上り坂/起立時にギアが滑るのはなぜですか？

私は毎日6マイルまで通勤するために使用するロードバイクを持っています。乗り物の一部は急な傾斜になっており、これらの丘の上に立つために立ち上がると、ギアが滑ります。

「ギアスリップ」が正しい用語であるかどうかはわかりませんが、基本的にトリガーをかけずにギアスイッチを立てた後です。ギア設定の違いは言うまでもなく、ペダリングのコントロールを0.5秒間完全に失うと、非常に面倒で痛みを伴うことがあります。

この原因は何でしょうか？

最も安価なものから最も高価なものの順に、あなたは

1. 調整不良のディレイラー、
2. 非常に使い古されたカセット、または
3. フレームのひび。

通常の状況下でシフトの問題に気付いていない場合、カセットが磨耗し、チェーンがコグと正しく噛み合わなくなっている可能性が高いと思います。

すでに提案されていることを超えて、次の仮説を立てます。

1. 脱線装置の調整が少しずれているため、ギアはすでにほとんどシフトダウンしています。ハードペダルを踏むと、フレームが曲がり、ケーブルが解放され、ギアが「自動的に」シフトします。これは、ダウンチューブの前部にブラゼオンがあり、ケーブルがハウジングの外側を走り、おそらくボトムブラケット下のガイドを通過し、リアシフターに近いブレイズオンでハウジングに再び入る場合に特に当てはまります（ここでは、いくつかの超常的な推測を行っていますが、あなたは考えを知っています）;
2. フリクションシフターがあり、シフターがゆっくりと滑り落ちているため、強くペダルを踏むと実際にシフトします。

2つの仮説はワイルドな推測ですが、たぶんそのうちの1つは真実です（もしそうなら教えてください; o）

私はこのトラブルに見舞われ、通常の容疑者（チェーン、カセット、ケーブル、ハウジング、ディレイラーの交換）を確認した後、ボトムブラケットの近くでフレームが故障していることがわかりました。

修正するのに最も費用がかかりますが、コンポーネントの交換を開始する前に、フレームをすばやく視覚的に検査してください。後方の三角形の周りに亀裂/分離がないか探します。これはまれな問題ですが、最も深刻な可能性があります。

フレームに問題がないと判断した場合：

1. ドライブトレインが良好な状態であることを確認します（過度に摩耗していないこと）
2. ケーブルは簡単に移動でき、交換する必要はありません
3. ディレイラーハンガーはまっすぐです。
4. カセットがきつい

古いマウンテンバイクでこの問題が発生しました。

ディレイラーを変更しましたが、今は変更しません。

交換時に古いものがしっかりとねじ込まれていないことに気付いたので、これが原因である可能性があります。

スポークが壊れていて、これが原因であると考え、すべての新しいスポークでホイールを再度スポークしました。爪が磨耗したのではないかと思ったので、フリーホイールも交換しました。

最後にディレイラーを変更し、それが機能しました。

他の回答への補遺として、これは私に起こっていました（ゴーストシフトではなく、チェーンが前方にジャンプします）。これは新しいチェーンで始まったため、カセットを変更しました。それはまだ起こりました。テスト走行では、他のリングよりも摩耗しているようには見えませんでしたが、中央のチェーンリング（最も使用頻度の高いもの）でのみジャンプすることが示されました。この場合、クランクセットを変更することが解決策でした。