荷重潤滑剤ではないため、ボールベアリングやローラーベアリング、または潤滑が重要な部品には使用しないでください。