シマノボルト; 大型の六角ドライバー穴？失敗を計画していますか？

これは私をイライラさせます。最近、Shimano Dura Ace ST-R9120油圧レバー/ BR-R9170キャリパーの組み合わせを購入しました。ブレーキをブリーディングし、レバーの上部からブリードキャップを取り外す段階に進みました。工場出荷時の張力がかかったキャップは、新しい六角キーが完全に挿入された状態では元に戻りません。代わりに、キーはある程度の張力を取り、キャップを動かさずに穴の中で回転します。キャップを取り外すには、多数の副グリップペンチを入手して、キャップの回転を開始する必要がありました。もちろん、柔らかいアルミニウムでは、キャップの外側にマークが付きます。これらのペアは現在買い物リストに載っています：

あなたは、これがボールエンドキーまたは間違ったサイズのキーを使用していることを想像するかもしれません。いいえ、これは新鮮で丸められていない新しいメトリックセットを使用しています。また、私が見つけることができる他のすべてのキーまたはソケットと同じように、サイズが小さすぎません。

他のさまざまなシマノボルトと同じ状況。ボルトが大きいと、ソケット内でレンチが回転せず、動きませんが、ボルトを締めると、ボルトの頭が変形し、レンチを解放するために後方への移動が必要になるように、レンチをつかむことができます。トルクを使いすぎない-実際には仕様に合ったトルクレンチを使用しています。

ボルトはどうなっていますか？ここでShimano 2.55mm六角キーまたは何かを購入することになっていますか？ボルトに不適切な六角ドライバーサイズを使用しているだけですか？たぶん、16進数はトルクの伝達が苦手で、正方形（ロバートソン）ドライバーを使用する必要があるでしょう。

まあ、それはあなただけではありません、私のST-R9120ブリードスクリューは2mm（マニュアルに記載されている）を非常に緩く受け入れます、2.5mmは厚すぎます、問題に専用のWW上のスレッドもあります、明らかにそれらのネジは/非常に質の悪い、これはST-RS685の場合ではありませんでした。提案された「解決策」のいくつかは次のとおりです。

1. Hammer T10 in。これでT10ネジが手に入りましたが、これでもスレッドを助けたり、損傷したりすることはありません。
2. または、マイナスドライバースロットを提出して、代わりに使用します。
3. 保証については、シマノにお問い合わせください。
4. 交換用ネジを購入します（Y0C698030）。
5. 六角キーをさらに押してみてください。一部の人は、キーを十分に深く押し込まずにスロットを剥ぎ取りました。
6. しっかりと収まるように、2.5mmの六角キーを下ろします。

更新：私がアクセスできる3組の六角レンチのうち、1つはボルトを剥がさないように十分に2.5mmタイトでした。わずかなクリックで両方のボルトを外しました。だから、＃6は私のために働いた。